25万级纯电SUV怎么选？今天我们来聊聊小鹏G9。这款大五座SUV有后驱和四驱两套动力。以Pro和Max版区分是否安装激光雷达。提供78.2度磷酸铁锂电池和98度三元锂电池两种电池包给买家选择。现在有0首付0息、至高40000元限时优惠，全系24.39万起。当然，活动详情请咨询当地经销商。

顶配车型配了四驱动力。综合扭矩去到了717N·m，零百提速时间为3.9秒。踏进3s俱乐部的车型，不用深踩踏板就可以有强劲的推背感。

对于入手家用的朋友，后驱动力已经足够。纯电动 313马力后置电机，最大输出扭矩430N·m。他的动力响应很干脆。起步的时候轻踩油门，立马就跑了起来。很轻快很敏捷。红灯转绿灯的时候，要第一个跑出去完全没有难度。动力储备充沛，是那种一直踩一直有的存在。转向重量适中，而且不会随着速度变化或者驾驶模式的不同有大的区别。新手司机开起来也很容易上手。提供了丰富的驾驶模式，可以准确去应对不同的路面。有弹射模式，还有一个极客模式。车主可以自定义车辆的驾驶参数。 动力响应,能量回收,动态控制和转向助力都可以按照自己喜好，做细致的调整。具备了年轻人想要的可玩性上。

底盘配了前双叉臂后多连杆的悬挂系统。质感和韧性都挺不错的。即使遇到比较大的起伏，弹簧也可以果断地释放多余的能量。尾部不会出现过度的摇摆。对后排乘客的舒适度，并不会有大的影响。

续航方面，低配车型配了78.2kWh续航里程来到了570km。无论是日常市区驾驶还是跨市旅行都没有问题。而且他补电效率够高。全系标配800V平台。家用来讲，入手78.2度的版其实已经足够了。遇到紧急情况0.33小时就可以将电量补到80%。当然，如果经常要跑长途，想更省心，又或者不差钱的朋友，入手长续航车型有一个98度三元锂电池。续航里程来到了702km里程。

小鹏G9这个车，基础素质挺足的。动力储备足，具备了可玩性。续航里程够用，补电效率也高。还标配大里很实用的智驾功能。实拍的是入门级车型，2024款 570 Pro版。科技配置非常足。标配了360°全景影像，L2级辅助驾驶，循迹倒车和自动泊车入位等高阶的辅助驾驶配置。视线比较差的路况，或者比较恶劣的路面。用360全景影像，可以透过中控屏幕就能了解周边的路况。可以有效避坑。

高速路段导航辅助驾驶也是标配的，小鹏做得比较好的一点是，买车就会一系列的功能和配置都给到你。而不像某些车厂，还要加钱买各种包。如果想要城市领航系统的朋友，添2万元就可以多两只激光雷达。确实也不贵。

互联配置也很给力。中控和副驾驶都上14.96英寸的大屏幕，搭配了高通骁龙SA8155P车机芯片。大屏幕加上先进的车机芯片，硬件是第一梯队的水准。互联功能非常丰富。语音分区域唤醒，连续性语音识别和可见即可说等等高阶的语言功能都是标配的。一口气下多个指令，让语言助手开窗，关空调，播音乐。说完一下子就执行到位了。系统聪明而且麻利。

车身长x宽x高为4891x1937x1680/1670mm。侧面看车身并不长但是够高大。饱满的曲面配了19英寸的大轮胎。看还是挺大气的。

前脸是简洁的设计。封闭式的车头，配了干净的前包围。看起来很利落。上有贯穿式的灯带。下有横向的进气格栅，还配了点阵式的修饰。增加了不少时尚感。小鹏G9的皮囊挺耐看。

内饰设计走简洁路线。车内标配了Nappa真皮座椅。上手摸，软软的有亲肤的感觉。坐上去的感觉也很好。支撑感足，而且有一个很舒服的头枕托住脑袋。长途驾驶，脖子也不会觉得紧张。这套座椅对座舱的舒适度和档次感有不少贡献。

轴距2998mm，车宽1937mm。这款车是大五座定位的一个车型。车内空间感也确实挺足的。后排即使坐满三个成年人，也不会出现相互挤压的情况。

178cm的个子在司机位置上调整到舒服的驾驶坐姿，头部空间有两拳。坐进后排，头部空间有一拳三指，腿部超过了两拳。完全对得起他大五座车型的名号。

写在最后，小鹏G9这款纯电SUV，动力储备充足，底盘素质挺高。跑起来很有底气。作为大五座车型，空间也够宽敞。而且，即使是入门级车型，他也上了丰富的智驾和互联配置。手握25万预算想入纯电车型，这款车还是很值得考虑的。