2024年3月份以色列新车销量同比下降13.5%，跌幅超一成。销量超2.5万辆，为25,551辆。 第一季度跌幅稍微大一些。同比下降15.9%。销量不足9万辆，为89,041辆。平均月销量接近3万辆。

3月份，打进十大的中国品牌有2个，比2月份少了1个。排名前20的中国品牌则有五个。比亚迪表现依然出色。逆势增长34.6%。增幅超过了三分之一。销量1700辆，保持第三的排名。

奇瑞也稳在第八名。但是同比下跌29.6%，跌幅远差于行业平均水平。销量1157辆。名爵跌出十大榜单。以416辆的销量排名第15。比2月份下跌6级。

极氪排名上升1级，排在第18位，销量345辆。吉利同比大跌66.1%，销量306辆。排名下跌9级，排在第20的位置。

韩国姊妹花表现都不算好。现代销量几近腰斩，但是依然保住了冠军的位置。同比下跌45.4%。销量2888辆，市场份额为11.3%。2023年，现代汽车的市场份额为15.5%。起亚同比下跌45.6%，跌幅也接近了5成。销量2,178辆，排名比2月份下跌2级，排在第四大位置。市场份额为8.5%。和2023年12.2%的市场份额相比，出现大幅下跌。现代和起亚合同市场份额18.8%，已经不足两成。

丰田表现好于平均水平。同比跌幅7.6%，不足一成。以2514辆的销量排名第二。市场份额9.8%。斯柯达表现出人意料。同比增长56.2%，是前十品牌中增长最多的一个。排名比2月份上升1级。

按季度看，比亚迪，奇瑞和名爵依然在前十榜单上。比亚迪同比增长19.4%，销量69900辆。排在在第四的位置。奇瑞虽然同比下跌40%，但是依然以2811辆的销量排名第九。名爵增长11.8%。销量1958辆，排名第十。吉利排名第11，销量达到1932辆。和名爵只有26辆的差距。

现代和起亚依然占据了冠亚军的位置。但是分别下跌34%和21.4%，出现了走下坡路的趋势。丰田同比下跌6.5%，以9.1%的市场份额排名第三。斯柯达是本年度最大的黑马。同比增长23.9%，排在第五的位置。

车型方面，比亚迪元PLUS成为了季度冠军。虽然同比下跌6.8%，销量5220辆，以绝对的优势排名第一。吉利几何C虽然同比下跌37.7%，但是依然排在第六的位置。

现代轿车伊兰特排名第二。逆势增长2.3%，销量2745辆。值得留意的是，伊兰特和排名第一的元PLUS有接近2500辆的差距。

斯柯达明锐需求强劲。同比增长45.5%，是排名前十的车型中，增长最多的一个。