自20世纪90年代中期以来，奥迪一直代表着其它品牌无法比拟的做工和用料，使其从一家规模不大的汽车厂商，成为能与奔驰和宝马并称德系三强的豪华品牌。
但如今，这个四环品牌引以为豪的特质有点褪色了。
奥迪最近的混乱管理导致其在推出重要车型方面出现很大的滞后，但随着新车积压的问题得到解决，他们终于了缓过来，在去年一口气上了六款新车：A6 E-Tron、Q6 E-Tron、A5轿车和旅行版、Q5和Q5 Sportback，另外，内燃机动力的A6旅行版也将在几周内推出。
奥迪确实弥补了他们在车型组合中与竞争对手的差距，但当你亲自体验过这些新车后就会发现一个问题，A6 E-Tron，Q5和其它车型的内饰质量并不尽如人意，不少奥迪的老客户甚至觉得无法理解。
虽然这些并不是你们第一眼就能看到或者触摸到的部分——基本都是隐藏区域，但这种情况在前几年的奥迪产品中都不会发生。门板和手套箱的硬塑料有些廉价，不妨设想几年以后，这些喷漆部件会变成啥样？
奥迪的负责人已经意识到这个问题。在新款Q5的试驾活动中，奥迪产品和技术传播主管非常坦率地进行了自我批评：“我们过去的内饰质量确实更好，我们会再次做到这一点。”这位高管还补充道，客户和媒体对于内饰的要求可能被我们稍微忽略了一些。
另外，奥迪的其他高管也表示，在不久的将来，他们将在内饰质量方面进行提升。随着新车的换代，较为逊色的用料应该会成为历史，奥迪甚至可能在即将推出的车型中就做出改进。
老实说，不止是奥迪，奔驰最近几年的内饰质量也存在明显下降，但他们目前还没有承诺会做出改进。另外，宝马自从F30 3系饱受诟病以后，在接下来的内饰用料上有所改善。
最近，我们总是听到汽车行业有一种声音：不断收紧的排放，碰撞安全，网络安全和认证标准对于汽车研发的成本带来了极大影响，所以只能在其它部分有所取舍。但是，德系高端车企一直引以为豪的卓越品质不应该成为他们节省成本的目标。
