难以想象，铁路12306刚放票就秒光。但要到开车的头一天，又有很多票了！
此前，我有家人在1月27日要从北京回桂林，通过铁路出行是他们的首选，而两地之间除了有普速火车外，还有G字头高速动车以及动卧开行。尤其有动卧，不浪费时间，睡一晚上就到了。
动卧是家人的首选
由于想着临近春节，或许会有很多人返乡，车票不好抢，家人便定好了时间，时刻准备着抢票。选择的是3趟车，分别是D919次北京西到南宁东的动卧，和同样从北京西到南宁东的G93次、G421次这两趟高速动车。
令家人大吃一惊的是，到了放票的时候，12306瞬间秒光，系统显示这3趟车车票均处于候补状态。家人只好把钱交了，候补着，希冀能够成功。
春运火车票很抢手
天不遂人愿，候补，候补，再候补，一个星期了，12306居然一直显示候补状态。家人眼看候补或许没有成功的迹象，加上生怕到时候没票的话就被困在北京了，便转身被逼无奈购买了飞机票。
当时我们以为车票是真的都给返乡过年的人抢光了。然而到了今天，我好奇地打开12306一看，G93次、G421次剩余少量票，D919次这趟动卧显示“有”。前面2趟车少量票就不说了。这个“有”，而不是数字，显然说明剩余票还有不少，绝不在个位数。
今天（1月26日）查询，又有票了
这就让人不得不生出一丝疑惑，为什么刚开售12306便显示动卧无票，随后一个星期都在候补状态，快到开车的头一天，票又有不少呢？难道是有人退票了？
几个人退票还可以理解，一大把的退票就不正常了。我恶意地揣测，铁路此前是在控票。
这种控票方式真的要不得，回家过年的人，心情都是急迫的，想早点有票心里才安定，谁会等到开车的头一天才买票？
停靠在北京动车段库内的动卧
铁路的这种控票方式，无疑是把潜在的乘客推向了航空。北京到桂林的动卧，可不便宜，一张票都接近1500元了。
虽然还是没有机票贵，但一张动卧票，要卖多少张大山深处的慢火车才能抵得上？要知道，成昆铁路上的慢火车5619次，全程240公里才要18.5元。
联想近期一些网友都在发帖，说千辛万苦候补成功动车票后，上车却发现有车厢空无一人。今年的铁路12306，究竟是怎么了？
贝多多
越来越狗
用户13xxx29
候补可以挣利息啊，而且引起人们恐慌都惦记火车啊，营销策略！
AAAAA实事求是 回复 寒冷的夏天1985 01-27 15:20
要先交才能补
寒冷的夏天1985 回复 01-27 13:17
候补不用交钱啊
纵横四海
1 铁路肯定是有控票的 2 楼主真有钱，动卧可不便宜，1400元。 3 其实如果没直达卧铺到桂林，可以选择硬卧从北京到长沙 然后从长沙南有高铁，3小时，长沙南到桂林，200块。 4 如果北京到长沙没票，可以选择从天津坐硬卧到长沙，328块左右，后半段去长沙南，200块高铁到桂林。过年期间没那么容易买票，所以中转一下也还是能接受
用户12xxx85
饥饿营销制造紧张气氛囤积居奇
带你一起看风景
候补订单是12306防止第三方平台屯票，平时放票少，开车前24才大量放票，候补率达50以上才有机会拿到票。
odbz32182
要你买全程票，当然是自愿的，你可以不买
听风雨
某平台加钱可以随便出。
用户12xxx22
都不知道吗，候补多了会加车的
哟哟
到了开车当天。零点以后就岀好多票。我亲身体验。
用户43xxx42
爱买不买，不买滚蛋，明年请早
用户10xxx45 回复 01-27 15:57
你没看么？早了也没用啊[得瑟]
用户43xxx42 回复 用户10xxx45 01-27 16:39
加一句，早也没用[微笑]
用户12xxx43
只有央视介入就可以解决了！
没有调查没有发言权 回复 01-27 11:29
一个电视台有什么卵用[笑着哭]
初心不改
就好像股票的高频交易一样，人家一秒三百次，我门一次都完不成
用户10xxx45 回复 01-27 15:57
他一秒三百次，请问有什么用？