在当前二十万元左右的新能源家轿市场上,长安深蓝SL03和零跑C01就是两款人气极高的车型,无论是性价比还是体验都是很不错的，那么到底该选谁呢？

外观

外观设计是对比少不了的环节，可以说深蓝SL03和零跑C01均采用了十分前卫科幻的设计语言，其中深蓝SL03的整车造型显得更为凶狠，其前脸采用了极简主义，左右两侧搭配了样式凌厉的LED灯组，营造出了充满攻击性车头效果。来到侧面，得益于溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，深蓝SL03的风阻系数可以做到0.23Cd，数据表现亮眼。

反观零跑C01，其整体的设计风格更加偏向简约科幻，从车头到车尾，零跑C01都在想法设法的在设计上做减法，摒弃冗余、复杂的线条设计，通过简洁流畅的曲面轮廓来彰显出舒展且柔和的优雅感。车身侧面，零跑C01同样采用了溜背造型车身、无边框车门、隐藏式门把手等设计，其风阻系数能达到0.226Cd。

不难看出，两车对设计风格均有着自家的独到见解，两者呈现出的视觉效果也是各有千秋，车型美感不相伯仲。

内饰

和外观一样，这两台车的内饰也存在着一定的差异，但需要说明的是，无论是哪款车型，其内饰设计的科技氛围都是比较明显的。我们先看长安深蓝SL03，和传统车型一样，这台车配备了一块尺寸达到14.6英寸的中控大屏，并且，这套大屏可以自动随驾左右15°偏转，结合系统自带的语音系统，操作体验是比较顺畅的。由于车机系统搭载了高通8155芯片，所以这台车还可以支持多媒体娱乐、语音控制、人机互动等多种功能。并且，为了提升驾驶的趣味性，长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD，从实际体验来看，成像界面可以与前方的路况结合，从而让驾驶员更清楚地了解前方的路况。

在智能车机系统层面，零跑C01的表现也是比较均衡的，和前者一样，这台车同样使用了高通骁龙8155车机芯片，所以二者的智能交互体验同样可以得到满足。不同的是，零跑C01选用了10.25+12.8英寸的双屏组合，当然，这种对屏幕的应用，也符合造车新势力的玩法。

驾驶配置

深蓝SL03和零跑C01都也采用了视觉融合方案，在高精度地图的加持下均可实现高速路段自动变道、上下匝道等领航辅助功能。硬件方面，深蓝SL03全系标配6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达，通过选装高阶智能驾驶辅助系统，可新增5个摄像头、6个超声波雷达和2个毫米波雷达，总计感知硬件数量为27个。

而零跑C01全系标配11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，感知硬件达到28个。拥有23项智能驾驶辅助功能，基本能涵盖各种日常使用场景。

智能驾驶辅助方面，深蓝SL03与零跑C01不分伯仲。

动力续航

丰富的动力配置是深蓝SL03的一大亮点，它会推出纯电、增程、氢电三个动力版本。纯电版以续航为主的车型CLTC续航里程可达700km以上；增程版CLTC续航里程可达1200km以上，纯电续航里程可达200km以上；氢电版CLTC续航也可达700km以上。

动力部分，零跑C01提供单电机后驱和双电机四驱，其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km。双电机四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速时间3.66秒，CLTC工况下续航里程630km。

这两款车都挺不错的，不过当你考虑到品牌与售后问题，那么深蓝SL03会是更好的选择。毕竟得益于长安多年的行业经验，深蓝SL03的品控以及可靠性会相对更有保障，完整售后网点也能让后期用车更加放心。我自己的话可能会选择深蓝03！