2025年2月28日，航天圈传来一个大消息！
在巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫亲自见证下，中国和巴基斯坦签署了一份重要协议——合作选拔和训练巴基斯坦航天员。
通俗点说：
巴基斯坦的航天员，将成为第一批，登上中国天宫空间站的“外国客人”！
要知道，中巴这对铁哥们在航天领域合作，可不是一天两天了。
回到上世纪90年代，当中国航天还在起步阶段时，巴基斯坦就是为数不多愿意与中国合作的国家之一。
2011年，巴基斯坦的通信卫星“巴星-1R”，搭乘中国长征三号乙火箭发射升空。
可是轰动一时！
要知道，那时候国际上对中国火箭的认可度还不高。
巴基斯坦敢把自己价值几亿美元的卫星，交给中国发射。
这份信任不是一般的大。
再往后看，2019年发射的中巴地球资源卫星04A星。
这颗卫星直接提升了巴基斯坦在农业监测、灾害预警、城市规划等方面的能力。
普通人可能感受不到。
但这就像是从近视眼变成了“千里眼”，国家发展的格局一下子就不一样了。
为什么是巴基斯坦？中国完全可以选择欧洲、东南亚甚至非洲的一些国家，作为天宫空间站的首位“外宾”。
为什么偏偏选了巴基斯坦？
一方面，这是对铁杆朋友的回馈。
巴基斯坦历来在联合国等国际场合，坚定支持中国立场。
患难见真情。
巴基斯坦，确实是中国在国际上少有的铁哥们。
另一方面，从地缘政治看，巴基斯坦位于亚洲十字路口，是连接中东、中亚、南亚的关键枢纽。
加强与巴基斯坦的航天合作。
不仅能提升中国在该地区的影响力，还能为“一带一路”提供支持。
对巴基斯坦来说，这次合作简直是雪中送炭。
要知道，培养一名合格的航天员可不是小数目。
美国NASA培训一名宇航员的成本，高达4000-5000万美元。
而巴基斯坦2024年的整个航天预算，还不到1亿美元，根本负担不起。
通过与中国合作，巴基斯坦航天员将在中国接受世界一流的训练。
包括微重力环境适应、舱外活动技能、应急处置等全套课程。
这相当于巴基斯坦的航天能力，一下子跨越了几十年的发展差距。
印度急了！印度赶紧抱大腿听说，巴基斯坦即将派航天员上天宫空间站。
印度坐不住了！
根据欧亚时报的报道，印度航天部门正急吼吼地找美国商量合作。
想加快把自己的宇航员，送上国际空间站，以便在南亚地区保持“太空老大”地位。
自从1947年英国人走后，印度和巴基斯坦，就没消停过。
三次大打出手（印巴战争），几十次边境摩擦。
从克什米尔地区争，到了太空轨道。
70多年，早就从我枪比你多斗到了我飞机比你先进，现在又斗到了“我航天员比你飞得高”！
历史上，印度在航天领域确实比巴基斯坦强不少。
翻翻记录：
1980年，印度成功发射自己造的火箭，巴基斯坦还在纸上画图；
2008年，印度“月船1号”绕月飞行，巴基斯坦只能仰望星空；
2014年，印度的“火星轨道器”成功到达火星，一步到位成了火星俱乐部成员；
2023年，“月船3号“在月球南极软着陆，印度成了全球第四个在月球表面留下脚印的国家。
巴基斯坦呢？
说实话，经济实力有限，年度航天预算还不到1亿美元（印度约25亿美元），大部分精力都放在发展军用卫星上了。
但现在情况要变了！
中国出手了，要帮巴基斯坦圆载人航天梦。
这可把印度给急坏了——自己辛辛苦苦几十年建立的太空优势，可能一下子就被抹平了！
表面上是印巴在争，实际上是中美两个大国。
美国这些年一直在搞“印太战略”，把印度当成亚洲的重要伙伴，目的很简单——联合印度抗衡中国。
而中国则通过“一带一路”加强与巴基斯坦的合作。
其中，中巴经济走廊是头号工程，投资超过250亿美元。
现在，这种竞争从地面延伸到了太空。
有人可能会问：不就是上个太空站吗，有什么大不了的？
这里面的门道可大了！
帮助巴基斯坦训练航天员，表面看是科技合作，实际上中国是在帮助盟友建立“太空能力”。
航天技术是典型的军民两用技术。
今天，能发射载人飞船，明天就能发射更精确的导弹。
今天，能在天上拍太空照片，明天就能进行太空侦察。
印度航天印度，其实一直有自己的载人航天计划——“加甘扬”(Gaganyaan)计划。
原计划在2022年发射。
但因为各种原因（包括新冠疫情和技术挑战）一拖再拖，现在最新消息是可能2025年底前实施。
但现在，巴基斯坦搭上了中国的顺风车，可能1-2年内就能实现载人航天梦想。
这让印度太难受了——辛辛苦苦自己研发几十年，还不如别人找个靠谱的朋友来得快！
早在1984年，印度宇航员拉凯什·夏尔马(Rakesh Sharma)就搭乘苏联的“联盟T-11”飞船，成功登上了礼炮7号空间站。
在太空中停留了近8天。
当时印度总理英迪拉·甘地还和他进行了太空连线，问他：
“印度从太空看起来怎么样？”
夏尔马回答说：“整个世界都很美，但印度最美。”—这句话至今仍被印度人津津乐道。
要知道，那可是1984年啊！
那时候中国连卫星都发射没几颗，更别说载人航天了。
中国直到2003年才把杨利伟送上太空，比印度整整晚了19年！
不过，这里有个关键点：
印度宇航员是搭便车上去的，是苏联帮忙带上去的，不是靠自己的火箭和飞船。
奇怪的是，尝到太空飞行甜头的印度。
在之后的几十年里，载人航天计划却停滞不前。
从1984年至今，整整40年过去了，印度再也没有把宇航员送上太空。
为什么？
成本太高和技术门槛。
开发可靠的载人飞船和火箭系统需要巨额投资。
印度虽然GDP总量不小，但人均GDP长期处于中低收入国家水平，加上人口众多，面临着优先解决民生问题的压力。
从历史角度看，印巴竞争由来已久，几乎渗透到两国关系的方方面面。
从1947年分治独立开始，两国就因为克什米尔问题积怨很深。
随后的三次印巴战争(1947-1948年、1965年、1971年)更是加深了两国间的敌意。
现在，这种竞争延伸到了太空领域。
对印度来说，太空成就已经成为国家自豪感的重要来源。
如果，巴基斯坦在载人航天领域实现弯道超车，将严重打击印度的国家自尊心。
美国能靠住吗？美国载人航天项目，如今可谓是“内忧外患”。
不仅有两名宇航员，滞留在国际空间站回不来。
连太空狂人马斯克，都公开建议干脆提前报废国际空间站算了。
看这情形，美国接下来恐怕要先解决自家的烂摊子。
印度想搭顺风车，怕是难上加难。
对印度来说，更要命的是“美国”靠不靠得住的问题。
历史表明，美国的国际合作常常带有工具性质。
一旦战略需求变化，很可能转脸不认人。
冷战时期，美国因为需要拉拢巴基斯坦对抗苏联，跟巴基斯坦关系亲如兄弟。
但，冷战结束后，美国很快就抛弃了这个“盟友”。
类似的例子，在航天领域也不少。
上世纪90年代，美国曾与俄罗斯展开密切的航天合作，但随着两国关系恶化，这种合作也大打折扣。
对印度来说，美国的这种“墙头草”特性是个隐忧。
老话说得好：
“靠山山倒，靠人人跑”。
印度把希望全寄托在美国身上，无异于把鸡蛋放在一个不太稳定的篮子里。
而中国和巴基斯坦的“全天候战略合作伙伴关系”，已经持续了几十年。
从不因国际风云变化而动摇。
这种稳定性，是美印关系所不具备的。
想在太空“赛跑”中赢过巴基斯坦，还得靠自己的双腿，而不是美国的“顺风车”。
航天不是喊口号，而是螺丝钉一颗颗拧紧的过程。
印度需要的不是野心，而是耐心。
