巴铁高官称：最快今年6月份，就能敲定巴铁陆军采购直10ME事项

早在2015年，巴铁就对中国的直10武装直升机进行过飞行测试，但是最终很遗憾的是，巴铁并没有选购直10，反而和土耳其联合开发了T129武装直升机，这也让一众网友感到非常失望。

但是在巴铁采购的歼10CP战机到货交付后，巴基斯坦军队负责公共关系的主管也向媒体透露了一个非常重磅的消息就是，巴铁陆军正在和中方商谈关于进口一批中国产直10ME武装直升机计划，到今年6月前就将作出最终决定。同时他也承认，原本计划向土耳其采购得到T129武装直升机项目已经告吹。

一、2013年直10就接受了巴铁的测试，但为啥最后放弃？

的确早在2015年三架直10武装直升机就飞赴巴铁，和土耳其的T129、南非的石茶隼、俄罗斯的米35等一众武装直升机进行同台PK测试，但是最终很遗憾的是巴铁并没有选择直10，反而选择了和土耳其共同开发T1129武装直升机。究其原因无外乎直10武装直升机原型机阶段无论是从航电、动力、火力、防护等多方面都很完美，但是到量产时期，因为原型机时期选择的美国普惠公司涡轴发动机遭到了断供，使得直10进入量产期后，无法继续使用原型机时期的发动机，只能被迫使用我国自主设计制造的涡轴9发动机，该发动机虽然实现了100%国产化，但是存在输出功率较小的缺点，所以量产版本的直10受限于最大起飞重量的降低，只能被迫减重，从防护能力到航电、再到火力都进行了减配。

而对于巴铁而言，因为帕米尔高原的存在，巴铁对于直升机的高原飞行性能和我国是一样的，但是直10量产版本装配的涡轴9发动机最大输出功率较低，使得其高原飞行能力不佳，而直升机高原飞行能力是否出色？最直接的参数就是发动机的输出功率和富余功率的大小，当然还有桨叶数量的多少。所以因为发动机性能不佳的原因，直10遗憾出局。

反观巴铁最终选择的T129武装直升机，原型是意大利阿古斯塔公司研制的A武装直升机授权版本，虽然其最大起飞重量比直10略低，只有4.6吨，但是为了增强其飞行机动能力，土耳其为其国产版本的T129换装了输出功率更加强劲的CTS800涡轴发动机，该发动机最开始是专为美国第一款武装隐身直升机RAH-66科曼奇准备的，但是科曼奇下马后，该发动机却成功的保留了下来，并且应用到了多款商用直升机上面，由于该型发动机最大输出功率高达1360马力，对于最大起飞重量不到5吨的T129武装直升机而言，属于典型的大马拉小车，所以其高原飞行能力也就显著要优于直10了。

二、巴铁此前买过性能强大、且同时兼具武装和运输的米35重型武直，为啥不再增购？

其实在巴铁和土耳其合作的T129武装直升机航发遭到美国断供期间，巴铁曾从俄罗斯进口过数架最大起飞重量达到11.5吨的米35重型武装直升机，米35作为俄罗斯最为重要的武装直升机之一，最大的优势就是得益于其基于米8基础上衍生而来，同时具备运输和武装打击的能力，特别是米35装备了两台单台输出功率高达220马力的VK-2500发动机后，其武器挂载能力和防护能力出色之外，其高原飞行能力也同样出色。

但是根据坊间传闻称，巴铁采购了数架米35重型武装直升机，进行实际测试后发现，米35虽然火力打击能力、高原飞行能力和航空运输能力出色，但是其航电系统太过于落后，特别是现阶段主流的武装直升机都已经采用第四代非致冷红外热成像制导、图像匹配和双向数据链制导反坦克导弹的情况下，米35的机载反坦克导弹依然死抱着“祖传”的半主动激光制导模式不放，或许是航电系统的落后，也是巴铁采购了数架米35后，不愿再继续采购米35的重要原因吧。

三、直10ME升级了哪些地方?让巴铁真的敢买了？

最新改进出口版本的直10ME相比之前的直10，最大的改变就是随着国产涡轴9发动机改型的最大输出功率进一步提升后，使得直10之前存在的发动机输出功率严重不足的问题已经成为历史。特别是其防护能力、机动能力、外挂能力和高原飞行能力都得到了显著提升，比如直10ME的发动机尾喷口恢复原型机时期的向上排出，以便直10ME在飞行中可以用旋翼气流强制冷却发动机排出的废气，减少红外信号，所以对于巴铁而言，直10ME就成为了其不可忽视的一个重要选择。

同时在航电系统和火力防护能力方面，最新出口的直10ME得益于最大起飞重量的提升，其不光延续了直10上面优秀的航电火控系统，同时还恢复了直10原型机时期的激光雷达搜索，以及红外告警等电子对抗设备。另外在整机防护方面，之前直10阶段被迫取消的机身腹部主防护装甲得到了进一步提升，同时座舱两侧位置也新增加了复合防护装甲，进一步增强至10ME的多重防护能力。

可能很多人觉得，巴铁眼下拥有AH-1F、米35等诸多专业或者武装运输直升机，似乎没有必要紧急采购直10ME武装直升机啊。其实从巴铁长期以来遇到的现状就能明白，因为巴铁和印度之间的关系，长期以来巴铁非常需要专业的武装直升机，但是一直没能买到，所以很是着急，但是南岸印度这几年却大批量采购了数十架阿帕奇武装直升机，所以对于巴铁而言压力非常大。

而早前放弃中国的直10，主要原因在于当年因为美国断供发动机，导致量产版本的直10相比原始设计指标下降了不少，所以巴铁最终放弃也符合正常的军购贸易规则。但是后面随着我国自主研制的涡轴9发动机持续输出功率大幅提升后，最新出口版的直10ME已经将之前失去的拿了回来，所以这个时候自身已经没有短板的直10ME，放在选择不多的巴铁面前，实际上已经成了唯一选择。