下元公交站作为太原市重要的交通枢纽，汇集的公交线路众多。
根据 2024 年 12 月的统计数据，经过下元的公交线路共计 89 条，涵盖了市区内主要干道、近郊、远郊及跨城线路，还有夜间公交线路和特色旅游线路，极大地满足了市民及过往旅客的出行需求。近日，下元公交枢纽站再迎新进展。
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在地铁 1 号线施工前，下元公交枢纽的候车亭是跑道形状，公交车围着 “跑道” 发车，被称为 “大转盘”。地铁施工结束后，“大转盘” 没有恢复，变成了公交停车场。
随着太原地铁 1 号线的建设与即将开通，下元站成为重要的地铁与公交换乘枢纽，下是太原市 “站城融合型” 示范站：
1）下元站是太原轨道交通1号线的第6座车站，也是1号线与3号线的换乘站，拥有全线面积最大的换乘厅。同时，它与全市最大的公交枢纽便捷换乘，实现了轨道交通与公交系统的高效连接，极大地方便了市民出行。
2）出了地铁1号线下元站就是 “下元购物中心”，骑行1分钟或步行5分钟就可到达公园时代城，与下元商圈实现了无缝融合，为市民提供了便捷的购物、娱乐、休闲等消费体验，促进了商业与交通的协同发展。
3）采用 “岛式”+“侧式” 的建设风格，形成 “一岛两侧” 站台，当地铁列车停靠站台时，车门可一侧开启下客，另一侧开启上客，乘客可快速分流，避免拥挤或踩踏事故，在保证乘客安全出行的同时，提升了列车进站和发车速度。
上图地铁1号线中庭
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近日，太原市建筑设计研究院发布了一些2024年度优秀原创方案。其中下元公交枢纽TOD综合体项目与下元TOD公交枢纽更新改造项目赫然在列。1）下元公交枢纽TOD综合体项目（方案一）
上文的TOD 是英文 “Transit-Oriented Development” 的缩写，中文一般翻译为 “以公共交通为导向的开发”，是一种城市规划和发展模式。
TOD 模式强调公共交通的主导地位，通常以地铁、轻轨、公交干线等大运量公共交通站点为中心进行开发。这些公共交通站点成为区域的交通枢纽，为居民提供快速、便捷的出行方式，吸引大量人流聚集。
太原目前有多个 TOD 项目，有的已建成，有的在规划建设中。
已建成或运营相关项目：
1）北美新天地：从长风街地铁站 E 口出站后可以直达北美新天地的内部，实现了地铁与商业的无缝连接，是太原较早的地铁商业 TOD 项目。
2）IF PARK 国金中心：从南中环地铁站 B2 口出站后可直达，借助地铁的交通优势，吸引了大量的人流，带动了商业的繁荣。
3）万科翡翠东第：是太原首个社区 TOD 项目，地铁 1 号线可直接通达项目的地下停车场，将地铁、商业、小区进行了 “零距离” 的无缝衔接。
规划或建设中的项目：
1）融恩星光荟：位于迎泽西大街西客站对面，紧邻地铁 1 号线。规划有 15.2 万平方米 5 栋功能服务型公寓及 6 万平方米购物中心、3.4 万平方米主题商业街区，4.6 万平方米智能停车场组成。未来可能成为太原重要的 TOD 项目。2）公园时代城购物中心：紧邻太原地铁 1、3 号线的出口，若下沉广场改造完成并与地铁出入口实现无缝衔接，将成为又一个地铁口直通商场内部的 TOD 项目。3）东峰车辆段 TOD 项目：是太原市轨道交通 1 号线的示范 TOD 项目，旨在打造太原东部城市公共文化的展示窗口，形成产城共融的太原地铁小镇 TOD 模式发展示范。4）下元站 TOD 项目：作为太原市轨道交通 1 号线的示范项目，目标是提高站点综合服务能力，打造沿线交通功能主导片区的站城融合发展示范。5）矿机地铁 TOD 项目：以矿机地铁站的建设为契机，统筹北中环街两侧存量土地、优势资源，形成功能复合、业态多元的北城综合商务、社区中心。6）小店车辆段地铁 TOD 项目：依托多种交通方式换乘的综合公交枢纽，集约多样化功能、业态，打造地铁小镇及青年活力之城。
