2024年3月，印尼新车市场依然低迷。批发量同比下降26.1%，跌幅超过四分之一。批发量为74,724辆。按年看，24年头三个月下降23.8%，销量为215,069辆。

虽然市场低迷，但是中国品牌有上升。批发方面，五菱排名比2月份上升2级，排在第八位。不过，同比跌幅达到30.7%。跌幅高于行业平均水平。

奇瑞同比增长213.7%，销量翻了2倍。上个月批发量为803辆，保持在第11的位置。名爵也有接近2倍的增长。同比增幅达到178.7%。销量为340辆，保持在第15的排名。

领头羊丰田跌幅比较大。同比下跌28.3%，损失了超过四分一大销量。市场份额不足3成，只有28.3%。

大发汽车的表现要好得多。同比下跌16.8%，跌幅远低于行业平均水平。销量达到16,552辆。市场份额也进一步抬升到22.2%。大发1月和2月到市场份额分别为20.6%和21.4%。不过，两个丰田系品牌，丰田和大发依然占据了超过5成的市场份额，占比达到了50.5%。

表现好于平均水平的品牌不算多。三菱同比下跌12.9%。是前十品牌中下跌最小的一个。马自达和雷克萨斯更是录得增长。分别增长2.4%和106.4%。

零售销量没有批发量下跌那么大，但是也录得双位数跌幅。同比下降14.8%，销量为82,092辆。按年看，同比下降14.9%，为230,776辆。

五菱表现出色。同比增长11.2%，是前十品牌中，唯一一个录得增长的的品牌。销量达到2327辆。排名上升4级，站在第六的位置。奇瑞以673辆的销量依然排名第11。同比增长170.3%。名爵也保持强劲的势头。同比增幅达到139.4%。

排名前五的品牌和2月份保持一致。冠亚军的跌幅都低于平均水平。丰田同比下跌12.9%，零售销量超过了2.6万辆。市场份额稍有上升，为31.8%。大发汽车跌幅更窄一些。同比下跌6.2%。以17352辆的销量获得了21.1%的市场份额。丰田和大发合共市场份额为52.9%，超过一半。

车型方面，批发量最大的中国车型是五菱缤果。批发量达到817辆，排名相对于2月份上升8级。奇瑞的欧萌达E5销量608辆，排名上升8级，排在第31的位置。

最好卖10款车型中，有5款是MPV。其余5个席位由SUV和皮卡车瓜分。轿车在印尼市场存在感不算高。

大发汽车完全恢复了元气。旗下MPV Sigra逆势增长12.9%，以5674辆的销量排名第一。连续三个月排名第一。本田SUV Brio保住了亚军的位置。不过，同比下跌23.3%，跌幅接近四分之一。

排名第三的是丰田MPV Kijang Innova。销量飙升36.1%，是前十车型中增长最多的一个。