俄罗斯新车市场规模逐渐回归。中国汽车优势明显。2024年3月俄罗斯新车销量翻倍，同比增长109.4％。销量超14万辆，达到了146，526辆。也就说说，特别行动之后，新车销售的暴跌得到了恢复。按年看，同比增长93％，销量超33万辆，达到330,692辆。

本土品牌Lada虽然依然是领头羊，但是市场占有率在下跌。销量接近4万辆，同比增长64.5％。市场份额为27.2％，未能超过3成。一年前份额为34.7％，占比超过三分之一。

排名第二到第十名的品牌都来自中国。这9个品牌占据了49％的市场份额。也就是说，中国汽车已经占据了俄罗斯新车市场的半壁江山。

哈弗表现很勇猛。同比增长134％，销量达到16,045辆。排名上升1级，排在第二的位置。市场份额达到11％。当然，也要看到哈弗和冠军的距离。哈弗销量不足冠军Lada的二分之一。

吉利增长更厉害。同比增幅达到了185.4％，增长接近2倍。销量达到15,004辆，市场份额10.2％。哈弗和吉利的市场份额都超过了1成。

奇瑞系有四个品牌跻身前十榜单。其中三个品牌增长未能如平均水平一样积极。奇瑞品牌同比增长63.7％，销量为13,159辆。排名第四。星途增长还要更低一些。同比增幅38.4％，和平均水平有一段大的距离。不过，星途依然以4,664辆的销量排名第六。

欧萌达增长相对积极一些。同比增长93.3％。以4,632辆的销量排名第七。新晋品牌捷途表现比较不错。销量2,616辆，排名第十。这是继去年10月排名第10后，捷途第二次进入前十榜单。

长安表现神勇。同比增长805.8％。是增长最多的传统汽车品牌。理想是唯一一个突围而出的新势力。同比增长1497.8％，以3671辆的销量排名第八。吉利和白俄罗斯合作的品牌Belgee也登上前十榜单。排在第九大位置，销量达到2732辆。

单车销量方面，最好卖10款车型，Lada有四款。这个本土品牌的地位依然很稳固的。销量排名前三的车型和2月份一样。只有2款车型销量过万，分别是Lada Granta和Vesta。销量分别达到18727辆和11155辆。小型轿车Granta一款车型的销量已经超过哈弗的总销。

哈弗有两款车型跻身前十榜单。紧凑SUV初恋排名第三，销量6387辆。M6以3468辆的销量排名第九。

吉利星越L排名下跌1个位置，排在第五位。

奇瑞系品牌有三款车型上了前十榜单。瑞虎7Pro Max表现最好卖销量5151辆，排名上升1个位置，排在第六名。同比增长222.9％。

欧萌达C5也上升了1级。以3761辆的销量排名第八。瑞虎4Pro下跌2级，排名第十。