要说汽车圈闷声发大财的，当属奇瑞！

2024年虽未结束，但奇瑞超过上汽集团，成为中国最大的汽车出口商已成不争的事实。1-9月，奇瑞出口汽车82.9万辆，比上汽集团多了16万辆，是长安和吉利的总和，接近比亚迪的3倍。

奇瑞虽然已经连续21年蝉联自主品牌出口量冠军，但上汽名爵算不算自主品牌一直存在争议，而这次总量超过上汽，奇瑞无可争议的成为了出口第一，终结了上汽连续8年的出口冠军之路，意义非凡！

2001年，奇瑞出口了第一辆车——奇瑞风云。‌它不仅是奇瑞的第一辆出口车，也是新中国第一辆出口车‌，国产品牌汽车从此走出国门。

23年时间，奇瑞汽车已累计出口超过420万辆，客户遍及80多个国家和地区。奇瑞的第1500万辆车也在几天之前下线，有意思的是，这第1500万辆汽车车型也是风云。

另外，奇瑞还有一步先手棋，早在2010年，奇瑞就收购了芜湖造船厂，当其他车企出口苦于无船可用之时，奇瑞自己就可以制造滚装船，最新3艘7000车位的滚装船2025年将投入使用。

但是，纯靠出口这条路也不好走，日本汽车出口受阻就是因为美国‘出口限额’政策的压制，我们的车企今后不管是在美国还是欧洲，甚至亚非拉国家，都会面临这样的风险，最好的应对之策就是在当地建厂，奇瑞在巴西、埃及、哈萨克斯坦、马来西亚等国也已经建立了智能化工厂。

话说回来，奇瑞的短板依然明显。

第一，国内市场竞争力不强；

第二，新能源车没有优势；

第三，出口地区还没有渗透到欧美市场；