在咱中国的汽车市场里,有个挺实在的事儿,那就是没有对比就显不出差异来。您瞧瞧,这市场上的汽车品牌那可真是不少,各种车型也是五花八门的。要是不把它们放一块儿比比,还真不好说哪个好哪个不好。比如说,有些车价格挺实惠,可配置也许就一般般;有些车外观挺漂亮,但性能方面可能就不是那么出色。再比如说,有的车空间挺大,坐着舒服,可油耗可能就高了些;有的车操控性不错,但车内的舒适性可能就没那么理想了。反正啊,在这汽车市场里,只有通过对比,才能看出车与车之间的差别,才能让消费者更清楚地知道自己想要啥样的车。
通用汽车忙着重组它在中国的业务,哪吒汽车的 CEO 被撤了,极越汽车更是直接“没了”。这头乱成一团,可另一头呢,北京现代的股东双方那可是实实在在地在好好经营。他们没有那些乱七八糟的事儿,而是真的拿出真金白银,踏踏实实地“过日子”呢。
12月11号那天,北汽投跟现代汽车整了个重要的事儿,他们打算一块儿给北京现代增资,这钱可不少,有10.95亿美元,算下来差不多是80亿人民币呢。等这增资的事儿弄完了,北京现代的注册资本就涨到40.74亿美元了。有意思的是,两边股东的持股比例没啥变化,还是一人一半,各占50%。
当别的合资企业纷纷开始往后缩的时候,现代汽车跟北汽集团居然“敢”给北京现代砸进去这么多钱,这在当下可真是少见。说实话,北京现代在中国市场确实碰到了不小的麻烦。不过呢,这次的资金投入,就像是给车主和消费者吃了颗定心丸,让他们知道,北京现代不是没指望了,背后的支持还在呢。
咱中国加入 WTO 后,首个获批的合资项目那就是北京现代。这北京现代啊,一直都是咱中国汽车工业发展的见证者,也是很重要的一份子呢。
2008 年的时候,北京现代达成了业内最快累计产销百万辆的成就。接下来,从 2011 年至 2016 年这段时间,北京现代那速度简直像开了“倍速”模式一样。很快地,300 万辆车下线了,接着 500 万辆车也下线了,最后 800 万辆车也成功下线。到了 2016 年,北京现代的销量达到了巅峰状态,这一年它卖出去了 114 万辆车,凭借这个成绩,成功进入了中国的“第一军团”。
哎,北京现代这出“戏”啊,没照着那种美好结局的剧本走。后面的情况大伙也都清楚。咱自主品牌发展得那叫一个快,新能源汽车呢,在市场上的占比也越来越高。这么一来,北京现代就陷入了一个比较迷茫的阶段,一直在那徘徊着,前进的脚步变得不那么顺畅了。
嘿,您知道吗?虽说北京现代是合资里的“带头大哥”,但人家可没想着偷懒歇着。就在今年的北京车展上,北京现代整了个“在中国,为全球”的战略。按照这个战略,现代汽车打算给北京现代在中国的发展加把劲儿,投入更多的力量。
那咱就这么说,事儿也就这么办了。今年啊,现代汽车可是下了大本儿,花了1.8个亿去改造盐城的那个4.0汽车智能工厂。另外呢,在上海静安寺南京路那儿,建了个五层楼的现代汽车UX studio。还有啊,在上海成立了个全资法人公司,顺带着把现代起亚前瞻技术研发中心也给建起来了。
嘿,2024 年对北京现代来说那可是产品大年啊!先是第十一代索纳塔,接着是第五代胜达,然后是 2024 款库斯途,还有全新途胜 L,这一年里北京现代连着上新了四次,成功地实现了自我“求变”。要知道,在 2024 年这个让合资车企挺“难熬”的年头,能一年推出 4 款新车的车企那可真是不多见啦!而且北京现代每次的“出新”,那质量可都有实实在在的提升呢!
咱就说最新上市的全新途胜L吧,跟同级别那些只是在配置上做升级的传统燃油车中期改款不一样,全新途胜L在设计、配置还有动力方面,那变化可大了去了。你瞧瞧,双12.3英寸全景曲面屏,HUD抬头显示,还有带无线充电的中央扶手台,这些新势力常有的操作,在全新途胜L这台燃油车“老家伙”身上也能看到啦。另外呢,这车还有27项ADS智能辅助驾驶系统,能OTA远程升级,用的是合资品牌同级里独一份的8AT,轴距更是达到了2755mm呢。不得不说,从科技到外观,从动力到操控,全新途胜L那是啥都安排得妥妥的了。
就靠着这些产品的长处,北京现代在油车市场的基本盘算是稳住了。
那可不,在新能源渗透率好几个月都超过 50%的这种大形势下,北京现代这“大块头”也在使劲儿想办法改变呢。这次给它增加资金投入,那可是能让北京现代的转型变得更快啦!
北京现代打算跟北汽集团还有其他一些本土的厉害企业,在电动化、智能化、自动驾驶这些方面使劲合作。他们专门弄了个中国战略事业部,靠着烟台、上海那些地方的研发中心,让本土智能化、电动化的研发劲儿更足些,好整出更对中国市场胃口的产品。计划是这样的,到2025年的时候,北京现代要搞出全新的纯电车型,搭起适合中国市场的新能源架子来。
另外啊,北京现代的管理层有了新变动。吴周涛当上了北京现代的董事长,李双双成了常任副总经理。这一番调整后,管理团队变得更年轻啦。慢慢地,内部一元化的管理流程也开始成形,这样一来,做决策的效率也跟着进一步提升了。
嘿,您知道吗?北京现代正忙着开拓国际市场呢,他们家的全系产品都面向全球,奔着年出口规模达到10万辆使劲儿呢,想把那儿建成现代汽车的全球出口基地。到了2024年,北京现代累计的出口量超过了5万辆,跟之前比,那可是暴涨了400%啊!他们的业务范围也扩大了,非洲、中东、中亚、东南亚好多地方都有他们的身影。不得不说,面对全球汽车的变革,北京现代早就做好了十足的准备。
之前啊,北京现代的副总经理戚晓晖在接受访问的时候讲,“合资品牌估计在 2025 年的时候,会碰到一个挺关键的转折点儿” 。
“博观而约取,厚积而薄发”,这话啥意思呢?就是说只有准备得特别充分,才能在关键时候一下子成功。要知道,机会向来都是给那些有准备的人的。这不,北京现代得到了 80 亿的增资。有了这笔钱,北京现代就能在品牌、技术、产品、人才等好多方面持续投入啦,这样就能以更棒的状态去迎接 2025 年这个转折点,在资金上那是准备得相当充分了。
当下,北京现代已经明确了前行的方向。到了 2025 年这个新的起点,背靠全球排名前 3 的车企以及中国的头部主机厂,北京现代会依靠更强大的产品实力、品牌影响力和体系能力,用创新求变以及保持初心的态度去迎接挑战,在变化和不变之中规划未来,向着下一个 22 年前进。
CHK901所
北汽只是一个给外资提供产地的一个这么个出厂品质,却不咋地,倒是把奔驰和现代做的有声有色,而北汽自己却没学到啥技术。
用户15xxx78
换个外观设计师省了这80亿