长城始终占据国内商用皮卡市场的头部地位，而且随着近些年玩乐型皮卡的推出，长城在皮卡市场的玩法更是层出不穷，不光在商用皮卡市场赚取了销量，在越野皮卡市场，长城也赚取了相当高的关注度。
本来长城炮的推出已经能够满足绝大多数人的越野需求，但为了提前占据豪华皮卡市场，长城在坦克500的基础上，又推出了性能更加强悍，但驾乘舒适性更出色的山海炮。不过，这并不是长城的终点，在2023年上海国际车展上，长城炮联合超境汽车推出了一款6×6越野皮卡CYBERP！CKUP。
CYBERP！CKUP基于山海炮打造，但相比山海炮又多出一根后轴，三轴六轮的特殊造型让CYBERP！CKUP很是抓人眼球，但比外观更酷的，是CYBERP！CKUP的动力配置。在山海炮3.0T的动力基础上，CYBERP！CKUP还给这台发动机匹配了一台P2电机，这样一来，发动机扭矩会直线上升，同时也能够大幅改善车辆在高原地区的动力响应，最终CYBERP！CKUP最大马力为517Ps，最大扭矩750N·m；为了拥有更强的脱困能力，CYBERP！CKUP配备了4把差速器锁，分别是前锁、中锁、后锁以及中后锁，通过这些差速器锁的锁止作用，能够让车辆拥有更强的脱困能力。
不过CYBERP！CKUP在拥有超强越野能力的同时，也存在一些烦恼，就是因为车身过长和多加的轴承、车轮、轮胎，很有可能让他不能通过N1类汽车申报（总质量不超过3500千克、车长不超过6米），通过这项申报的意义在于，普通驾驶者拥有C1驾照就可以驾驶。
为此，CYBERP！CKUP的机盖和龙门架都采用了碳纤维材质进行减重，前悬上摆臂采用铝合金材质，而六个车轮直接采用锻造轮毂。
CYBERP！CKUP无论从哪方面看，都很强悍，但在国内皮卡文化并不浓厚的情况下，CYBERP！CKUP的销路的确是个问题。如果单纯卖给越野玩家，估计每年销量在百台左右。如果CYBERP！CKUP在保留民用版的同时，推出商用版，经过改装做成森林消防、野外救护，救援等特种车辆，或许会有更广阔的天地，这些特种车辆也能直接成为CYBERP！CKUP的活广告，进而促进民用市场销量情况。
