当下国内汽车市场竞争之激烈，已经达到了尽人皆知的程度。而为了提升自身产品的身价与卖点，有些车企开始在外观上有意无意地模仿那些知名品牌豪车（懂得都懂，我就不列举详细品牌了） 。

然而，中国汽车产业的发展速度已经达到了令人瞠目结舌的地步：自2009年中国汽车产销量首次超越美国后；又在2023年，整车出口量首次超过了日本，成为全球最大的汽车出口国。而且，在智能化、电动化方面，中国已经走在了世界前列，前路可以用来“摸”的石头越来越少，加强自主研发能力，就显得尤为重要。

在这样的背景下，有车企选择要“渔”而不是“鱼”，抄底国外优秀设计师的行为，就显得非常有眼光了。

就在近日，全球著名汽车设计师，布加迪威龙超级跑车缔造者、 前奥迪外型首席设计师约瑟夫 · 卡班 (Jozef Kaban)被曝签约上汽集团创新研发总院。那么约瑟夫 · 卡班究竟是谁？他的加盟对于上汽集团的未来究竟会有哪些影响呢？

我们首先来回答第二个问题：

据公开资料显示，上汽设计中心（SAIC DESIGN）是上汽集团创新研究开发总院下属设计中心，主要负责上汽集团旗下荣威、 MG和飞凡等品牌的汽车设计重任。而约瑟夫 · 卡班此次加盟，将出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁， 负责上汽研发总院全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。换句话说，约瑟夫 · 卡班的此次加盟，将会在宏观上对上汽集团的全车系设计进行统筹规划，从而在整体上提升上汽旗下产品的设计实力。

既然上汽集团创新研究开发总院在上汽序列中如此重要， 那么约瑟夫 · 卡班又是何许人，其能力又是否和职位相匹配呢？

约瑟夫 · 卡班不仅有耀眼的头衔，而且从过往经历上来看，也是相当具备设计天赋。 其在1997年毕业于英国伦敦 皇家艺术学院（ Royal College of Art ） 交通工具设计专业，科班出身。后加入德国大众汽车集团， 并在此展现出卓越的设计天赋。 当时年仅25岁的约瑟夫 · 卡班，操刀布加迪威龙（Bugatti Veyron）超级跑车项目， 设计出全新威龙的外观与内饰， 在世界车坛引发巨大轰动， 被誉为 21 世纪初最具才华的汽车设计天才。之后曾担任过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监，可见其实力得到了主流车企的认可。