进入2022年，突然之间似乎内燃机的讨论又热起来了，宝马研发总监Frank Weber在接受德国媒采访时表示：未来内燃机仍然有很大的市场需求，宝马确定将继续继研发6缸和8缸发动机（包括汽油机和柴油机），宝马相信客户需求与节能减排同样重要。这其实也是宝马对自己最擅长的内燃机技术商业价值最大化的一种策略。
一、宝马V12成为历史宝马曾经的王冠V12没有那么幸运，面临被终止的命运。宝马近期声称：2022年6月，宝马将在美国市场投放限量版本的V12发动机M760i xDrive称为The Final V12，也就是最终版。随后这台曾经的王者宝马 N74 V12将正式进入历史，不会再有后续版本。
宝马的N74 V12发动机最早在2008年发布，距今已有14年的时间，虽然当时双涡轮增压直喷技术绝对是行业顶峰，但是随着时间的洗礼，虽然宝马多次对N74进行升级，但仍然无法跟上这个时代了。目前N74已经没有进一步升级的价值，推倒重来开发全新的V12似乎从法规和商业上都没有价值，因此，停产似乎在所有人的意料之中。
二、宝马V8仍有未来和V12相比，V8似乎更幸运，宝马已经确定正在开发下一代V8发动机。全新宝马V8的传闻其实从2020年就已经在德国媒体上出现过了，全新宝马V8发动机代号据说是S68，它作为当前服役的代号为S63的4.4T V8 发动机技术升级产品出现，并专为宝马7系和新XM系列顶级车型开发，关于这台S68 V8目前流传的信息如下：
1.性能S68发动机据说性能将超过600马力，技术上继续保持目前N63/S63的双涡轮增压和Hot V设计，也就是两个增压器会放在V型汽缸的中间而不是外侧。
2.混合动力技术为了适应未来的排放法规，全新的S68 V8将会融合混合动力技术，这其实也是没有必要再开发下一代V12的原因，V8+混合动力的组合在油耗和排放更低的情况下性能上完全可以超越V12。宝马的48V轻混和PHEV插电式混动技术应该会是V8混动的技术选项。
3.S68之后V8还会有未来么？这台全新V8有可能出现在下一代7系的顶级版本750i车型上。
或者是传闻中的中期改款X7M，还有一直在保密状态的X8M。
从上面的车型来看，宝马开发S68的目的也很清晰，就是在目前S63上进行一次大的升级，这样制造和研发的投入都不大。可以最大化的利用自己在大排量发动机上的技术积累，让其发挥最大的商业价值。从这个角度上看，S68将会是宝马V8发动机的顶峰，同时也应该是宝马V8的终章了！
