还记得2014年解放JH6发布时，宽大的平地板驾驶室和先进的动力链配置在市场上引起了轩然大波，JH6的出现，也结束了解放6代车没有大规模量产平地板产品的时代。
再到2024年，全新一代解放JH6横空出世，以更加耀眼的姿态登陆市场，那么全新一代的解放JH6都有哪些不一样的设计和配置，本篇文章带您一探究竟。
容貌大焕新，加入超大单体驾驶室：
全新解放JH6的驾驶室升级非常大，从前脸这一部分相信大家都能感受得到，其格栅和覆盖件整体轮廓延续了解放最新的家族化设计，极具力量感。全新升级的车型共有5种个性化配色可供用户选择，针对年轻化用户群体推出蒂芙尼蓝一系列网红色，让车辆外观精神焕发的同时也拥有十足的辨识度。
全新解放JH6共有三个版本的驾驶室，分别为智享版、智尊版和智尊L，最大的驾驶室是智尊L，也就是实拍的这一款，该驾驶室采用了高顶纯平地板的结构，并且驾驶室后方进行加长，车门后的区域足足有130cm长，相比于普通JH6智享版要长40cm，这也让智尊L的驾驶室内部面积可以达到6㎡。
全新解放JH6的格栅在延续解放家族化设计的同时还融入了国风的设计元素，格栅纵向的线条设计仿若老鹰翱翔捕猎时激起战斗感的羽毛，而6阶横格栅则是上下宽，中间收窄的排布设计，类似经典的古城楼造型，底部还有金色金属亮条修饰，外观精致感突出。
后视镜造型相比之前车型有明显升级，其后视镜外壳更加流线，可在行车过程中降低风阻，并且后视镜镜片采用大曲率镜片，对于一些拉大板、大箱的卡友而言是比较友好的。
在每个后视镜镜托位置都带有两个摄像头，加上前后方的摄像头，整车共组成6路影像监控，智享版车型为4路，在影像的加持下，车辆盲区视野可以清晰的观察到。
为进一步降低风阻，全新解放JH6还取消了上方的遮阳板，但是在这辆车上仍然保留了遮阳的设计，这主要是靠玻璃上沿的渐变色来实现的，在遮阳的同时还可以防紫外线。
玻璃上有双目摄像头，在格栅隐藏位置还设有毫米波雷达，这也意味着该车主动安全配置到位，具备AEBS（自动紧急制动）/EBS（电控制动系统）/ESC（车辆防侧滑）/FCW（防碰撞预警）/LDWS（车道偏离预警）/VCU（整车域控单元）/ACC（自适应巡航）/PCC（动力系统预见性巡航）。
大灯造型同样呼应国风设计，其采用古代传统刀币造型，内部LED日间行车灯以雄鹰展翅为主题设计。像内部的照明光源也全部采用LED，主车灯集成三矩阵透镜，带自动大灯功能，夜间行车时照明效果优异，也省去了卡友后期改灯的成本，真正做到了原厂即高配。
在保险杠位置上设置有两阶隐藏式的踏板，即便是个子比较矮的驾驶员也可以通过这两阶踏板轻松的擦到挡风玻璃。
全新解放JH6还在卡车上加入了无钥匙进入的功能，有了这项功能后就不需要使用遥控器来解锁车门，只需要将钥匙放在身上，开门时按下按钮便可解锁车门。
内饰全新设计，卧铺可抽拉至1.2m：
静谧性和NVH是考验一辆高端重卡舒适度的重要指标，为了最大程度上降低传递至车内的噪音，全新解放JH6采用了双密封条+边缘密封条的设计，有效降低车内噪音和隔绝灰尘。并且在边缘密封条的加持下，JH6最上面一阶踏板在放鞋的时候也会更加干净。
车内的地板为纯平设计，空间利用率最大化。其座椅采用格拉默天花板级别MSG115气囊减震座椅，真皮包裹，带有阻尼、高度、倾角等调节方式，涵盖通风、加热、腰部支撑、肩部支撑等功能。在其他版本车型上，还可以提供格拉默MSG90.6气囊减震座椅，同样具备多功能调节，均市场上知名的高端气囊减震座椅。
内饰的造型和配色都是全新升级的，全新JH6没有采用传统的黑灰色调，而是以清新的蓝色为内饰装饰的主色调，方向盘喇叭盖、工作台、饰板都是这个颜色。
方向盘采用真皮包裹，侧面带打孔，长时间握持方向盘时手感较好，且具备吸汗的特性。方向盘为四幅式，左右两侧带有多功能按键，用于控制仪表和车机，定速巡航集成在左转向灯拨杆位置，相对而言操作更加方便。
全新JH6的方向盘还采用气动调节锁止，调节角度相较之前车型有很大提升，可以媲美进口车，对驾驶员的肩颈健康也能起到良好作用。
12.3寸液晶仪表+15.6寸液晶大屏车机，全新JH6秉承着有多大上多大的原则，给仪表和车机来了个顶配，显示效果也要比市面上的很多液晶屏好，设计角度对反光影响小。
大屏内集成有影像、导航、手机互联、评书、听歌、蓝牙等丰富的软件和app，并且在解放车机生态当中，卡车驾驶员和车主都可以通过车机和解放行app来查看当前车辆状态、故障码、胎压等信息。
非常值得称赞的一点就是全新解放JH6的空调按键依旧保留了传统的物理按键，还是便于操作的琴键式设计，同时柴暖的开关也集成在该面板上，使用起来更加便捷，不需要频繁的在大屏内找选项，极大提升了车辆的行车安全性。
车辆采用旋钮换挡和电子手刹，手刹上带有挂车刹和AUTOHOLD自动驻车功能，手刹手柄为金属材质，不论是功能性还是质感都做的很优秀。
工作台侧面有三个接口，分别可以实现多媒体互联、手机充电和24V 120W的取电。
全新解放JH6至尊L驾驶室的一大亮点就是1.2m的超级大卧铺，这个卧铺共有两种形态，在不用的时候可以收起，以扩充驾驶位的空间，使用时一秒展开，立刻出现一张豪华大床，在国内有如此尺寸的卧铺，可以说是天花板的存在了吧。
卧铺下方带有一个抽拉桌子，副驾驶座椅还可以旋转，如果有平时做饭的习惯的话，这项配置一定会帮上大忙。
车内带车载冰箱，温度可调，零下15℃也能做到，卡友们日常可以在这里存放食材、水果、饮料等物品。
车内标配的逆变器是220V 1500W的，这个功率在卡车逆变器当中是比较大的了，能带动多个小家电工作，在车内做饭、充电、娱乐都没有问题。
车顶吊柜的容积还是一如既往地大，生活物品都可以归纳于此。另外，该车还标配有海尔顶置驻车空调，IP68级别防护，车辆无需启动也能在炎热时享受到较好的制冷效果。
6DV1超强动力，动力链搭配迎合高效快运：
底盘配置就从三大件说起，在全新解放JH6上共有两种燃料形式，分别是柴油和天然气，实拍的是燃油版车型，所以发动机搭载了解放动力最新的CA6DV1。最大可输出640马力，峰值扭矩3000N.m，如果用不到这么大马力的卡友，这款发动机还有一个570匹的马力段可供选择。这款发动机的设计还是比较先进的，采用10万公里长换油、双顶置凸轮轴、3000bar高爆压平台、2500bar高压共轨喷射等技术，让发动机的燃油经济性做的非常好，最低燃油消耗仅为174g/kwh。
全新解放JH6全系标配AMT变速箱，并采用解放最新一代T-Shift集成式12挡箱，箱内采用直接挡结构，最高挡齿比为1，齿轮传动效率高。集成化设计，降低故障率的同时也能提升换挡逻辑和响应时间，变速箱的换油周期可以达到50万公里，让驾驶体验更加优异。
后桥匹配解放440单级减速桥，速比2.688，最小可以做到2.389，迎合现在高效快运的动力链匹配特点。可以看到这款车还装有楔式制动器，并采用60万公里长换油的技术。
全新解放JH6采用的轮胎为295/80R22.5规格的真空胎，这也是小速比省油的前提之一，搭载该型号的轮胎后，2.688速比的情况下最高挡1200转车速可达88km/h左右。如果是2.389，则可以达到100km/h左右。
底盘细节再完善，配置完全对得起高端二字：
掀开驾驶室后发现的第一个改进就是翻转油缸由之前的单根变成对称双根了，有了这个设计之后解放JH6的左边工具箱就可以放重物了，在长期的翻转过程中也不会因为受力不均的问题导致前横梁变形。
空压机出气螺旋管的设计和位置也进行了改进，现在的卡车设计气压高，全新JH6还采用了电控APU，可选气囊悬挂等配置，对压缩空气需求大，要求可靠性高。散热螺旋管设计的这个位置不在发动机的扩热区内，不受发动机影响的同时还可以被撞风冷却，进一步确保压缩空气散热及时。
底盘轻量化措施完善，钢板弹簧为前2后2片的少片簧结构，像轮辋、油箱、储气瓶、挡泥板支架等附件全部采用铝合金，车辆自重大幅降低。
前轮轮端搭载FAG脂润滑长维护轮端，全车倍耐力低滚阻轮胎，有效降低行驶阻力，有助于车辆节油。
车辆油箱采用725L+475L的双油箱组合，总容量1200L，假设车辆油耗为30L/100km，满油状态下可以跑4000公里，事实上如果油耗更低的话这辆车跑一个青岛到成都的往返都是不需要加油的。
为了轻量化和带来更好的用车体验，全新解放JH6将原先的铅酸电池升级为更加耐用的锂电池，容量135Ah，带有强启和电池加热功能，冬天用车也有高可靠性。
高端重卡必备的配置就是EBS，电控制动系统，相比于传统的ABS纯机械制动，EBS可以完美的分配车辆制动力，确保车辆以最佳的制动力度刹车，主挂一致的情况下刹车距离相比于传统ABS大大缩短，绝对是保命的配置。
电控APU系统，这个可以对气路的四回路开闭进行控制，当储气罐的压缩空气打满时就会自动关闭通往储气罐的气路，或进行卸荷，亦或是将富余的压缩空气通向需求量高的区域，例如空气悬架。让压缩空气利用率达到最佳，在不需要压缩空气的时候也能降低发动机的负载。
鞍座为约斯特冲压鞍座，孔销是90号的，像新JH6面向高端，用户可能会拖拽高承载的挂车，也避免了后期更换鞍座的流程。
编后语：
运用行业顶流技术，独具匠心品质，全新解放JH6的发布无疑是为用户带来了一个理想的长途物流高端重卡。大空间的驾驶室内部配套设施一应俱全，卡车生活更加体面，动力链起点即大马力，高效干线运输利器。后期，全新解放JH6还会推出超大马力的天然气重卡，和全新平台的载货车、自卸车等产品，大家拭目以待吧！
文图：牛艺霖
