不光电车容易让乘客晕车，好一点的油车，也会让乘客晕车，一般是轿车。

我妈坐亲戚的奥迪A6L会晕车，坐我的插电混动式SUV就不会晕，每次她坐车，就不愿意坐轿车，喜欢坐SUV。

这是因为轿车空间小、密封性好，空气不流通，长时间坐在这样的空间，会让人晕车。

我自己坐轿车也晕过，准确地说，我也不知道这是不是晕车，反正感觉想吐，人不舒服，我自己开车可是从来不晕车的。

电动汽车确实容易晕车，听了不少人反映过这个问题，这应该是一个适应问题，电动汽车目前的保有量只有6%左右，毕竟还不是很多，很多人还不习惯。

为什么电动汽车容易让乘客晕车。

有3个原因：

1、车的问题。

电动汽车跟燃油车最大的不同是什么？

动力方式不同，燃油车是靠发动机驱动的，发动机的工作会带给车辆一定的抖动，不管是停车状态还是行驶状态，发动机都是一样的工作。

电动汽车是靠电动机驱动的，电动机不会给车辆带来抖动，停车状态时，电动机停下不工作，行驶状态时，电动机开始工作，不会产生抖动，直接驱动车辆前进，会有呜呜呜电动机转动的声音。

电动车工作状态与不工作状态给乘客的感觉是不一样的，有差异的，在这种差异之下，有些乘客会感觉到不能适应，因此会晕车。

发动机工作状态给人的感觉是一致的，没有差异，乘客会比较容易接受，因此会不晕车。

另外，电动机的噪音与发动机的噪音是不一样的，发动机是嘟嘟嘟的声音，电动机是呜呜呜的声音，刺激人的感官是不一样的，很多人熟悉汽车发动机的声音，但并不熟悉电动机的声音，就让部分人感觉晕车。

打个比方，有些人很怕用尖锐物品划玻璃的声音，会让人心悸，很难受，也会有人听到电动机的声音而难受，这样就会晕车。

2、人的问题。

人的问题就是驾驶技术问题，因为电动机与发动机的性能不同，发动机的动力输出是循序渐进的，是逐渐加强的，有一个过程，容易让人接受。

但电动机动力输出完全不同，你一脚油门踩下去，电动机的扭矩会瞬间到达顶峰，你如果再松掉油门，电动机的扭矩会降到0，而且会启动能量回收功能。

有些司机开车喜欢开快车，想加速时，就猛踩油门，想减速时，就猛踩刹车，一会快，一会慢，就让人感觉不舒服，导致晕车。

这样的驾驶技术哪怕开油门，也会让人晕车，更别说电动汽车了，开过电动汽车的人都知道，那种动力响应说来就来，不像油车是逐渐到来。

如果司马不熟悉电动汽车的这种特性，还按油车的开法，大多数会让人晕车。

正确的开法就是缓加油，想加速，踩油门慢一点，司机要能控制车速，停车时，也要很平衡地停下来，不会产生点头现象，这样才是老司机。

电动汽车还有个功能叫能量回收功能，当你松开油门踏板或者踩下刹车踏板时，电动机就会变成发动机，车速会显著下降，感觉很明显。

打个比方，你本来开80公里/小时的车速，松掉油门，没几秒钟，车速就降到40公里/小时，这个降速跟油车踩了刹车一样。

特斯拉的单踏板模式就是这个原理，这样的车速急剧变化会让乘客觉得不适应，就会晕车。

理论上来说，开车速度越稳定，越不容易晕车，速度变化差异越大，越容易晕车。

3、乘客的问题。

除了司机和车的问题之外，乘客的体质问题也会导致晕车，现在的车都越做越高级，密封性能越来越好，长时间坐在车内，如果没有实现内外循环，就容易闷，就有可能会晕车。

有些人坐电车会感觉前庭不适，前庭就是耳朵的内耳部分，可以感知人体的运动状态，是维持身体平衡的重要器官。

如果前庭觉得不舒服，坐电动汽车时就会产生晕车，至于前庭为什么会不舒服，这就看个人身体状态了。