东风奕派eπ008的推出想必大家再熟悉不过了，中大型SUV的定位、大六座布局和纯电/增程动力的多元化选择奠定了20万元级汽车市场的竞争优势。为了迎合不同消费者的需求偏好，认为六座版第三排座椅使用率较低，取消三排座椅不仅可提升二排空间，后备厢的空间利用率更为实用。所以东风奕派eπ008将推出五座版车型，同时也适应了多样化的使用场景，丰富了产品线，增强市场竞争力。据了解，五座版车型将推出4款车型，包含2款增程版和2款纯电版，预售价格区间为20-25万元。那么五座版都有哪些变化呢？今天我们就一探究竟。

新车外观还是那么熟悉，整体造型饱满魁梧，营造出了强大的气场；前脸封闭式进气格栅伴有着内凹式的沟槽，两侧配以大尺寸导流槽进行风阻化解；贯穿式LED大灯组犀利富有科技感，尤其是中央的灯组结构造型别致，点亮后具有着超高的辨识度；配合大嘴式的包围进气口，看起来相当具有层次感和立体感。

5002x1972x1732mm的车身与3025mm的轴距，使新车虽然尺寸大，但整体比例依旧协调富有美感；表面隆起的线条舒展流畅，悬浮式车顶增加了时尚感；配备了车顶行李架、隐藏式门把手和全系标配的21英寸多幅式轮毂，提升了新车外观档次感。

尾部没有太多的元素加持，整体与车头产生呼应；贯穿式尾灯组内部的灯源结构以矩阵式呈现，顶部映射出了具有潮流感的扰流板，包围结构厚重简洁，伴有着明显的凸出感，彰显出了新车的时尚动感氛围。

打开车门的时候会伴有迎宾灯效和座椅迎宾的模式，夜晚用车时可吸引周围人群的注意，同时拥有着高贵的仪式感。内饰方面延续了简洁大方的设计风格，给人一种清爽开阔的设计感；用料方面则表现突出，大面积软质面料的包裹，触感细腻柔和，配合细节位置木纹饰板的点缀，增加了几分优雅气息。皮质方向盘手感充足带有加热功能，怀挡式切换档位更为便捷轻松，配备了8.8英寸和新增的10.25英寸全液晶仪表盘可选，15.6英寸的中控车机屏幕显示清晰、色彩鲜艳；内置了高通骁龙8155芯片，操作起来响应快速，具有着出色的流畅度和稳定性。

内部支持在线导航、手机互联、OTA升级、面部识别、应用商店和智能语音助手等，具备全音区免唤醒、连续对话、可见即可说和手势控制功能，识别准确度高，反应速度快，日常的一些功能都可通过语音指令完成，减少了驾驶员行驶过程中的操作频次，提升了安全性。车机内还拥有丰富的应用程序，包括哔哩哔哩、快手、唱吧、腾讯视频等，还可以通过应用商店进行第三方App下载，丰富了日常用车的娱乐性。

最大的变化莫过于座椅和空间了，座椅采用皮质面料包裹，缝线工艺精细，靠背还有logo标识的植入，触感柔和亲肤，坐上去可与身体完美贴合，具有着不错的包裹性和舒适性。前排座椅支持加热/通风/记忆；后排座椅支持腿托/记忆/老板键/小桌板，宽大的腿托升起后可呈现出舒适的沙发床，还可以进行比例放倒，放倒后可实现2.4m的大双人床，空间利用率得到完美释放，配合对外放电功能的加持，为露营、长途自驾游等场景提供了便利。身高175cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可达四拳半，活动空间广泛，满员乘坐也没有压抑感。

新车配备了多达31个智能感知硬件，能够全方位感知车辆周围的环境，搭载的eπ PILOT辅助驾驶操作系统，可实现高速NOA领航辅助驾驶（武汉区域内）、LAPA超视距记忆泊车、全速自适应巡航、车道保持辅助等智能操作，提升了驾驶中的舒适性和安全性。

动力上依旧提供增程版和纯电版，增程版由1.5T增程器与后驱单电机组成，最大功率和扭矩分别为200kW和340N·m，CLTC纯电续航里程为210km，综合续航里程为1300km，馈电油耗仅4.7L，快充仅0.43h，满足了日常通勤经济性的同时，长途旅行也不会有里程焦虑。纯电版同样采用后驱单电机模式，系统功率和扭矩与增程版一致，续航里程可达636km，快充需要0.47h，应对日常的上下班通勤和城市周边出行都是没有问题的。值得说的是，电驱总成最高效率达94.5%，能量转换和利用方面表现出色，能量损耗相当少；配备的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂系统，整体调校舒适富有韧性；配合扎实的底盘结构，路感清晰，没有松垮的感觉，过弯时的稳定性出色，没有明显的侧倾；经过细碎路面时也能够有效过滤震感，内部的舒适性还是值得肯定的。

总的来说，东风奕派eπ008五座版车型在保持六座版车型相同外观、内饰、动力的基础上，针对于配置方面和空间方面进行了优化和升级，扩大了目标客户群体，丰富了用车的应用场景，同时展示了品牌的技术实力和创新能力，为品牌的后续发展打下了夯实的基础。大家觉得，五座版正式上市后的指导价会是多少呢？会不会有惊喜呢？