凭借尖端技术进步和大规模投资，中国在电动汽车发展方面正在超越美国，美国能否赶上？
就锂离子电池技术而言，中国赢了。中国瞄准了一款可以擅长的产品，现在拥有了它。
中国很早就决定了这一方针自 2001 年将锂离子电池作为五年计划的基石以来，中国一直在寻求在锂离子电池领域占据主导地位。在“邀请”众多合资伙伴进入中国并学习如何正确制造汽车后，中国意识到在内燃机 (ICE) 汽车方面，他们无法超越美国和欧洲。
这导致中国政府从 2009 年开始大力支持电动汽车电池行业的发展。这是“外国人”不追求的。从 2009 年到 2023 年，中国政府向电池和电动汽车投入了 2300 亿美元。这些投入的形式包括廉价土地、税收减免和其他激励措施。中国顶级电池生产商 CATL、比亚迪、中航锂电和国轩高科已从中获益，并在中国和其他国家占据了电池市场的主导地位。
全面掌控供应链除了制造电动汽车电池外，中国还控制了整个电动汽车电池供应链。这包括其本土的材料以及其他大陆的供应。
举个例子：未来十年，部分或全部由中国控股的公司将生产非洲 90% 以上的锂供应！更糟糕的是，中国的电动汽车电池生产能力已经超过世界需求的 400% 左右。
中国的电动汽车如此便宜，这有什么奇怪的吗？这有助于解释为什么中国人能把电动汽车的价格定得如此之低——所有电池材料都得到了政府的补贴。这让他们拥有了定价优势，再加上该行业的产能过剩，现在他们的电动汽车已经销往世界各地的各种出口市场。
我们能做些什么来阻止这种情况发生吗？虽然就液体电解质锂离子电池而言，一切已基本结束，但我们不应放弃。我们应该建立自己的锂离子电池工厂和供应链，这样我们才能为电动汽车行业提供稳定的电池来源，而不会因为政治原因而中断。
《通货膨胀削减法案》已经刺激了对美国锂离子电池工厂的大规模投资，使这一目标成为现实。无论如何，我们应该意识到锂离子电池已经达到了其性能极限，是时候超越它了。
