提起尼加拉瓜这个名字，许多人估计都很陌生，甚至以前连听都没听说过。以至于在看到尼加拉瓜在和咱们重新建立外交关系的消息时，大家都在问：

尼加拉瓜在哪里？

尼加拉瓜是个美洲国家，位于中美洲中部，也就是地图上南美洲和北美洲交界的那块狭长地带。作为美洲南北地理分界线的巴拿马运河，就位于中美洲。由于尼加拉瓜位于巴拿马运河以北，所以目前是被划分到北美洲。

尼加拉瓜这个国家不大，有数据显示，尼加拉瓜当前的国土面积约为13万平方公里，只比韩国大一点。而人口数量则是在660万左右，还比不上以色列。

但即便如此，尼加拉瓜也是中美洲地区最大的国家了。没办法，中美洲这块地方本身总的面积就不大，只有五六十万平方公里。然后还要被危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多等多个国家分掉，所以是小国林立，基本找不出什么大国来。

当然，在当下这个时代，我们不能单从领土面积或者人口数量这些方面，来定义一个国家的大小。毕竟一个国家的国力强弱，和人口面积不能形成绝对意义上的正比关系。如果单纯地盘大就是大国的话，俄罗斯无疑就是无敌的，而加拿大也能稳居全球二哥的宝座。而如果是人多就厉害的话，那印度估计很快就能成为世界第一了。

看看当今世界上的那些大国强国，不乏人少地盘小的国家。比如位列五常的英国，偏居于英伦三岛，国土面积也不过才24万平方公里左右，人口不到7000万。再比如打遍中东无敌手的小霸王以色列，当前领土面积仅有大约2.5万平方公里，而人口更是只有930万左右。

所以说，小身板也能拥有大能量。不过，这显然不是尼加拉瓜。

中美洲这个地方，山地密布、平原局促，一直以来都是世界上最落后的地区之一。即便是比起非洲，那也好不到哪里去。尼加拉瓜作为中美洲诸国中的一员，自然也谈不上多少实力。

比如说在经济方面，尼加拉瓜目前就还处于一个相当落后的水平。以GDP数据为例，在2020年，尼加拉瓜全年完成GDP总量共计126亿美元左右，人均GDP则是在1900美元左右。这个数据无疑是非常低了，无论是经济总量，还是人均数据，那都完全不够看。要知道，咱们隔壁的蒙古国，在2020年的GDP都超过了130亿美元，人均GDP更是接近4000美元。

这种糟糕数据的背后，其实反映的就是尼加拉瓜落后的经济水平。尼加拉瓜当前没有什么工业基础，在经济上还是以农牧业为主，主要就是依靠出口一些农产品来获取收入，比如咖啡、甘蔗、香蕉等等。更为重要的是，作为一个传统的农业国，尼加拉瓜当前的农业水平还处于一个比较落后的阶段，主要依靠的是传统的人力种植，效率不高，所以GDP一直也涨不上去。

众所周知，经济是一个国家发展的基础。没有来自经济方面的支撑，其他领域也难有发展。比如在军事领域，那显然就是一个烧钱的大户。从人员的日常生活开支，到武器装备的采购维护，另外还有场地训练的建设准备，那都是不小的开支。

所以，如果是没点儿经济底子的国家，一般也很难打造出一支强大的军队来。比如尼加拉瓜，其当前的军事水平就非常的一般。

根据全球火力指数给出的数据显示，尼加拉瓜当前的现役部队人数大约是1.2万人，没有预备役。至于装备方面，尼加拉瓜目前在空中装备有19架军用飞机，主要包括13架直升机，5架运输机和1架教练机。至于战斗机和轰炸机等作战飞机，1架都没有。

而在陆地上，尼加拉瓜当前则是装备有大约200辆坦克和300辆装甲车。其中坦克基本都是二代坦克，以T-72为主要战力。

另外在海上，尼加拉瓜当前还装备有大约30艘军用舰艇，不过都是一些小吨位的近海巡逻艇。像护卫舰、驱逐舰这些大型舰艇，则是一艘都没有。至于航母、两栖舰什么的，那是想都别想了。

不得不说，尼加拉瓜这个军队规模，当一个师用都嫌少。如果是放在一个发达国家身上，绝对不是这个水平。比如说新加坡，人家人口数量才五百多万，还比不上尼加拉瓜。然而，新加坡当前的现役部队人数，则是超过了7万人。

至于在装备方面，那更是呈现碾压状态。同样是全球火力指数给出的数据显示，新加坡当前在空中装备有大约240架军用飞机，其中战机数量在100架左右。而在陆地上，新加坡则是装备有大约170辆豹2主战坦克，另外还有大约3100辆装甲车。至于海上装备的话，目前新加坡海军拥有各型军舰共计40艘，其中主要包括12艘驱逐舰。

单就上面的数据对比来看，新加坡的优势无疑是巨大的。不夸张地讲，如果两国单挑的话，新加坡完全可以把尼加拉瓜给吊起来打。

没办法，谁叫人家新加坡有钱呢。据查，新加坡在2020年的GDP总量大约是3400亿，是尼加拉瓜的二十几倍。雄厚的经济实力，使得新加坡能够拿出更多的军费来搞国防建设。

有数据显示，新加坡在2020年的军费支出大约是107亿美元。而作为对比，尼加拉瓜同年的军费只有8500万美元，还不到新加坡的一个零头。

所以很明显，尼加拉瓜人口少，地盘小，经济发展也比较落后。不仅是一个传统意义上的小国，经济和军事等各方面的硬实力也相当弱。论起国力来，在世界上压根就排不上号，自然也就谈不上多少存在感。

事实上，尼加拉瓜原本不该是这个样子的。毕竟单从自身的基础条件来讲，尼加拉瓜还是不错的，有着相当丰厚的家底。

比如在资源方面，尼加拉瓜有着较为丰富的矿产资源，尤其是金矿。目前尼加拉瓜探明的黄金矿脉超过100条，黄金年产量超过30万盎司，不仅在拉美国家中位居前列，在世界上也是能排得上号的。

另外，尼加拉瓜的旅游条件也不错，有着诸多的著名自然景点。

比如有着被誉为是“地质奇观”的马萨亚火山群，其乃是目前全球著名的活火山之一。火山内活跃的岩浆湖，至今仍不时冒出翻腾的岩浆和灰黑色浓烟，因此有着“地狱之门”之称。

再比如尼加拉瓜湖，水域面积达到了8157平方公里，乃是中美洲第一大湖、世界第21大湖。最为关键的是，尼加拉瓜湖因为临近太平洋，甚至一度和太平洋相连。所以湖里生存着大量的海水鱼。其也因此成为了世界上唯一生存海水鱼的淡水湖，在世界上颇有名气。

当然，那个尼加拉瓜大瀑布并不在尼加拉瓜，而是在距离尼加拉瓜数千公里之外的美加边境，大家千万不要混为一谈了。

最后，尼加拉瓜的地理条件也不错。首先尼加拉瓜两面临海，东边是大西洋的加勒比海，而西边则是广袤的太平洋。其次，尼加拉瓜有着圣胡安河和尼加拉瓜湖两大黄金水道，将大西洋和太平洋之间的距离，进一步的缩短。

如果太平洋的货物想要去往大西洋，只需要在尼加拉瓜靠岸，把货物装上马车，然后经过一段差不多20公里的陆上运输，来到尼加拉瓜湖边。然后把货物装船，横渡尼加拉瓜湖，进入圣胡安河，然后顺流而下，入海便是大西洋了。在巴拿马运河开通之前，这已经是最为便捷的通道了。

所以，在很长一段时间里，尼加拉瓜就是当地一条重要的贸易路线，勾连南太平洋和加勒比海。

不过，随着巴拿马运河的开通，这条贸易路线就逐渐遭到了废弃。毕竟走运河多方便啊，还不用转运货物。最终，巴拿马依靠运河收过路费而赚得盆满钵满，尼加拉瓜却依旧还在温饱中挣扎。

但是，这同样也给了尼加拉瓜找到了另一条致富之路，那就是修运河。毕竟巴拿马可以修运河，我尼加拉瓜一样可以修啊。其只需要开凿出一条连接尼加拉瓜湖和太平洋的水道，然后通过圣胡安河连接大西洋，尼加拉瓜两岸便可以实现全水路通航。

事实上，关于开凿运河这个计划，早在19世纪就被提出来了。当时的中美洲联邦搞了一个“中美洲运河”计划，希望利用中美洲狭窄的地形优势，开凿出一条连接大西洋和太平洋的便捷航道，从而促进贸易运输，带动当地发展。

当时呼声最高的分别就是巴拿马地峡和尼加拉瓜地峡，他们一个是地形最窄，一个则是有着尼加拉瓜湖和圣胡安河两大天然水道可资利用。

不过，最终还是巴拿马人得到了这个机会。原因也很简单，对于负责开凿运河工程的老美而言，巴拿马显然要比尼加拉瓜更容易控制。

对于尼加拉瓜而言，错失运河的影响无疑是巨大的。其不仅仅是损失过路费那么简单，更代表着自身的发展道路被阻断。

前面提到过，巴拿马运河是老美开凿的。人家从北美过来，费劲巴拉整出一条大运河来，肯定不是为了援助中美洲发展。其实是想要通过这条运河，来达到一个控制中美洲，以及主导相关航运贸易的目的。

所以，在巴拿马运河开凿之后，老美的资本就带着士兵来到了中美洲，强制性地接管了这块地方的经济大权。其通过这种变相的殖民手段，将中美洲各国变成了自己商品倾销地和资源采集地。由此，整个中美洲就成为了美利坚的后花园，再难有出头之日。

其中有着“运河”基础的尼加拉瓜，无疑是受影响最深的一个。因为为老美需要保证巴拿马运河在美洲贸易运输网络中的关键节点位置，而尼加拉瓜这个潜在的竞争对手，无疑是要遭受打压的。在错失“中美洲运河”之后，尼加拉瓜曾多次招标，希望开凿运河，但都因为一些势力的阻挠而不了了之。

而在1916年，尼加拉瓜成为了美国保护国，被迫交出运河的控制权和开发权。关于尼加拉瓜运河的建成，再无任何可能。大家不妨想一想，谁能跑到老美眼皮底子下去修运河。且不说能不能修起来，就是修好了，那也是在为别人做嫁衣。

此后，尼加拉瓜长期处于来自美利坚资本的剥削打压下，即便是有着不错的资源底子，也属实难有发展。直到今天，尼加拉瓜都还是西半球最贫穷的国家之一。