众所周知，奇瑞集团旗下的捷途汽车，是一个主打SUV的品牌。虽然品牌的历史不算长，但推出了多款颇具竞争力的车型，受到了消费者的认可。今年，车厂推出捷途山海T1，具备出色的越野性能，还提供不错的续航能力和宽敞的乘坐空间。成为消费者重点关注的车型。并且这款车的价格，是非常有诚意的。近日，笔者就详细体验了捷途山海T1。那么，这款新能源SUV，各方面的表现如何？值得入手吗？

笔者觉得，捷途山海T1的外观方面，还是非常独特的。其中，车头延续了捷途家族式的风格，熏黑的矩形进气格栅中间贯穿有一体式的日间行车灯带，点亮后视觉效果亮眼，而山海T1的格栅两侧，衔接大灯组件则采用了四叶草造型，一眼就能看出新车的辨识度。并且该车的格栅及前保险杠设计宽大，并且融入了熏黑处理，笔者觉得这车的外观设计是相当不错的。

捷途山海T1采用了方盒子造型，在侧面展露无遗，方方正正的侧面配上悬浮式车顶+轮眉增加了黑色的装饰件，观感上显得高大威猛。因为这车本身定位，就是属于城市SUV跟硬派SUV之间。据悉，这款车的离地间隙做到了200mm，通过能力较佳，可用于一些轻越野场景，配合车顶外扩式行李架的设计，该车还能运载一些大件物品，比如折叠桌椅、天幕帐篷等露营设备，实用性不错。

山海T1的车尾部分，造型饱满且富有层次感，车尾采用上下两段式贯穿尾灯，视觉效果更加硬朗。夜间点亮时，具有不错的辨识度。此外，车辆后包围也颇为厚实还配备了实用的车顶行李架进一步彰显了其越野风格。

捷途山海T1的内饰方面，全系采用了10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸悬浮式LCD中控屏的组合，两侧以及中控屏下方的空调出风口采用了扁平矩形样式，而内部设计同样不乏方盒子元素。中控台区域，屏幕的尺寸足够大，全系内置高通骁龙8155芯片，均支持车联网、OTA升级、WiFi热点连接，也可通过应用商店下载各类APP软件，且支持前后四区域智能语音连续识别。

捷途山海T1的挡杆区域配备了水晶样式电子档把，还有圆形的驾驶模式切换旋钮，笔者是比较喜欢它的挡杆的，造型硕大，握感不错。乘坐舒适性上，捷途山海T1的前排座椅，支持电动调节，拥有加热、通风以及记忆功能，提供小憩模式和大床模式，配备舒云座椅，车载冰箱、车载投影仪等，车内舒适性还是很不错的。

捷途山海T1的后排座椅配备独立的头枕，靠背靠背角度调节，用料和工艺与前排座椅基本相同。后排腿部空间，是非常充裕的。后排地台纯平设计，坐满3个成年人也能得到宽敞的空间。后排座椅可按比例放倒，从而进一步加大后备厢的使用空间，有一个更加宽裕的置物能力，增强了实用性。后备厢也比较平整，能够放很多大件行李，后备箱还设置了电源插口，也为户外出行提供更多便利。

捷途山海T1这款新车，搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机的功率达到了115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，匹配的驱动电机，功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。山海T1在CLTC工况下，纯电续航为150km，这意味着在满电情况下，车辆可以仅依靠电力行驶较长的距离，满足日常通勤和短途出行的需求。磷酸铁锂电池组的耐高温与液态冷却技术，提升了电池组件的使用安全性与灵活性

捷途山海T1的驾驶体验方面，这套动力系统给我的感觉就是轻快、线性，初段电门响应灵敏，电动机能轻快地带动车辆起步，起步过程不会有突兀感，提速时，加速过程力量感足。70公里/小时以下基本都是用电驱动，动力强，噪音小，更加节能，而且纯电模式下，城市完全是够用的。捷途山海T1，还配备前后独立悬架，底盘在空载情况下离地间隙是200mm，并具备600mm涉水深度，接近角28°，离去角29°，下雨天市区坑洼能够轻松通过，户外轻度越野也没有任何压力。

智能驾驶辅助方面，捷途山海T1，提供L2级智驾系统，可实现DOW开门预警、前后方碰撞预警、车道保持辅助、交通标识识别等辅助驾驶功能，对新手司机也特别友好，提供了更为安全、便捷的驾驶体验，科技感有了明显提升。此外，多向主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助等功能的加入，使车辆在复杂路况下的表现更加从容，也减轻了高速行驶时的驾驶疲劳。该车还有着1.6吨的拖挂资质，牵引自行车、摩托车、小船或是轻型房车基本上问题都不大，可以带全家人出去户外探索或是长途旅游。

总的来说，经过此次详细体验后，笔者觉得捷途山海T1这款车，对于年轻消费者来说，还是比较适合的。因为在科技配置、动力和空间方面，表现比较不错。同时，主被动安全配置比较丰富，因此，这款车还是非常值得考虑的。对于捷途山海T1，你喜欢吗？