前几天刚给老弟看车，嘴上说着“就看看”，实际上人家早就瞄准了吉利博越。
作为一个混迹汽车圈十多年的老司机，我得说这小子眼光是真不赖。
近期新款博越的价格确实能让人眼前一亮，优惠后最低8.78万就能拿下，关键是配置表还相当扎实。
说起这车，不少人还停留在“国产就是便宜”的刻板印象里。可实际呢？让我掰着指头给你算算这台车的“含金量”。
先说动力系统。这台1.5T发动机可不是一般货色，181匹马力的最大功率在同级别里属于实打实的“狠角色”。
记得前段时间跑了趟郊区测试，加速踩下去的那一瞬间，后脑勺直接贴上了座椅。
这动力响应，让我想起了08年那会儿开进口车的感觉。
百公里加速7.9秒，这数据放在10年前，妥妥的性能车标准了。
搭配的7DCT变速箱也是有意思。
刚上手时我还担心会不会像某些双离合那样“娇气”，结果跑了一圈下来，换挡逻辑比我想象的通透多了。
特别是在城市道路走走停停的时候，一点顿挫感都没有，完全不像早期那些“抖起来能把你牙给震掉”的双离合。
说到底盘，这才是真让我刮目相看的地方。前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂组合，这配置放在8万多的价位上，简直就是在打同级别车型的脸。
前几天带着家里老人出去遛弯，专门挑了几条烂路测试。
那减震效果，愣是把坑坑洼洼的道路给压得服服帖帖，连我那挑剔的老丈人都说“这车坐着舒服”。
再说说内饰，这可是让我有点意外的部分。
13.2英寸的中控大屏配上10.25英寸的液晶仪表，光是看着就够上档次的。
但真正让我惊喜的是那颗8155芯片。
你别看就是换个芯片的事儿，用起来那感觉，简直就像从诺基亚直接跳到了iPhone。
语音控制反应贼快，连我蹩脚的东北口音都能准确识别，这放在以前想都不敢想。
不过说实在的，也有几个地方让我有点膈应。
比如那个自动泊车功能，准是准，就是有点磨叽，找车位的时间够我手动停三回的了。
还有那个车机系统，虽然流畅，但有些功能埋得太深，得钻到三级菜单才能找到，这设计是真有点反人类。
空间表现倒是真没得挑。4510mm的车长配上2701mm的轴距，这个尺寸已经逼近了中型SUV的地盘。前几天载着一家子去郊游，后备箱塞了帐篷、烧烤架外加三个大号行李箱，愣是还空着个角。
说到油耗，这才是真让我惊喜的地方。按厂家的说法是百公里6.29L，我一开始还不信。结果实测下来，市区综合油耗也就7个出头，要知道我可是经常开着它在市区里“撒欢”的。这表现，比我当年开的日系车还要省油。
最后说说这车的性价比。现在优惠力度确实够狠，基础款8.78万起，智联+版本也就贵了一点点，但配置拉满。
关键是从2024年11月到12月底还有置换补贴，最高能达到2.5万。
这么算下来，可以说是真正给到了“甜点价”。
不过丑话说在前头，想买的兄弟最好抓紧。我在圈子里听说，这波优惠政策搞不好年后就要调整了。现在确实是入手的好时机，特别是给那些想换车的老司机，这价格确实能让人动心。
从一个老司机的角度来说，这台新博越确实有两把刷子。它既保留了SUV应有的实用性，又把智能科技和驾驶乐趣做到了一个不错的平衡点。要我说，在当前这个价位段，想买台省心又体面的SUV，这新博越绝对值得一看。
