比亚迪的车啊，好多都是先冲着咱国内市场去研发的。等在国内市场卖得挺不错，有了好成绩之后，才琢磨着往海外市场出口呢。就说元 PLUS、海豹、海豚这些车吧，差不多都是这么个情况。

话说啊，这比亚迪的出口量是不停地往上涨。慢慢地，比亚迪就发现了，国内和国外的消费者在用车需求上不太一样。就拿皮卡这种车型来说吧，在国内市场，因为有各种各样的限制，所以这种车很难大范围地推广开来。但是在海外市场呢，限制没那么多，这皮卡既能拉东西又能装不少货，那能受到海外消费者的喜欢，也是很正常的事儿啦。

就为这，比亚迪往海外市场推出来一款叫 Shark 6 的车，这在咱国内叫“鲨鱼”。这款车是用方程豹豹 5 的 DMO 越野平台造出来的，跟海外市场上那些主流的皮卡车型完全不一样。

就拿澳洲市场来说吧，比亚迪的 Shark 6 卖 5.79 万澳元，要是换算成人民币，差不多得从 27 万开始呢。这车子在澳洲宣告上市后，嘿，才短短三个小时，那订单量就超过 1000 台啦！要是把这个成绩搁咱国内市场，那真不算啥。可澳洲地广人稀啊，能有这样的成果，那可在当地引起不小的轰动呢！

好多消费者一股脑儿地涌向比亚迪澳洲官网去抢车，这人多得哟，直接把官网给整瘫痪了，导致官网都崩溃了。要是官网没啥问题，顺顺当当的，那我觉着Shark 6的订单量肯定还能往上涨不少呢。

嘿，咱说除了澳洲市场啊，其实BYD Shark 6这车啊，更适合弄到北美市场去。可麻烦的是，那边有地域保护的措施，还有那高得吓人的关税政策，这就使得这车想进北美，那可太难了。就目前的情况来看呢，这车主要是在澳洲、墨西哥、巴西、印度还有泰国这些地方卖，国内市场呢，短时间内应该是不会有它的身影啦。

在海外，主流的皮卡通常装的是大排量发动机，动力倒是挺足的，可油耗也跟着上去了。不过呢，Shark 6 就不一样了，它用的是插电式混合动力系统。这系统好啊，在动力足够强的前提下，还能让燃油经济性特别理想。对老外来讲，这可太新鲜了，吸引力那是相当大。

嘿，您知道吗？Shark 6这车可厉害了！它装的是1.5T插混系统，这系统综合功率特别强，超过了430马力呢！您猜猜它从零加速到一百得多久？才5.7秒，够快吧！再说这油耗，综合油耗是1.536L每一百公里，就算电用完了，亏电油耗也就是7.5L每一百公里。这车还配了个29.58kWh的电池组，纯电状态下能跑100公里，综合续航能达到840公里呢！

底盘悬架是前后双叉臂，这一点和豹 5 差不多。为啥呢？因为它们是同平台打造的车，所以在各方面的表现上，都和豹 5 挺接近的。

这辆车可不小，长是5457mm，宽是1971mm，高为1925mm，轴距达到了3260mm。这是一辆中大型的皮卡。它有个特别实用的货箱，而且这车还有拖拽的资质呢！有了这资质，开着它就能拖着游艇或者房车出去游玩啦！

咱来说说这内饰啊，跟豹5差不太多。那电子挡杆能升降，挺有意思。车上有10.25英寸的液晶仪表盘，12.8英寸的中控屏幕，还有12英寸的HUD投屏呢。在功能上，CarPlay、Andriod Auto、540度环影、车载KTV以及智能语音助手，这些它都支持。您再看前排地台那儿，能瞧见50W手机无线充电面板。

空间这块儿，这车是5座的布局。前排的座椅呢，能加热还能通风。再看后排座椅，腿部那块儿空间可不咋宽敞，而且车里也没瞧见天窗。

对老外而言，BYD Shark 6产生的影响可不一般。要知道，在国外，这种插电混动式的皮卡可不常见。那您认为，它有没有可能改变老外对皮卡的那种传统看法呢？