最近两年我们国产车企仿佛觉醒了一般，开始通过内部资源消化和打造自身优势来与合资车企一较高下，比如塞力斯、奇瑞等车企就通过联手华为开辟了高端市场，而江淮汽车也紧接其后加入了这一阵营，面向百万豪华市场推出尊界S800的同时也针对下沉市场推出瑞风RF8 PHEV 2024款 鸿蒙版 1.5T 150KM 旗舰型（文中简称瑞风RF8 PHEV），该车的亮点在于有华为技术加持，体现在哪些地方呢？下面就带各位深入了解一下。
瑞风RF8 PHEV搭载1.5T插混+3挡DHT的动力总成，动力储备比采用2.0T+9AT的别克GL8（最大马力237Ps、你几句350N·m）更足，其峰值功率达到310kW，对应扭矩745N·m，更强的劳力会使得瑞风RF8 PHEV爬坡很轻松。此外，该车在满油满电下的综合续航可至1150，而腾势D9 DM的工信部综合续航是1100km，关键是瑞风RF8 PHEV的WLTC百公里综合油耗低至1.27L，且适用92号“粗粮”，家用经济性也得以保障。
值得一提的是，瑞风RF8 PHEV还加入了江淮专利的蜂窝电池技术，配合双侧水冷的热管理系统，有效解决了电池安全问题。另外借助三高一山实验，瑞风RF8 PHEV经历海拔高达4700米的高海拔地带和低温极寒环境，包括吐鲁番盆地、黑龙江漠河等等，品质也有事实保障。不光如此，该车具有德系底盘调校基础，滤震性能有6.1%的提升，同时这款鸿蒙版还采用了全新升级的声学包，提升了座舱NVH静谧性，整体来说就是好开又好坐。
瑞风RF8 PHEV的长宽高为5215x1895x1830mm、轴距3100mm，而别克GL8的轴距是3088mm、车高1807mm，可见前者的座舱更宽裕，而在这越级的尺寸表现上，该车还提供2+2+3七座或2+2+2六座版本可选，而别克GL8和腾势D9 DM都只有单一的七座版。更难得的是，瑞风RF8 PHEV的乘坐舱纯平地板长达3580mm，与车长的比例为68.8%，保证了三排空间的舒适性，而在后排放倒情况下，后备箱容积更可拓展至2500L，载物能力也没有被落下。
近年来，国潮设计理念已逐渐渗透到各个领域，它不仅契合了当代年轻人对时尚审美的追求，更巧妙地将传统文化元素与现代设计语言相融合，形成了独具特色的美学风格。瑞风RF8 PHEV在外观设计上同样融入了东方美学元素，通过现代设计手法对传统文化进行创新诠释。在前脸设计上，该车提供了凌空、青云、龙鳞三种风格可选，每种设计都蕴含着文化寓意。以龙鳞版为例，其前格栅采用了铠甲式造型设计，通过精密排列的立体点阵式镀铬装饰，营造出富有层次感的视觉效果，既展现了力量感，又体现了精致度。两侧的"虎啸"式LED大灯采用方正轮廓设计，内部灯组结构经过精心设计，点亮后呈现出锐利的目光，与格栅造型相得益彰，共同塑造出威严而不失时尚感的前脸形象。
车身侧面线条流畅舒展，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，勾勒出优雅的车身轮廓。车尾部分则采用了简约大气的设计风格，贯穿式LED尾灯成为视觉焦点，灯组内部经过精心设计，点亮后具有较高的辨识度。尾灯下方搭配镀铬装饰条，与车头设计形成呼应，进一步提升了整车的质感。值得一提的是，尾部的整体造型在保持简约风格的同时，通过细节处的精心雕琢，营造出稳重而不失时尚感的视觉效果，充分展现了MPV车型应有的商务气质。
瑞风RF8 PHEV的内饰设计与其燃油版高度相似，其整体基于“层瀑式操控交互”原则进行布局，营造出浓厚科技感的同时也贴合国内用户的驾驶习惯，该车保留了精致的水晶排挡和、新国风定制流云绗缝工艺，与外观有所呼应。此外，瑞风RF8 PHEV搭载15.6英寸中控屏，它采用华为15.6英寸2K智慧屏采用超窄边框设计，可智能调光护眼，而且内置华为瑞风语音助手，支持4音区语音交互和可见即可说，满足只需开口无需动手的便捷控车体验。
在智能座舱方面，瑞风RF8 PHEV搭载了基于HarmonyOS 4.0开发的车机系统，在智能互联体验上展现出较强的实用性。该系统支持华为手机与车载中控屏的双向投屏功能，可实现应用界面的无缝流转，无论是视频会议、在线观影还是文件演示，都能保持稳定的连接状态，有效避免了传统投屏方式中常见的卡顿、掉线等问题。得益于深度适配的鸿蒙生态，车机系统可兼容覆盖娱乐影音、休闲游戏、亲子教育等9大类别的应用程序，用户可以根据不同场景需求自由切换使用场景，为日常通勤、家庭出行或商务接待等场景提供了多样化的智能体验。
在驾驶信息显示方面，瑞风RF8 PHEV配备了一块23.5英寸的AR-HUD抬头显示系统，其显示亮度最高可达12000nits，这一参数确保了在强光环境下依然能够保持清晰的显示效果。该系统采用3D成像技术，可将导航路径、车速信息、驾驶辅助提示等关键信息投射在前挡风玻璃上，形成具有空间感的立体显示效果。这种设计不仅减少了驾驶员低头查看仪表盘的频率，还能将注意力更好地集中在路况上，有助于提升行车安全性。值得一提的是，HUD系统支持个性化设置，用户可以根据个人习惯调整显示内容和布局，进一步优化了使用体验。
在安全性能方面，瑞风RF8 PHEV采用了多重防护设计。车身结构采用笼式设计理念，并创新性地运用了一体式双侧热成型门环技术，整车高强度钢使用比例达到71.7%，充分保障了整车的被动安全性能。此外，车辆还配备了DMS驾驶员疲劳监测系统，能够通过面部识别技术实时监测驾驶员状态，及时发出警示；同时搭载的后双向AEB自动紧急制动系统，不仅可以预防前向碰撞，还能有效降低倒车时的安全隐患。这些主被动安全配置的协同工作，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。从整体来看，瑞风RF8 PHEV在智能化配置和安全性能方面都展现出了较为均衡的产品力，其技术配置既考虑了日常使用的便利性，也充分重视了行车安全的保障需求。
作为一款新能源智电MPV，瑞风RF8 PHEV在智能化配置方面展现出较强的技术实力。该车搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，其中最具特色的是支持高速领航NOA功能。该系统依托高精度定位模块和高精度地图数据，能够实现智能化的驾驶辅助：在高速巡航时，系统不仅可以根据预设路线进行自主变道超车，还能结合实时路况信息，对车道限速标识进行识别，或根据前车距离自动调节车速，在提升驾驶便利性的同时，也有效降低了长途驾驶的疲劳感。
瑞风RF8是一款好坐又好开的越级智电MPV，面对别克GL8和腾势D9 DM这样的劲敌，它作为后来者，没有选择一味的搬照和模仿，而是通过国潮原创设计、华为智能加持等特别的亮点来与“前辈”拉开我有你没有的差距，另外瑞风RF8 PHEV也在安全及动力等传统MPV有所欠缺的弱项做了针对性补强，而除了产品力上的竞争优势，瑞风RF8 PHEV顶配款25.99万的售价也比2025款别克GL8的顶配（36.99万）便宜10多万，综合性价比更高，因此无疑这次别克GL8的压力是真的大了，不知道合资车企面对这一局势会做出怎样的回击手段呢？#瑞风RF8 好坐又好开 越级智电MPV
