中国汽车行业的发展，已经突破了正常思维能想象的范畴。

放在以前，你要说单独一个国产品牌能超越日产，会被人笑；要说能超越丰田，那估计人家都不理你了，觉得你这个人说话不靠谱；要是说能超越丰田本田日产三家之和，那不说别人不相信，你自己都不敢相信。

而现在，一个国产品牌销量超过日系三强销量之和，已经实现了。

3月份第3周（3月11日-3月17日）品牌终端销量排行榜已经公布，不出意外，第一名还是比亚迪，大众和丰田分别排名第二第三。

本周比亚迪品牌销售57144辆，环比上周增长15.7%，多了7768辆。这个销量是第二名的2倍多，可谓遥遥领先。

按照品牌划分，比亚迪包含王朝系列和海洋系列。另外还有腾势、方程豹和仰望，这3个品牌本周销量分别为2364辆、911辆和249辆。

比亚迪+腾势+方程豹+仰望本周合计销售60668辆，另外出口约1万辆，也就是说比亚迪本周总的销量超7万辆。这个数据环比上周要多出1万辆左右。

在比亚迪推出各车型荣耀版本之后，市场终于给以回报，历史上首次单周销量超过7万辆。

本周日系车丰田和本田入围前十，销量分别为21339辆和12351辆。另外日产排名第14，销量为6883辆。日系三强合计销量40573辆，只为比亚迪品牌销量的71%，是比亚迪全系销量的58%左右。

以前我们想都不敢想的事，比亚迪做到了，单个品牌的销量就比日系丰田本田日产之和还要多。

如果细分到车型，本周比亚迪秦PLUS DM-i销量7076辆、宋Pro DM-i销售6705辆，都比日产全系的销量还高，甚至海鸥销量6346辆都要赶上日产了。国产车已经强大到我们都不敢想象的地步了。

本周同时入围榜单前十的自主品牌有五菱、吉利和长安。分别排名第4、第5和第6。五菱汽车销售14269辆，环比上周下降5.3%；吉利汽车销售13909辆，环比增长10.3%；长安汽车销售13205辆，环比上周增长5.8%。

本周奔驰和宝马的销量分别9780辆和10537辆，低于自主三强3千辆左右。

讲真，以后能和外资品牌在国际市场竞争的，除了比亚迪，也就剩五菱、吉利和长安了。

本周入围的其他品牌有第2名大众28177辆、第7名特斯拉12591辆、第9名宝马10537辆和第10名奥迪9907辆。

美系特斯拉本周销量与上周基本持平。德系大众环比上周增长13.3%；宝马环比上周增长22%；奥迪环比上周增长5.5%。虽然都略有增长，但是销量还是不及自主品牌。从今年前3个月的销售数据来看，只能说德系品牌也是艰难维持。

小结：开年比亚迪以秦荣耀版开启了今年的价格战，实现了对车市的收割，每周都位居销量榜首位。3月份第3周更是以7万的销量创下新纪录，超过了日系丰田本田日产三家之和。