《车矩阵》新车前瞻：在燃油车时代靠实力“圈粉”的大众汽车现如今面对新能源汽车的高速发展而显得“束手无策”。缺少了“油改电”代入感的大众汽车新能源车型被冠以“ID”加数字来命名，重新设计的风格完全没有了燃油车时代的精气神，市场认可度较低，可以说大众汽车的新能源之路走得非常不顺，以至于丢掉了燃油车时代多年盘踞销量排行榜首位的行业地位，其新能源的口碑同样不被看好。

大众ID系列中现阶段入门级车型ID.3起售价为16.2888万元，电动单速变速箱，最大输出功率170马力，这些竞争力较低的数字反映出大众目前针对新能源也拿不出竞争力强的技术。而国内像东风风神皓瀚DH-i以9.99万的起售价以及4挡智能混动变速,通过串并联＋双电机，有效地解决了多挡混动技术普遍存在的顿挫问题，换挡平顺、驾驶感良好。仅此一点来说大众汽车就显得过于落后。于是售价或再次下探的大众ID.2应运而生，已正式预告，除了猜测售价会低以外，新车的具体亮点有：基于MEB纯电平台打造，融入部分ID.2ALL概念车的设计元素，预计将搭载单电机动力系统，并提供38KWh和58KWh两种容量的电池组，最大马力225匹，WLTP工况纯电续航里程最高可达446公里。全新的外观和内饰设计风格有别于以往大众ID系列车型，更倾向于大众两厢Polo的设计神韵。

新车有望于2025在国内开启销售，起售价或低于大众ID.3系列，新车也许是最后一款悬挂“大众ID”标识的车型，作为大众新能源车型的代表，ID系列的市场表现的确不尽人意，看来大众要转换思路重新推出新品牌了，大众安徽的新能源试水也已完成，新车型即将上线开售，那么作为未来大众重点发展的新能源领域，ID系列的停用必将催生一个更为适合市场的大众新的新能源子品牌，让我们拭目以待！