从奇瑞EXEED到EXEED星途，这个取代了观致替奇瑞走高端的品牌起初走得并不顺利，尽管在2023年进入到10万+俱乐部，可就从同级别市场来看，对比已经纷纷转入新能源市场的竞争者们，星途的动作是慢了点儿。可一方面，星途星纪元系列是出现了连涨的态势，另一方面，持续更新中的星途燃油SUV们也是继续加大筹码参与市场竞争，为这个高端品牌带来了新的生机。这里所要见到的星途瑶光，就是星途阵中年纪最轻的燃油SUV，也是其在上个月刚刚完成了改款上新的车型。
这台中型SUV在2024款中仅带来了两款车型，或者说是新增了两款精英版入门车型，把瑶光的价格门槛从2023款的15.28万元拉低到了14.98万元，四驱车型门槛也从17.48万元拉低到了16.18万元。
从设计上看，2024款瑶光得到了一套新设计，在保持多区域组合前大灯、增配转向辅助灯的情况下，新车更换了进气格栅中网，它从过去的无边框设计更改了更加规则的点阵式布局，短促的镀铬金属条取代了过去的菱形结构，让车辆更易被大部分人接受。同时，纵向光带所连接的三角形进气孔也重塑了装饰纹理，阶梯层次装饰让这个小区间看上去比从前更高级。同时，我们也见到了一些小区域结构的优化，但新车主要的设计变化也仅存在于我们提到的前脸格栅之中。
瑶光在尺寸上并不算领先，4781/1920/1671mm的长宽高没有因为装饰结构调整而出现变化，轴距也保持为2815mm，它无法在同级别市场中抢到领先位置，但好在也不算滞后。在布局双排5座的情况下，内部的实际乘坐空间还是比较宽敞的，而660L大容量后备厢也能轻松扩展到1783L。
说到座舱，瑶光的400T 两驱精英版是比2023款低配更便宜，但却获得了过去中配才有的大部分配置。就说这空间乘坐，瑶光就已经实现了含腿托在内的主驾12向/副驾6向电动调节，还包含了主驾加热/通风/记忆、前排按摩以及二排后副老板键等等，这些都是16.28万元的2023款中配才有的，甚至连后者需要付费的全真皮，这次的2024款也一并给到了标配之中，配合8扬SONY音响、双温区空调、车载氛围灯以及全景天窗，车辆在基础舒适方面有了长足进步。
与此同时，瑶光也继续搭载着由高通骁龙8155芯片支持的雄狮系统，除了CarPlay/HiCar手机互联外，仅仅是智能语音交互就已经实现了免唤醒、连续识别以及四音区识别响应，除了没有人脸识别外，它的车机智能性与功能性都是值得表扬的。
辅助驾驶方面，瑶光在过去的旧款中连L2级辅助驾驶都没有完全实现，这一点还是挺让人疑惑的，不过，这一问题在2024款中得到了解决，但客观来说，车辆仅提供4个超声波雷达的做法在当前的量产车型中也算是比较滞后的。另外，在标配6安全气囊的情况下，瑶光新增了防侧翻系统，并在操控中得到了标配的CDC可变悬架，这样一组新增配置，会让车辆在多路况驾驶下变得更可靠，这一点倒是做得很不错。
其它配置方面，瑶光还标配了50W无线充电板、可感应开启的电动尾门、前排无钥匙进入以及自适应远近光灯等等，360度全景影像系统也包含了透明底盘功能。
动力方面，瑶光全系都搭载着鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，192kW(261Ps)、400N·m这组超级数据甚至比德系BBA的高功率2.0T还要夸张，在7速湿式双离合变速箱的支持下，能够让车辆实现205km/h最高车速，并在媒体测试中实现7秒级零百加速性能，而WLTC综合油耗则为7.6L/100km，并提供了首任车主终身质保。
底盘方面，瑶光依旧是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，因为CDC连续可变阻尼减振器的加入，它对于烂路的适应性会变得更好一些，在刚性调校中也保持一定支撑感。
写在最后
星途瑶光这次新增的两款精英版车型，是实实在在地完成了降价、增配的策略调整，车辆在15万级以内达成全真皮座椅+主驾按摩、全8155+智能互联、全2.0T+可变悬架等核心配置，这让其在同级市场中凸显出了核心竞争力，或许跟新势力比，它的动力已经成“短板硬伤”，但放在15万级的合资A级SUV面前，这B级的2.0T瑶光就是降维打击。
老款好看，更协调