广汽埃安紧凑型SUV 第二代AION V最近推出。指导价12.98万-18.98万。配了三种容量的电池，有62.27度和75.26度磷酸铁锂电池，还有90.22度三元锂电池。续航里程分别是520km，650km和750km。还区分是否带雷达的版。今天我们解析这款车型，看看这个“全球新经典 埃安霸王龙”的产品力是否有竞争力。拍的是650km中配车型，AION V 2024款 650 智豪版。

车头是电车常见的封闭式设计。但是AION V做出了不同的感觉。“龙爪”式的大灯，饱满的饰面，还有突出的前包围。整个前脸看起来硬气而且有立体感。车灯的配置还挺舍得的。标配LED自动大灯不算新鲜。但是自适应远近光也标配了就很给力了。可以按照不同的路面打出不同的光线，很智能很有科技感。用起来不用自己操心，也够安全。

侧面可以看到平直的引擎盖和车顶线。还搭配车顶的行李架，有几分硬派SUV的运动感。轮拱采用了亮黑色的包围，搭配上大尺寸花瓣轮毂。又多了几分时尚味道。符合年轻人的审美。

尾部风格偏简洁，但是做了切割面的设计，带出了层次感。尾灯是直立式的设计，看起来够坚定而且拓宽了尾部的宽度。下方还有亮黑色的熏黑修饰。整个尾部辨识度挺足的。

中控是对称式的布局。仪表台配了贯穿式的出风口，做了阶梯式的设计。用料挺给力的。软质包裹的面积比较大。覆盖了中控，仪表台和门板等等。上手摸感觉也挺清爽的。

中控有14.6英寸的悬浮大屏，有一种直奔主题的干练感。屏幕够大，分辨率挺高的。阅读起来很舒服。用起来也没有毛病。手指往图标轻轻一戳，应用就打开了。反应灵敏，用起来很自然也很流畅。

车内大部分功能都可以透过车机屏幕或者语言控制去完成。用起来挺方便的。语言控制功能够全面。语音分区域唤醒识别，连续性语音识别和可见即可说都是标配的。

配的是仿皮座椅。上手挺软的，打理起来也很方便。洒了东西，用湿纸巾擦一下又像新的一样了。轴距2775mm，车宽1854mm。尺寸足，空间处理也挺到位的。185cm的个子坐在司机位置，将座椅调到最低的位置，头部空间有一拳。前排座椅位置不变，坐进后排。头部空间有四指，腿部空间有两拳。虽然是紧凑SUV定位的车型，车内空间相当宽松。高个子坐进去腿脚也可以很放松。后排座椅靠背可以调节，为背部提供了不错的支撑。这个很加分。

动力方面，拍的是AION V 2024款 650 智豪版。采用了纯电动 224马力前置电机，最大扭矩240N·m。百公里加速时间7.9s。7秒俱乐部的会员，无论是市区驾驶还是高速巡航完全足够了。高速的时候要超车，也是轻轻松松的。深踩油门的同时方向盘一偏，就可以干脆利落划过旁边车道。不用瞻前顾后。入门级以外的车型都配了L2辅助驾驶。三种续航系统和360°全景影像都有。对于经常跑高速的朋友，全速自适应巡航确实挺好用的。系统自己就可以保持安全行驶距离，司机不用频繁踩油门和刹车。够省心也省油。

电池方面，拍的这款车型配了62.27kWh磷酸铁锂电池。续航里程为650km。作为家用SUV，这样的里程用着挺足的了。即使是自驾游也有足够的信心。快充0.25小时就可以将电量补到80%。紧急的时候也不需要慌张。不用20分钟就可以元气满满了。

写在最后，第二代AION V轴距接近了2.8米。空间上的优势依然明显。而且灵活性也挺给力的。动力和续航里程足够覆盖各种家用场景。这款车的整体实力还是很不错的。颜值做出了自己的特色，有新鲜感也有辨识度。各位朋友，你觉得第二代AION V怎么样？欢迎留言说出你的看法。