云辇-Z与传统燃油汽车最大的不同在于其完全主动的悬架系统。在过去的悬架体系中，只有被动或半主动悬架，实现全主动悬架几乎是不可能的。尽管他们曾尝试过类似技术，但电池和热管理系统始终无法跟上。

搭载了云辇-Z的仰望U7，无论是驶上路缘还是跨越坑洼，车身几乎保持不动，只有悬架系统在工作。就乘坐体验而言，它已经超越了所有西方现有的豪华品牌，甚至是超跑品牌。这项技术的核心在于每个轮子上方都配备了直线电机。这些直线电机通过纯电动汽车135.5度的大容量电池供电，这也是为什么仰望U7搭载了比亚迪迄今为止最大的电池。

我从工程师那里得到了确切的数据，一台直线电机的功率几乎等同于一辆比亚迪海豚的功率，甚至可能更大。换句话说，仰望U7身上隐藏着四辆海豚的功率，但这还不是云辇技术最令人惊叹之处。

在云辇-Z的这套系统上，我们已经实现了完全的逆转。我与比亚迪的工程师确实做到了这一点，西方所有的零部件几乎都是自主研发的，这是一个完全拥有自主知识产权的技术。换言之，我们不仅没有使用任何一个西方零件，而且我们还拥有完整的知识产权。不存在我们受制于对方技术的情况。尽管西方有类似的技术，但尚未实现量产。坦白说，如果这样的技术出现在劳斯莱斯、保时捷、奥迪、宝马或奔驰中的任何一家，其价格卖到五六百万是完全正常的事情，但比亚迪的定价绝不会超过仰望U9。

因此，仰望U7搭载的云辇-Z技术已经打破了西方所谓的底盘技术上限，现在我们自己就是这个上限。另外，如果你问刘饽儿仰望是否还有更先进的技术？答案是肯定的。你有没有想过将云辇-Z、云辇X和云辇P技术结合起来，那将是一种什么样的技术呢？这可能就是下一代未来技术的雏形。