终于出手了！广州电动自行车新规来袭，要限速15km/h？

11月28日，《广州市电动自行车管理规定》获得了广东省人大常委会批准，从12月30日起正式施行，这是全国第一个地方电动自行车法规。

这次的新规包括对电动自行车的生产、销售、通行、停放、充电等管理，内容非常详细，总共55条，就不一一解读了，我就讲一下大家最关心的几条内容。

第一个是限速问题，我们都知道从今年11月1日起，电动自行车新国标实施，限速25km/h被保留了下来，引发了很大的争议。

但广州似乎更加严格，第二十六条规定，驾驶电动自行车上道路行驶，不得实施下列行为，总共分为七类，第一类行为就是违反《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在非机动车道内行驶时最高时速超过十五公里。

也就是说在非机动车道行驶，最高时速不能超过15km，如果违反，处警告或者50-200元的罚款。

不知道是不是我的理解有误，国标是限速25km/h，广州竟然要限速15km/h，这真的太夸张了。15km/h的速度，大家想想得有多慢，和自行车的速度差不多了，那还开什么电动车。

不过，广州定这个规定，也是因为电动自行车超速问题，带来的交通事故越来越多。据说广州各大医院60%-80%的创伤骨科患者，都是电动自行车超速造成的，非常夸张。

但是说实话，限速15km/h感觉很难执行下去，别说是那些即时配送平台的骑手，为了赶时间不会遵守，就是普遍的上班族都会觉得太慢了。

其实，这里面是一个博弈问题，在2018年的电动自行车国标中，就有限速25km/h的规定。但是并没有真正执行，大家都在解限速，开的速度都超过了25km/h，交警也没有去查超速的问题，基本上是睁一只眼闭一只眼。

为什么没有执行下来？原因很简单，当大家都不愿意遵守时，执法的成本就会很高。这次的新国标虽然有严格的规定，不得改装，解限速，还安装了北斗定位系统进行监控。但我对限速25km/h的最终执行程度，持观望态度。

至于说广州限速15km/h，那更是有点离谱，执行难度更大。也不知道提出这条规定的人，有没有骑过电动自行车，有没有考虑过底层老百姓的出行需求。

说完限速的规定，再说说其它的。一个是电动自行车的停放问题，如果你在临时停放区外的人行道停放，将面临警告或者五十元罚款。

所以，以后不能乱停乱放了，要放在指定的区域，不然就有可能面临罚款。对于这条规定，百分百支持，乱停乱放现象严重影响出行，有些人没有公德心，把车随便停放，是该严格治理。

还有就是对即时配送进行专门管理，由市场监管部门建立即时配送行业管理信息系统，然后，即时配送企业把电动自行车、驾驶人以及配送时限、路线等信息上传上去。

以后这些外卖小哥，送菜小哥，有什么违法行为，都会记录在这个信息系统里面。如果一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通违法行为，那即时配送企业就要对他们实行派单管控。

目前来说，外卖小哥等即时配送人员确实是电动自行车违法最多的人群，超速，闯红灯都是常见行为，带来的安全隐患确实很大，是需要进行严格管理。但也希望即时配送企业不要压榨外卖小哥等群体的时间，他们其实也不想超速，也想安全驾驶。

广州第一个出台专门的电动自行车管理规定，说明真的被搞烦了，管理压力很大。广州每年超100万宗电动自行车交通违法，2023年广州的电动自行车事故数量上升63%。

但还是那句话，堵不如疏，电动自行车是需要规范管理，但也需要更多的人性化措施，来保证老百姓的出行需求。