奇瑞版“理想L9”将上市！长近5米，大6座+零重力座椅，油耗1.49L

奇瑞旗下的子品牌还是比较多的，像捷途、星途等，目前已经走上正轨，捷途定位中低端，而星途定位高端，两者其实并不存在冲突。当然换句话说，捷途旗下的车性价比往往会更高一些，就比如捷途X70，作为中型SUV如今的价格也才8万多，而且在销量方面有着非常不错的表现，月销基本维持在1万台以上。不仅如此，捷途的山海系列旗舰SUV也将面临全新升级，奇瑞版“理想L9”将上市！长近5米，大6座+零重力座椅，油耗1.49L，该车便是捷途山海L9。

2024款山海L9指导价16.69-23.89万，终端降幅超过2万，实际起步价仅15万出头，不过即便如此，该车销量却非常一般。因此，全新的2025款车型即将上市。在外观设计方面，2025款山海L9乍眼一看，确实给人一种比较熟悉的感觉。前脸采用了全新的设计，封闭式的造型显然更符合新能源车的定位。此外，分体式的大灯组，再搭配上当下流行的贯穿式日行灯，左右两侧还配备了犀利的獠牙装饰，在颜值方面确实要比2024款车型得到了较大幅度的提升。

当然，这套设计语言和理想家族还是有些相似性，毕竟经过了市场的检验，而好的设计确实能够得到市场共鸣。来到侧面，新款山海L9侧面设计同样也比较有看点，特别是多根腰线相辅相成，不仅让整个车身看起来有一种豪车的范儿，而且还更加动感大气。悬浮式的车顶搭配上全新造型的轮毂，为颜值的提高起到了非常大的促进作用。当然即便是新能源车型，山海L9依然保留了传统门把手，这一点个人还是比较赞同的，毕竟隐藏式门把手虽然看起来更动感，不过实用性有待检验。

至于车尾，当下流行的贯穿式尾灯自然没有缺席，后挡风玻璃还配备了雨刮器，车尾上方可以看到凸出的扰流板以及条状的高位刹车灯。整体给人的感觉虽然不像车头那般惊艳，但比较稳重耐看。山海L9虽然定位中型SUV，不过体型方面在同级里绝对算得上是大块头。特别是2025款车型，车长由原来的4862mm加长到4911mm，车宽1925mm，而且有着超过1米78的车高和2米85的轴距，体型接近很多中大型SUV，属于越级的体现，当然和理想L9比起来显然还是要小一圈。

座椅布局方面还是比较人性化的，提供了5座、6座和7座三种可选。其中，6座版甚至还配备了零重力座椅，可以一键将座椅的角度调到116度，也就是人体乘坐的黄金角度，并且在第二排座椅上还配备了像按摩、加热和通风等舒适性功能，这套配置一般会出现在30万级的新能源SUV上。此外，5座和7座车型还提供了女王副驾，支持270度座椅调节，乘坐起来的体验丝毫不输MPV，尤其是跑长途时能够给乘客带来非常惬意的感受。

当然对于这种大空间SUV来说，220V的电源肯定也是标配，因此在实用性和人性化方面，2025款山海L9做的还是比较到位的。而在内饰设计这一块，新车也是和老款有了一定程度的升级。虽然整体布局区别不是很大，不过可以看到，新车终于换上了电子怀档，从而将原来的档把区腾出更大的空间，而且看起来也更加规整。三幅式平底方向盘造型比较运动，中间还配备了大尺寸悬浮屏以及全液晶仪表，整个内饰在档次感的营造上显然也符合该车的定位。

动力的话，山海L9并没有太大的变化，依然使用的是奇瑞的1.5T插混系统，最大马力156匹，峰值扭矩220牛米。这台发动机可谓是奇瑞的黑科技，有着高达44.5%的热效率，而且具备米勒循环技术。配备的电动机总马力达到了271匹，总扭矩395牛米，系统综合功率314KW，也就是427匹马力，综合扭矩500牛米。采用前置双电机的布局，最高车速180km/h，破百时间7.8秒。

而在续航方面，山海L9配备的是国轩高科的19.43kWh的三元锂电池，基于400V高压快充平台，最大快充功率38.86kW，快充时间0.4小时。工信部纯电续航里程84km，CLTC综合续航里程达到了1100km。油耗的话，WLTC百公里综合油耗1.49L，而在工信部工况下，亏电油耗是百公里5.3L，整体表现还是比较出色的。

因此，捷途山海L9综合实力还是比较强的，尤其是6座车型，作为20万级新能源SUV，配备了零重力座椅，对于出行而言确实非常方便。当然后续该车上市后究竟表现如何，还得看具体的价格。如果价格更加合理，比如低配车型配置再给多一点，尽量把主销车型的价格下探到18万以内，那么相信该车还是很有潜力的。那么对于山海L9，你们有什么看法呢？