在新能源汽车市场的激烈竞争中，广汽埃安新能源前不久推出了第二代AION V，以七款车型覆盖到12.98万至18.98万的价格区间，和上一代（指导价14.99万起）相比，入手门槛降低了2.01万，这进一步增强了AION V的市场竞争力。下面，我们将以AION V 2024款 650 智尊版（指导价15.98万）为例，剖析这台车的综合水平。

外观方面，车头造型立体，其中融入了“霸王龙”设计元素，比如两侧的大灯呈龙爪状，搭配前包围的L形导流风道和“AION V”车标，赋予了这台车较高的辨识度。大灯集成了自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能，配有LED光源。

这台车定位紧凑型SUV，车身尺寸为4605*1854*1686mm，轴距为2775mm。车身造型干练，前后翼子板微微隆起，加上车顶行李架，强化了外观的运动气息。配有电动后尾门，集成了位置记忆等功能，可以在用户用车过程中逐渐模仿用户的用车习惯。

内饰方面，操控台采用了阶梯状的设计，配有电子式怀挡换挡和14.6英寸的悬浮式中控屏，车内实体功能按键不多，内饰看上去简约大气。前排配有50w无线快充面板和杯架等，前排中央过道台采用了跃层式的设计。同时，车机系统采用了新一代PAD界面交互的设计，界面简洁，操作便捷，还配有ADiGO智能车载系统和高通骁龙智能车载芯片，车机系统支持OTA升级、语音识别控制系统等功能。

我身高176cm，坐进车内，前排头部空间1拳2指，后排腿部空间超过2拳。车内配有30处储物格，比如车门的雨伞槽等，后排座椅支持40:60的放倒比例，放倒后可以增加车的承载能力，整体空间利用率不错。同时，前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆、放平、迎宾等功能，将前排座椅放倒后，和后排座椅结合，加上自动双区空调，可以形成一个舒适的休息区。

动力方面，第二代AION V搭载了一台前置单电机，最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为240N·m，匹配电动车专用的单速变速箱，加速7.9秒破百。续航方面，这台车使用了电池容量弹匣电池2.0，容量为75.26kWh，CLTC工况纯电续航有650km。同时，这台车支持400V高压快充平台和3C快充技术，充电速度较快，0.25小时可以补充30%至80%的电量。

我试驾了这台车，在驾驶过程中，这台车展现出了较好的静谧性，电机工作时噪音不高，车窗关闭后几乎感受不到外界的声音。加速踏板与制动踏板的调校线性，起步平稳，开起来好开，好上手。底盘调校倾向于舒适，能够过滤路面颠簸，提高驾乘体验。同时，这台车支持3种驾驶模式选择功能，分别是运动、舒适、经济。此外，这台车还配有L2级辅助驾驶系统、360°全景影像。全速自适应巡航等功能。

最后：第二代AION V拥有年轻运动的外观和简约大气的内饰，以及较好的空间表现和动力表现，加上650km的CLTC纯电续航，作为一台家用车来说，兼顾了实用性和功能性。同时，这台车还支持400V高压快充平台和3C快充技术，充电速度较快，加上适中的价格，我觉得性价比不低。感兴趣的朋友，推荐个人实地试驾一下。