市场风向往往就是这么奇妙，我记得去年这时候，A7L顶配版本加价提车都要奔80万，今天和几个经销商朋友聊完，心里那个震撼啊 - 居然能优惠到30多万就能拿下一台。
不过说实话，作为一个开了20多年车的老司机，我反倒觉得现在这个价位才更像它的真实定位。
先说说这台车的门道。
上汽奥迪这次是真下了血本，光是那台3.0T的动力总成就值得细聊。V6双涡轮增压，340匹马力配500牛米扭矩，再加上quattro四驱系统，这组合放在前两年那叫一个吓人。
记得第一次试驾的时候，我还纳闷这么一台行政级轿车为啥要堆这么猛的动力，直到压了几圈弯才算明白。
这台3.0T的动力输出特性很有意思。
你要是温柔驾驶，它就跟个绅士似的，但只要你脚底下稍微放肆一点，这货立马就原形毕露了。0-100km/h加速5.6秒，这个数据放在同级别里已经相当亮眼，关键是它的加速质感特别扎实。
不像有些车，数据好看但提速过程跟坐过山车似的。
说到底盘，作为一个经常被各种媒体拉去做底盘测试的老油条，我必须得说上汽奥迪这次真是下了功夫。
整个底盘采用了欧洲原装进口的核心部件，铝合金材质的应用比例相当高，光是这一点就让整车的重量控制得特别到位。
开过不少四驱车，但A7L的四驱系统调校是我见过最讨巧的几个之一。
外观这块儿就更有意思了。
记得第一次看到实车的时候，我还在想：“这不就是加长版的RS7吗？”确实，那流线型的车顶、犀利的前脸设计，还有无框车门的设计，放在街上那就是活脱脱的“网红脸”。
不过仔细看才发现，人家这是有实力的“网红”。
说到内饰，不得不提那个让我又爱又恨的三屏设计。中控、仪表、空调控制，三块屏幕用软包装饰连接在一起，看着是挺科技范儿。
但老实说，刚开始用的时候我差点骂娘 - 功能太多，按键布局太密集，开车的时候想调个空调都得低头找半天。
不过用了一个月后倒是习惯了，这可能就是所谓的“代价式进步”吧。
最让人惊喜的是用料。全系标配真皮座椅，高配甚至用上了翻毛皮，内饰用料从实木到铝合金一应俱全。
记得有次试车，我特意带了个测试仪，专门测了下车内的甲醛含量，结果相当让人放心。
这在国产和合资车里都不太多见。
要说槽点，确实也有。后排中间位置的地台特别高，坐三个人简直要命。还有就是储物空间的设计，感觉设计师是真没考虑过国内用户的使用习惯，很多地方放个水杯都费劲。
现在市面上这个价位，能买到一台原价50多万的豪华品牌中大型轿车，还是挺让人心动的。尤其对于那些预算在35-40万之间，又想体验下真正豪华品牌的朋友来说，A7L绝对值得考虑。
不过选配建议还是得说道说道。
如果预算实在有限，2.0T前驱版其实也够用，245匹马力的动力输出在日常使用中绝对够用。
但如果能多掏几万块，我还是建议上3.0T四驱版。
倒不是为了那点马力，主要是四驱系统在安全性和操控性上的提升是实打实的。
这一切都建立在你能接受“豪华品牌+国产”这个设定的基础上。毕竟对很多人来说，花这么多钱买台国产车，心理上还是得过道坎。不过就冲现在这个价格和配置，我觉得完全值得一试。
