广汽埃安就家用市场有多火，想必不用我多说，旗下的AION Y在去年大火的时候甚至一个月卖出了16788台的成绩，不过眼下国内家用SUV市场还在不断扩张，为了抓住机遇再火一把，广汽埃安又推出了AION V 2025款 霸王龙 650 智享版（文中简称第二代AION V），该车指导价13.98万，加上一定的终端优惠，落地价还能再谈，符合家用追求的经济与实惠，不过能够锁定爆款席位还得看产品力实力是否够硬，下面我们就来一探究竟吧。
很多车企为了节省成本，会通过软件和技术来实现小电池长续航，但这可能在短时间内管用，时间久了就容易出现续航亏虚的情况，而第二代AION V是实打实的具有大电池长续航，该车搭载由中创新航/因湃电池提供的磷酸铁锂电池组，容量达到75.26kWh，对应的CLTC纯电续航为650km，充电一次通勤一周都够用，结合其定价来看，13万抄底650km大SUV无疑是很有性价比的，要知道售价26.35万的特斯拉Model Y后驱版的续航才593km。
不仅如此，第二代AION V还支持400V高压+3C快充功能，15分钟就能增加370km的续航，像是在自驾游期间，一家人在服务区买点东西或点杯奶茶的时间就能重新启程了，而且埃安有全球覆盖99%以上的充电桩，意味着在路线规划时，不必打开地图又打开充电APP找沿途充电桩，甚至为充电桩专门规划更远的路线，哪怕是电量不足，也能快速找到桩容易补能，紧凑的旅行行程不会被耽搁。动力方面，第二代AION V的最大马力是224Ps、最大扭矩240N·m，零百加速7.9s，用于高速超车、城市通勤等场景也是绰绰有余的。
在新能源时代，大家比在以往油车是的更加注重安全性，第二代AION V支持弹匣电池2.0技术，可以实现电池整包枪机不起火，同时埃安还在弹匣电池2.0的电解液中加入了耐氧化阻燃剂，以此解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，即便其电芯发生热失控，其升温速率也能降低20%。而且第二代AION V本身采用高强度钢打造符合中欧双五星标准的安全车身设计，具有高抗扭和抗屈服能力，一定程度上也为电池包再上了一道“安全险”。
第二代AION V定位紧凑型SUV，但其轴距却做到了几乎可媲美中型SUV的2775mm，毕竟作为B级SUV的瑞虎8的轴距才2710mm、捷途X70的轴距是2745mm，可见第二代AION V能够轻松满足大五座需求，而且该车配备全软包座舱，后排座椅可折叠收起，既可充当舒适车床，又能扩展后备箱容积方便收纳大件行李。另外，该车的前排副驾驶也支持放倒，从而秒变贵妃躺椅，和带腿托的零重力座椅有异曲同工之处，适合长途久坐和午间休憩。
第二代AION V的性价比还体现在智能层面，一般来说高智能水平意味着高定价，不过该车却在一定程度上做到了高配定价，第二代AION V搭载自净化AI座舱，车机内置ADiGO SENSE AI大模型，而且以市面上流通较广的高通芯片作为承载，保证了操作流畅性，并且这套系统支持4音区声源定位，交互也很方便。配合AI人声复刻功能，还能用妈妈自己的声音给孩子讲故事，亲子出行场景尤其实用。
第二代AION V的外观设计大体延续了上代车型的设计方案，个性新潮的风格契合城市通勤场景，其前脸装点“埃安霸王龙”特色的分体式爪形行车灯，而导流槽左右两侧还点缀有锋利的“C”字形黑色饰件，进一步提升了视觉冲击感。侧面来看，第二代AION V采用方形轮眉设计，而且自带外扩式车顶行李架，既平添了几分硬派气息，又具有不错的户外实用性。值得一提的是，该车的开门角度达到近90°，而且拥有1米3的高挑空， 宝妈抱娃上车可以减少弯腰，同时还不易被碰头，安全又方便。
进入第二代AION V的车内，其简约的做派给我留下了深刻的印象，该车搭载8.88英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，其中后者的分辨率达到1920*1080，画面很高清，而且该智慧屏的兼容性也很高，华为、苹果、小米等常用手机品牌都能与之互联和投屏。值得一提的是，第二代AION V还配备4.5米长的U型环抱式安全气帘，全车各个座位均能被安全守护，另外还自带360°全景影像，安全配置也较为丰富。
第二代AION V的整车设计依然围绕家用场景而来，该车搭载400V+3C快充技术，可以大大缩减补能时间，对于适应了快节奏生活的城市人群是十分实用的，同时也能让郊游和自驾游出行方便许多，另外第二代AION V的空间及续航优势也很明显，至少在13万级市场颇具竞争力，基于这些方面来看，我认为该车应该能火，如果你近期想买一台长续航、大空间的家用SUV，也不妨多考虑一下第二代AION V。#13万抄底650km大SUV
