二十年开车，十五年搞车评，见过的新车没有一千也有八百。但最近这台星纪元ET，着实让我眼前一亮。不为别的，就冲这3天2.6万台的订单，也得好好聊聊这台车到底有啥过人之处。
说实在话，这台车最让我惊艳的不是销量，而是它在产品力上的诚意。作为一名从底盘调校摸爬滚打上来的老兵，我深知要在20万级别做出这样的产品有多难。
先说说这台车的体量。
4955毫米的车长，1975毫米的车宽，再配上3000毫米的轴距。
记得前两天去体验这车，停在某豪华品牌旗舰SUV旁边，愣是没输阵势。
想想十年前的国产车还在纠结要不要上2700轴距，今天已经敢把3米轴距往20万级别怼了，这进步真不是一般大。
动力系统这块儿就更有意思了。记得第一次看到这台车的动力参数，我还以为看错了 - 增程版居然把热效率做到了44.5%。要知道，能把增程器热效率做到40%以上的厂家现在都没几个。
更别提它那195千瓦的后置电机和1518公里的续航了。
说到这儿，不得不提个测试趣事。
上周测车那天，我特意带了以前测试用的油耗仪。
开了一整天下来，实测百公里油耗5.4升。
比官方数据高了点，但在这个级别已经相当不错了。要搁在08年那会儿，谁敢想一台接近5米的大家伙能把油耗做这么低？
底盘这块是我的老本行，所以说起来就更来劲了。前高阶双叉臂配后五连杆，这种豪华品牌标配的底盘结构，现在给到了20万级别，而且还是全铝的！记得试车那天过减速带，那种扎实又不失韧性的感觉，让我想起了某个在德国调教过的品牌。
不过说实话，最让我佩服的是它在安全性上的投入。
88%高强度钢的笼式车身，怎么说呢，就是那种让我这种老司机看了都觉得心里踏实的料子。
前几天看它从30多米高空往下扔的测试视频，说真的，换我可能都不敢这么玩。
至于内饰嘛，坦白讲我这种老司机对内饰的要求不高，能用就行。
但这车的15.6英寸中控屏确实给力，分辨率够，响应快，关键是交互逻辑顺畅。不像某些车，光看参数唬人，实际用起来跟诺基亚时代的手机似的。
最后聊聊价格。
18.98万起步，顶配31.98万封顶。
记得看到这价格时，我第一反应是“这定价部门的领导是不是喝多了？”但仔细研究了配置表，又觉得这价格挺有道理的。毕竟你把同级别合资品牌的配置单拿来对比，光是那些标配的主动安全系统，加起来就得好几万。
不过作为一个老司机，我得提醒各位一点：再好的车也得对号入座。如果你是那种特别在意品牌的人，可能还得再等等。
毕竟星途这个品牌还需要时间去沉淀。
但如果你跟我一样是个“技术控”，特别看重产品力和性价比，那这台车确实值得一看。
记得昨天我那工程师朋友还笑话我：你小子现在咋还帮国产车说话了？我说：不是帮谁说话，是这车真有料。十年前我们还在跟合资过招觉得心里不踏实，现在已经能跟豪华品牌掰手腕了，这进步不值得肯定吗？
说真的，我也很想知道各位对这台车怎么看？欢迎来评论区说说你的想法。
