在人类航天发展史上，仅有2个国家曾研制成功航天飞机这种技术密集型装备，那就是冷战时期的美国和苏联这两个“超级大国”。这其中，苏联的“暴风雪”号航天飞机并未执行过哪怕一次的太空任务，仅有美国的5架航天飞机“正经上过太空”。然而，受使用和维护成本过高，以及安全性不够理想等因素的影响，在2011年7月的“亚特兰蒂斯”号航天飞机升空执行完任务后，美国就彻底淘汰了所有的航天飞机，这种航天器自此已淡出人们的视野长达13年之久。但谁又能想到，如今的中国就要推出属于自己的航天飞机了，这无疑是个让人又惊又喜的事情。
“昊龙一号”航天飞机公开
据央视报道，由中国航空工业集团成都研究所自主研制的昊龙货运航天飞机，入围空间站低成本货物运输系统总体方案，获得工程飞行验证阶段合同，被命名为“昊龙一号”。据悉，“昊龙一号”是一型可重复使用商业航天飞行器，用于开展低成本的空间站货物运输任务。这则消息一经出现，就迅速引发了不少人的热议，在网络上既有为之“叫好”的加油鼓劲之声，也有质疑和不解的声音。后一部分人对发展“昊龙一号”航天飞机提出质疑的点在于，“美国已经以亲身经历证明了航天飞机存在种种缺陷，更在13年前就淘汰了这款装备，中国为何还要走这条‘不甚成功的老路’呢？”
美国航天飞机发射
平心而论，这种担忧和疑惑的出现是可以理解的。必须承认的是，从美国在冷战时期研发并制成的5架航天飞机来看，它们确实存在技术复杂程度极大、生产成本和维护成本很高、可出动率低和安全性较差的缺陷。尤其是分别发生于1986年和2003年的“挑战者”号与“哥伦比亚”号的2次爆炸解体事故，不仅让这2架昂贵的航天飞机彻底“报销”，更让多达14名宇航员就此殒命。
首个进入太空的中国人杨利伟
而相比之下，宇宙飞船就显得“便宜且安全”得多了。受无需强行追求“可重复使用”这一性能的影响，宇宙飞船的技术难度和研制成本都低了不少。也正因技术复杂程度相对较低，让宇宙飞船比“金贵而脆弱”的航天飞机“皮实”了许多，近年来鲜有造成“船毁人亡”的事故发生。在这方面，国产“神舟”系列宇宙飞船的表现就堪称一绝。自2003年10月15日，中国发射第一艘载人宇宙飞船“神舟五号”起，“神舟”系列飞船就在安全可靠一事上显示出极其突出的性能，有力地确保和推动了中国载人航天事业的发展。
航天飞机的货舱容积很大
由此想来，在宇宙飞船领域已具备世界一流水平后，中国为何突然回过头来“玩”起了被美国淘汰了十几年之久的航天飞机技术呢？国产“昊龙一号”航天飞机能成功避开那些曾困扰美国航天飞机的技术困境吗？在这里首先要看到的是，航天飞机有着宇宙飞船所不具备的一项突出优势，那就是任务载荷量大。得益于航天飞机较大的尺寸，其货舱可搭载更多的货物和设备，尤其是一些体积较大、形状不规则且难以拆解或折叠的货品。在这方面，内部空间“寸土寸金”的宇宙飞船很难媲美航天飞机。在当年被视为“人类航天技术巅峰”的国际空间站的建造过程中，可运载“大部件”的美国航天飞机就起到了无可取代的作用。
航天飞机在当年过于超前
至于说美国航天飞机所暴露出的种种缺陷，从某种角度来看，这其实与当年极其特殊的时代背景有关，那就是疯狂的“冷战”年代。要知道，冷战时期的美苏两国绝不只是搞军备竞赛，而是在包括意识形态、政治制度、科学技术、金融经济和教育教学等领域展开全方位竞争。在这种“极限比拼”的情况下，双方甚至发展到了“不管这个东西对我有没有用，但只要是你有了，那我就必须得有”，以及“不管某项新技术和新装备是否足够成熟，起码我要比对手先拿出成品”的程度，而航天飞机即可在很大程度上被视为当年的一种“因比拼而仓促诞生的超时代产物”。
航天飞机在当年过于超前
为了满足可重复使用和长时间在轨飞行并作业，美国集结了当时自己手中的一切一流和超一流技术，进而打造出了航天飞机。而事实证明，受材料学发展程度和生产加工工艺水平所限，当年的航天飞机实在无法避免诸如生产和维护成本高昂、精密零部件容易耗损，以及系统设计难度大等问题。但反过来想，如今已是21世纪第三个十年，相比起美国于上世纪70年代开始研发航天飞机，已经过去了半个世纪之久，无论是材料学还是生产加工工艺均有了长足的进步。
返回地球降落的航天飞机
既然国产“昊龙一号”敢以“低成本”著称，自然说明中国已攻克相关技术难题，以各类新技术和新工艺将航天飞机的研发、制造、维护和重复使用的成本都降了下来。同时请注意，中国发展航天飞机可没有当年美国在“冷战”时期向苏联、甚至是向全世界“炫技”的用意，而是一步一个脚印地发展实用化装备。我们有理由相信，“昊龙一号”不会运用什么未经充分验证的技术和零部件，这应该也是其可实现“低成本重复使用”的重要原因之一。
中国将“复活”航天飞机
美国玩不转并最终放弃的装备，终于要在中国的手中“复活”，其中的意义想必所有人都能看懂了。
如果我们的目标是星辰大海的话，发展可重复使用的飞行器是宇航事业发展的必然趋势，一次性的宇宙飞船只是技术不成熟时期的过渡产物，因为目前的飞船返回仓主要是利用地球的引力作为动力实现返回的，但这只能是在地球周边的近地空间可行，探索距离再远一些的话就没有地球引力可用了
美国航天飞机，人货混装。优点同时也是缺点。我们搞载人飞船，和货运航天飞机，获得优点，避免缺点，很好。货运要求低一些，重复使用即便出问题也能接受。航天飞机本来重复使用为了省钱，结果每次重复使用，花的钱一点没少！所以失败了。
不是航天飞机✈️被淘汰！是美国🇺🇸人被航天飞机淘汰！那就要看是谁能玩的转航天飞机啦！
搭载大型构件的货运交通工具，我们要上月球建基地，离不开这个工具，构件不能拆解，不能折叠，只能用大型航天载具，航天飞机无疑是最好的，我们的科技可以把美国的短板弥补，完全可以造比美国还好的航天飞机
你记错了，美国当年只有四架航天飞机，分别是: 哥伦比亚号、挑战者号、奋进号、亚特兰蒂斯号 ！挑战者号在起飞后爆炸，哥伦比亚号在返航时空中解体，此后奋进号和亚特兰蒂斯号再没有执行升空任务，直到退役。从此，美国就不在发展航天飞机了。
以前的航天飞机，要靠火箭先送上太空，然后自己返回，根本不是真正意义上的航天飞机。随着高超音速技术，超燃发动机技术，和可变后掠翼技术的成熟，使得真正的航天飞机（自己就能飞出太空）成为可能，这绝不是什么炒旧饭，玩别人玩剩的，这是更加纯粹的技术进步。
“货运航天飞机”，又不载人
美国的航天飞机哪里就先进了，当年NS都计划是要人让航天飞机从巨型运输机身上起飞，然后返回地面机场降落，这样即可重复使用，成本也低。 可第一架造出来后发现真踏马扯淡，当年的动力技术和燃油技术根本没法让巨型飞机飞上去，不得已用大推力火箭往上送，反而因为外型的原因需要都推力还要超过同吨位的飞船，就是个撒比主意。 现在有能进入深空的战机研究，研究一个自己起飞进入太空执行任务的航天飞机有多难，已经不可同日而语了[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
复活？？？不存在的，核心技术是材料科技，材料科技达到条件，造出来自然成功又安全，除了发动机材料要顶住几千度高温，外部材料也要顶住几千度高温，耐热性好，飞行过程中不能被磨损，出现裂缝！！！要求挺高的，那个要求比航母还高！！
宇宙飞行器，才是正确的路线。而不是能返回的火箭，对于长久的发展来说宇宙飞行器的作用大于能返回的火焰。
航天飞机，已经实锤华而不实了，吹航天飞机不是傻就是坏，地球轨道运行嘛简直是浪费，别说深空探测就是月球又去不了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]，中国做的的空天飞机，不是航天飞机，小编不要混肴视听
航天飞机要耐用，就不能追求高精尖，而是皮实傻大粗才是航天飞机的发展之路，美国航天飞机就是发展路线错误，过度追求没发展成熟的高精尖，才导到玩不下去。
以前我们没有就忽悠美国说这东西不安全我不搞！现在我技术强了，一直偷偷积累，能搞了我告诉美国这东西很好，结果美国几十年没动了跟不上我们节奏了[得瑟][得瑟]这就是战忽局的威力[点赞]
别人做不好，就不允许中国做🉐好？[打脸][打脸]
美国现在连技术都没有，又何来的淘汰？
充分说明落后几十年啊，还得加油干！
美国航天飞机有一百万零部件，我们必须用三D打印技术和大尺寸钛合金一体成型技术把零部件减少到5万个以下才能保证低成本可重复使用。
对于新技术，太保守就容易落后，太激进又容易受伤。中国科技发展很明显的一个现象就是，有技术风险的先无人，技术成熟的才会载人。新技术用无人系统先验证，就算失败了，无非损失一点钱而已。底线是不能死人，美国是有点自负了。
你记错了，美国当年只有四架航天飞机，分别是: 哥伦比亚号、挑战者号、奋进号、亚特兰蒂斯号 ！挑战者号在起飞后爆炸，哥伦比亚号在返航是空中解体，此后奋进号和亚特兰蒂斯号再没有执行升空任务，直到退役。从此，美国就不在发展航天飞机了。
这算不算是空中战舰的先驱者[呲牙笑][呲牙笑]
我们也不要
想要载人登月拿锄头去月球上种地盖房子没这玩意还真不行
因为只有自己有了才发现，技术是不能弯道超车的[汗]
挑战者什么的是火箭爆炸又不是飞机爆炸
是货运飞机，为了登月准备的。先把材料运到亚轨道在过去。
什么不是人家玩剩下的？
现在再设计航天飞机可能会好一点。毕竟发展了好多年。从技术和材料上比以前都要好得多。
开始时都是为满足需求的，边边角角没那么重视的，后来才精益求精，人都是这样，物就不行了？
可以无人运货，等没太多问题很多次，再考虑是否载人
我们做的是用来送货的，美国的是人货共载，而且技术这个东西没有什么过时，就看谁用得好，如果我们可以用得比美国好，不是挺好的
航天飞机作为武器平台的作用更大
昊龙是货运的有不坐人
用什么都是成本比较的选择，当重复使用的成本低于一次性使用成本时自然就会选择前者
美g说缺陷 那是他们以前没有参照 全靠摸索，有他们前面的做垫脚石 相信我们能克服各种缺陷 [滑稽笑]
我们可不可以研制宇宙火车？
可以对接空间站得多牛逼啊
美国航天飞机时代所用材料和现在差距非常大，要是光货运航天飞机，成本应该是降低非常多。
作者研究反思
用毛新材料，用不锈钢就行
如果成本不过高可以用他运货，但是不能载运航天员。
没办法阿。只要想经常去。就得发展重复使用的飞行器啊！
航天飞机本身是很成功的，就是当年过于先进，故障率高，随着技术进步，肯定要发展的
中国的昊龙号飞船应该是更安全，低成本重复使用，全智能，可无人驾驶的高科技飞机。为中国🇨🇳航天加油💪
美国并没有淘汰航天飞机，只是淘汰旧款，而新款还在实验当中，几年后将会公开亮相
这是空天飞机的雏形验证机
航天飞机可以前期一直运货啊，运大型设备。不载人就行了，毕竟航天飞机运货是真多而且方便。
航空航天这种，我们的体制风险共担成果分配才可持续发展，出钱回报不对称的NASA明日黄花，马斯克那种抠到极致也难
美闰航天飞机在返回大气层时隔热瓦掉了一块，造成飞机爆炸损毁，我们的飞机在进入大气层是怎么减速的，是克复地球引力，还是反向喷气减速，还是降落伞减速，然后再滑翔着陆！这些技术简单，行之有效。
上哪找大推力火箭去[扁嘴]
暴风雪号飞过一次好不好，只不过木有宇航员在上面[不开心]
货运飞船，不载人[笑着哭]
要脚踏实地，实用耐用，省时省钱，可重复使用…华夏航天加油！
这算不算是空中战舰的先驱号，装载先驱反导、反舰、对地以及空空，再柔和空警全部功能（升级版），感觉是这个趋势[呲牙笑]，比那个空军几号来着，更牛逼！要大，因为要上核动力！但需要有人执勤的，可以一直飞，到安全区域，保持低速对接，人员换岗，补充生活物资。这种情况只会发生在全面开战或者“外族入侵”。
一步一个脚印，先实验货运，确保安全。[点赞]
未来太空中来回飞行的肯定是航天飞机啊，月球只不过是航班的一个中转站
因为落后
中国的航天飞机必定是核爆发幼机
为什么要说出来？
一百年钱的货车现在还是这个样。
这些质疑的人论据就是:连美国人都不行，中国人怎么可能行。
淘汰和有没有一回事么
如果用了“天猫号”，给孩之宝迪士尼用不用付版权费？还是得淘宝出赞助费？
中国人聪明比他们强
中国的航天飞机，采用现代化的控制技术，设备大大减少，安全性大大提高。老美航天飞机技术是晶体管技术，可靠性不高，而我们用的是现代AI人工智能技术，可靠性将大大提高
大货车[呲牙笑]