如今这高端新能源汽车一冲击，传统豪华品牌的日子那叫一个难啊！这难处可不单单是销量往下掉，连利润都大幅下滑呢。以前车卖得贵，利润也就高，可现在好多豪华车的价格都垮了，不少经销商那是“亏本赚吆喝”啊，他们压根没想着靠卖新车挣钱，就盼着厂家给返点来盈利呢，可厂家自己运营都艰难，这返点啥时候能给都没个准儿了。不光这样，好多厂家为了达到销量的目标，一个劲儿地给 4S 店压车，结果好多 4S 店的现金流都断了，最后厂家和 4S 店的矛盾是越来越大。
如今啊，二线豪华品牌的日子不好过，这股难劲儿还传到一线豪华品牌那儿去了。就在前些日子，北京那家最大的奥迪 4S 店有变化了。人家发了个公告，说现在已经不做一汽奥迪的经销生意了，不过呢，维修保养这块的事儿还管着。
听说啊，这4S店都开了12年啦。到2022年年底的时候，这家店卖出去的奥迪新车累计都超过1万台了呢，是北京最大的奥迪4S店。并且啊，人家还拿了奥迪的好几个大奖。可就是这么一家厉害的“王牌”4S店，现在撑不下去了，这事儿还真挺让人感慨的。
前些日子，那4S店安排人把“一汽奥迪”的门头给拆了。实际上呢，这店并不是真打算不要一汽奥迪的品牌授权。他们原本是这么想的：把这个规模和体量都挺大的店面，拿去卖国产造车新势力的品牌，再找个偏远点的地儿，开个小店面，继续经营一汽奥迪。这店把想法跟奥迪说了之后，嘿，奥迪那边可火大了，二话不说就把这店的品牌授权给取消了，那架势，就跟“士可杀不可辱”似的。
实在没办法了，只好发出了这么一个公告。
在店面门口那儿，能瞧见不少奥迪车呢，像奥迪 A6L 啊，还有奥迪 Q5L 啥的。店里的工作人员说了，这些个奥迪车都是客户下的单，已经给运过来了。可店里不让放，没办法，就只能搁门口摆着了。
我们走进店里瞧了瞧，在展厅特别显眼的地方，明晃晃地摆着一辆问界 M7呢，而且店里还有顾客在看车。从这就能看出来，4S 店跟华为鸿蒙智行是合作关系了。
您瞧瞧，从这事儿就能明白，高端新能源汽车给传统豪华品牌带来的冲击可不小呢。为啥这么说？您想想，新能源汽车的市场渗透率连着好几个月都超过 50%啦，这说明啥？燃油车可不就成了少数那拨儿了嘛。说到这儿，我想问问您，对北京那家最大的奥迪 4S 店改卖问界这事儿，您是咋想的呢？
