近日，汽车门网收到一起东风日产启辰 D60EV车主的投诉。车主白先生称，自己的新车购买不久，就出现新车不启动、充电时间长等问题。经维修多次无果后，白先生决定退车退款。目前问题车已退，但东风日产启辰经销商并未退款。

令人没想到的是，新车还没上牌，车辆就出现了启动不了的问题，仪表盘显示该故障问题需要咨询经销商。随即，启辰工作人员称，这是由于新车没出库的原因，白先生随后按照工作人员提供的解决方法操作，确实可行。但是，接下来的三个月里，启动故障问题频繁出现，直到后来联系厂商更换了TCU控制单元总成才解决了问题。

不仅如此，白先生的启辰 D60EV新车还出现电流小、充电时间长等问题。新车电量从20%-100%充电时长超过12个小时，维修多次，仍然无法彻底解决问题。经销商称，需要和厂家以远程技术支持现场提供数据的方法维修，远程处理问题。于是，经双方长时间沟通，才更换了充电端口-蓄电池充电器解决该问题。

购车时间一年，维修时长就两个月，挂账费两万多。白先生看着故障频出的新车，他考虑退货退款，于是，他详细了解《汽车三包政策》。三包法明确说明，家用汽车在三包有效期内出现因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次，关键零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的，消费者可以选择退货或者换货。

值得一提的是，白先生的故障车无论是退换车的时间范围、质保期内维修次数、关键零部件更换次数均符合三包政策。于是，他决定退货退款。

当白先生拿着厚厚的维修单和退车通知书找到经销商协商时，经销商却称，自己的故障车在维修天数上并不符合退货退款的要求，并拒绝签字。原来在维修的过程中，经销商将维修28天记录为20天，退货退款时又称仅维修1天；更将维修15天记录为1天，不承认维修累计超过30日，慌称仅维修13天，拒绝退货。此外，在多次维修的过程中为掩饰维修天数相关人员甚至没有在保修单签字。

东风日产启辰的经销商对待消费者退货退款的“拖“字诀的处理态度，实在有违“客户至上”的服务理念。截至目前，对于问题车何时退款的问题，东风日产启辰经销商并未给出明确时间节点和合理的解决方案。

目前，双方还在就该问题进行交涉，汽车门网也将持续跟进。