以往我们买车更相信品牌的力量，从奔驰、宝马、奥迪，到大众、丰田、本田，似乎没有一家自主汽车品牌可以从心底里满足我们对品牌价值信心的向往。直到一天，一汽红旗的强势回归，带来了更多的选择可能。不过，在红旗沉寂的许多年来，我们差不多已经遗忘了红旗汽车的模样，只记得“端庄大气”这四个形容词。

着眼于当下，随着国产汽车制造业的发展，其实在15万价格区间，我们已经能够买到价格亲民的红旗车产品，而且还是一款普适性较强的紧凑型SUV。相信有的朋友已经猜到了它的身份。没错，它就是红旗HS3，官方指导价14.58-19.58万元，在终端优惠的加码助力下，现在这款车的市场行情有所下探，部分地区经销商是可以17万落地2.0T版本的。不过，在追求可靠性、品牌认知的消费者面前，红旗HS3并不是唯一选，售价12.58-18.48万元的丰田锋兰达也值得一看。那么，这两款车谁更值得选呢？

先看红旗HS3，作为红旗投放在紧凑型SUV领域的家用车产品，这款车在设计上运用了很多家族化的元素，包括标志性的直瀑式镀铬格栅、红色旗标、LED贯穿式尾灯等。同时，多幅式双色轮毂强化了车身线条的协调感，辅以双腰线设计，提升了车辆的精致气息。尺寸方面，作为A级SUV，该车长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距2770毫米，和丰田锋兰达相比，轴距有一些优势。

内饰中，红旗HS3并没有沿用红旗HS5的内饰布局，而是采用了更接近红旗H5的全新内饰设计，纵置中控屏设置在中央，平直的中控台配以装饰材质形成环抱式座舱，座椅表面材质触感虽然算不上细腻，但做工精致，结合空调出风口和车内扶手中央的红色旗标装饰来看，对座舱内饰整体的豪华感有一定提气的作用。在空间方面，依托2770毫米的轴距优势，后排腿部空间相对较宽松，这为其家用车的定位打下了一定的市场基础。

反观丰田锋兰达，并没有采用太过出挑的内饰设计，保留了家族的设计语言，内饰以黑色配色为主，材质以软包和搪塑为主，虽然中控屏尺寸较小，车机智能化也表现一般，但胜在保留了大量的实体物理按键，便捷实用性较好。

配置方面，红旗HS3从次低配善为版开始，标配L2级辅助驾驶、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、前排无钥匙进入、15瓦手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、转向辅助灯、253色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等配置，虽然在当下新能源车市场中，这都是一些基础性的配置，但对于红旗品牌来说，以豪华国产车的身份对标合资品牌，配置和价格都有一定竞争力。相比之下，同价位的锋兰达也有L2级辅助驾驶、全景天窗，甚至还多了前驻车雷达、360度全景影像、真皮方向盘，但仪表只有7英寸大小，科技感不明显，并且全系前排座椅没有加热功能，也没有手机无线充电功能，科技表现一般。

动力方面，红旗HS3全系提供两套动力系统，其中1.5T发动机的最大功率169马力，2.0T发动机的最大功率252马力，与之匹配的传动系统分别是7DCT变速箱和爱信8AT变速箱。作为对比，锋兰达全系也是提供两套动力系统，分别为2.0L发动机+CVT变速箱，以及2.0L智能电混双擎系统，最大功率分别达到171马力和152马力。单看账面参数的话，红旗HS3的动力水平要比锋兰达更好，而在实际驾乘体验中，带涡轮增压的动力总成确实在中低速加速场景中更有动力优势。不过，论燃油经济性，红旗HS3不是锋兰达的对手，唯有动力平顺性、加速表现值得关注。

结语

总体来看，在不到17万的购车预算内，红旗HS3更倾向于满足消费者对功能配置丰富性、舒适性的豪华出行需求，而丰田锋兰达则更专注于其本身极具优势的燃油经济性、稳定性领域。不过，在空间需求越来越放大的今天，或许锋兰达已经很难满足年轻家庭用户对家用SUV的需求，而红旗HS3尽管有着较大的车内空间，可也同时受制于插电混动SUV竞品的市场约束，除了降价以外，产品力横向对比同级别插混SUV来说，难有太大作为。