从七月销量榜单看，不出所料，理想L6又是这个月最有看点的车型之一，自打上市以来，这款车的热度就一路高涨，七月更是售出24856台，甩开此前的销冠问界M7达9223台。不得不承认的是，作为理想旗下的首款“亲民”车型，理想L6的24.98-27.98万指导价，对不少想买理想L系列又预算有限的消费者来说，确实很有吸引力，那这台车的实力表现如何，到底值不值得入手呢？今天，我们一起来探讨下。

从外观来看，理想L6可以看作是缩小版L9、L8，依旧是在流畅简洁的车身上，搭配星环状式灯带、贯穿式尾灯等元素，来增添整车时尚感和辨识度，虽说这样的“套娃”设计并没有带来太多新意，但理想L6整车造型简约大气又符合主流审美，从销量看，大家也愿意为此买单。

进入车内，理想L6内饰同样延续了家族的极简科技风，视线焦点全被两块大屏占据，看上去没有多余设计元素，并在从门板到中控台位置覆盖了大面积软性皮质，来营造质感。通过内置8295芯片，理想L6全系车型的车机性能和操控流畅性，都达到了行业第一梯队水准，同时具备强大语音识别和控制功能的理想同学，能快速理解并执行语音指令，让车内绝大部分操作，比如开窗、放歌、导航等等，都能以说法的方式实现，给用车生活提供更多便利。

在理想AD Max系统+2Orin芯片+1激光雷达加持下，理想L6的高配车型还能实现高阶智驾功能，让用户不仅可在城市路段进行导航辅助驾驶，还能通过记忆泊车、自动代客泊车等等辅助功能，来缓解驾车压力，使驾驶变得更加安全便利。

从尺寸数据来看，理想L6的长宽高为4925*1960*1735mm，轴距2920mm，定位中大型SUV，车身尺寸是理想现有L车型中最小的一款，但也达到了同级不错水准。

落实到座舱内部后，理想L6带来不错空间表现，以1.8米体验者示范，在理想L6前排座椅调至合适情况下，分别获得两拳后排腿部空间和一拳四指头部空间，虽说理想L6的后排乘坐空间相比问界M7略显逊色，但满足日常家用绰绰有余。再加上前后排通风加热、靠背角度调节等座椅功能都没有缺席，还有坐垫支撑性和包裹性也比较到位，理想L6能兼顾车内每位乘客的用车体验，保障乘坐舒适性。

后备厢内，理想L6在常规状态下就能轻松放置三个行李箱，将后排座椅全部倒放之后，厢内最大纵深可拓展至2050mm，且后排座椅支持一键倒放，还能形成纯平大空间，装载实力和灵活性都比较出众。

动力方面，理想L6在全系车型身上标配了双电机四驱系统，能通过1.5T增程器+300kW前后双电机，带来529N·m电机最大扭矩，动力输出比较充沛强劲，让百公里加速时间仅需5.4秒，达到同级不错水准。

通过匹配36.8kWh磷酸铁锂电池，理想L6带来182km的WLTC纯电续航和1160km综合续航，能实现市区短途“0油耗”代步，并在长途出行过程中兼顾出色油耗，并且理想L6仅需20分钟左右，就能快速补充20%-80%电量，能在用车过程中有效缓解续航焦虑。需要提到的是，即便在车辆没电状态下，理想L6的WLTC亏电油耗也只有6.9L/100km，后续养车成本比较友好。

写在最后：

能够看到，作为一款25万级的中大型SUV，理想L6在座舱舒适性、智能化，以及动力、续航方面，都拿出了不错诚意，综合实力在同级算是比较抗打，虽说这台车为了控制成本，改用了磷酸铁锂电池又取消空气悬挂，但并没有带来用车体验上的硬伤，作为一台家用车也没有太大可挑剔之处。所以，对预算在30万以内又比较追求用车体验的消费者来说，理想L6算是一个值得考虑的性价比之选。那如果是你，会考虑这台理想L6吗？欢迎在下方留言讨论。