都说卖伞的巴不得天天下雨，又有老话说得好，屁股决定脑袋，位置决定立场。

所以电动车车商，及主打电动车的造车新势力负责人，多次公开场合，高调鼓吹电动车大趋势，为其赋予“智能”、“环保”甚至家国情怀等等，或者是对传统燃油车多次贬低都屡见不鲜。

所以电动车车商，及主打电动车的造车新势力负责人，多次公开场合，高调鼓吹电动车大趋势，为其赋予“智能”、“环保”甚至家国情怀等等，或者是对传统燃油车多次贬低都屡见不鲜。

比如比亚迪王传福多次提议禁售燃油车，蔚来李斌多次贬低燃油车等等，其实都很好理解。最近，曾经以蔚小鹏齐名的小鹏汽车掌门人何小鹏，也来蹭了个热度，顺道唱衰混动和燃油车。只是这蹭热点的姿势，很有些让人无语，正如一些网友所说“你跟着瞎起哄个什么劲儿呢”？

事情背景是这样， 日前，国务院办公厅在“进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见”中表示，将进一步构建高质量充电基础设施体系，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要。“意见提到”，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。

就这么一个本来属于国家宏观层面规划及布局的正常节奏的基本操作，小鹏汽车掌门人何小鹏见到之后，跟着发了一番豪情万丈的展望，他在6月20日转发相关消息并另外写到：将高速和乡镇的充电设施布好，然后将充电速度提上来（800V），最后将电池的价格做到更低，这三点做到后，纯电汽车就会真正大范围取代燃油和混动汽车。

此前，在“小鹏汽车超级补能发布会”上，何小鹏就曾提出过淘汰混动车，他的理由是小鹏将有能力向新能源用户们提供，由“超快充+高续航+自营充电站”构成的、便捷高效的充电补能网络。在何小鹏看来，有了充电快速、分布广泛的补能体系，用户以往的里程焦虑将能完全消失，所以混动车型就可以被淘汰了。

且不说，就算按照规划，实现了充电基础设施以及快充的发展普及，就是否一定能让纯电车大范围取代燃油车、混动车。关键是，如果你的电动车真的好，大家自然会来支持，燃油车和混动车不够好，自然会被取代，而小鹏的车好不好，市场表现和用户口碑是最好的证明，是由你何小鹏嘴巴说了就算的吗？