近日，新华社报道美国太空探索技术公司CEO埃隆·马斯克在社交平台X上面发布消息称，预计在两年内向火星发射一枚技术最前沿的不载人重型运载火箭“星舰”。

如果此次登陆火星的计划顺利，SpaceX公司将在四年内向火星发送技术更加前沿的载人“星舰”。

地球距离火星最远时可达4亿公里左右，而最近时则只有大约5500万公里，如果以相对近距离的节点发射飞船，那么火星探测器的发射窗口期约每26个月一次。

同时具备商业航天的技术、产业链、资本、政策、市场、火箭工程师的国家目前只剩下中美两国，鉴于能源危机、气候危机、人口危机等一系列相对宏观的难题，商业航天的发展到了有能力解决人类自身问题的阶段。

美国的商业航天技术水平走到了更前沿的水准，中国的商业航天企业距离美国同行还有比较遥远的距离，幸运的是中国的商业航天企业也在快速进化中。

据36氪报道报道，9月11日，蓝箭航天朱雀三号VTVL-1试验箭十公里垂直起降飞行试验成功。就公开资料图片，本次VTVL-1试验箭顺利完成任务，在箭体上，招商银行的广告语“逐梦有招”相当醒目。

去年7月，受国内航天领域瞩目的蓝箭航天成功发射升空了朱雀二号火箭，该火箭是全球首款成功入轨飞行的液氧甲烷火箭，且技术完全由国内的工程师团队研发出来。

该公司的总部在北京，近年来它的试验中心在浙江湖州的大山里，它的设计部门则在浙江嘉兴的独栋大楼里，蓝箭航天的大部分工作人员实际上在浙江湖州和嘉兴。

蓝箭航天并非一直顺利，也经历过多次发射火箭坠落的失败案例，在火箭升空爆炸后，大部分工作人员难掩失望的情绪，在地面控制室表现的非常失落，工程师们重新调整设计、研发、制造思路才使得后续的火箭发射成功进行。

错误往往能够给技术团队来正确的反思，参与其中的工程师如若能快速找到问题所在，并对工艺重新加以改造，并从多个视角反复验证解决方案是否可行，那么这样的错误不会带来失败，而是会给技术创新带来新的方向。

该公司的CEO是金融行业混迹多年的投资人张昌武，他已经在多年前就实现了人生理想，处于不缺钱的状态，最近10多年最希望做成的事情就是能让手头的钱在商业航天领域发挥应有价值。

因此蓝箭航天从一开始，就不是奔着短期赚钱去的。

朱雀三号可重复发射和降落的火箭在中国酒泉卫星基地成功试验，这次试验任务是国内首次实现垂直起降返回火箭空中二次点火、跨音速大动压环境下“栅格舵-冷气姿控-发动机”联合制导控制，以及高空风实时风修技术工程化应用等技术验证。

这意味着蓝箭航天掌握了大运力、低成本、高频次、可重复使用航天器的能力，在近未来，航天进行商业化并给企业带来丰厚利润成为可能。

本次任务实现的验证成果如下：

1.采用国内推力最大的入轨级液氧甲烷发动机，首次在国内验证发动机一次关机后小过载段的推进剂管理技术，验证重复使用火箭发动机空中二次起动能力。考核垂直返回状态下动力系统关键动作历经的环境过程，更加贴近重复使用火箭一子级回收过程的实际工况，从而全面验证朱雀三号可重复使用火箭动力系统关键技术。

2.成功验证重复使用火箭发动机摇摆+冷气姿控RCS+栅格舵的联合控制方法，进一步验证火箭在高空高速大动压状态下的精准制导与控制算法，为朱雀三号可重复使用火箭制导控制关键技术的研究和验证提供了重要数据支撑。

3.沿用原执行百米级飞行试验任务的试验箭，验证可重复使用能力。通过对试验箭在第一次飞行之后状态复检和本次飞行试验的圆满成功，实际验证了不锈钢箭体结构、发动机和箭载航电设备等在重复使用条件下的性能表现，积累了关于可重复使用火箭检查、维护方面的充分经验，对提高朱雀三号可靠性和复飞效率具有重要意义。

4.采用射前实时风修正技术方案，利用射前24h内三次高空风实测数据，快速开展弹道、制导和控制专业诸元计算和仿真验证。这项技术实时性强，工程化应用能够有效提高火箭对发射环境条件的适应能力，可使朱雀三号火箭在满足发射概率的情况下，降低结构载荷设计，实现更高的运载效率和运载能力。

朱雀三号VTVL-1试验箭是以全尺寸发动机构建的工程样机，作为蓝箭航天重复使用火箭工程研制的重要一环。本次试验严格按照公司质量管理体系及试验安全管理要求，开展了全面的风险辨识和管控，组织了专项复核复算和过程评审，制定了完善任务操作规程和应急处置预案，确保了试验的圆满成功。

通过两次垂直起降回收试验，型号团队成功验证了多项重复使用火箭关键技术，为将来朱雀三号的首飞及回收奠定了坚实基础。

我们需要知道的是朱雀三号是蓝箭航天下一代可重复使用液氧甲烷运载火箭，也是中国首款不锈钢液体运载火箭，箭体直径4.5m，整流罩直径5.2m，全箭总长76.6m，起飞质量约660t，起飞推力约900t，动力系统采用蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机。

朱雀三号一子级设计复用次数不少于20次，一次性使用任务的低轨运载能力可达21.3t，航区回收任务为18.3t，可强力支撑我国卫星互联网组网的高密度发射、大型通信卫星GTO轨道发射以及各型飞船发射的任务需求。

蓝箭航天从2015年起，已经经过多轮融资，目前已达到E+轮，整体估值超过百亿。其中，仅在C+轮披露的融资金额就达12亿。

这家公司具备“高技术、高投入、高风险、高回报、长周期”的特点，需要长期资金，而非短期资金，商业银行在融资中扮演了相对重要的作用。

招商银行公司金融总部总裁侯伟荣提到，在促进科技创新方面，商业银行可以提供用于研发、技术改造、固定资产投资等领域的长期贷款；对于已经获得风投资金具备一定抗风险能力的企业，银行可提供国内国际贸易融资、补充流动资金贷款，还可以为这些企业兼并重组等活动提供融资服务；对于贷款难以支持的初创期、成长期的科技企业，招商银行积极联动招银国际、招银金租、招商信诺资管等下属子公司，对接招商局集团旗下投资机构等资金提供方，满足企业股权、债券、租赁融资等多元化融资需求。

招银国际是蓝箭航天的投资方之一，据招银国际董事总经理张国勇透露，在招银国际领投D轮融资的2021年，蓝箭航天尚未实现液体火箭朱雀二号的首飞。但整体公司的火箭研制已进入首飞前的关键阶段。“作为头部PE机构，招银国际领投该轮为公司撬动了更多的社会资本”，这一轮融资撬动的资金储备，也成为助力蓝箭航天液氧甲烷火箭首飞前关键试验、下一代回收复用技术开发等的底气。

科创企业往往具备“两高一轻”的特征，银行授信的传统评审模型往往以企业历史经营数据和财务数据为核心，商业银行需要建立结合科技企业特征的信用评价与风险识别体系，给予科技企业更大的授信支持。

在股权融资之外，在蓝箭航天发展的关键阶段，就通过招商银行获得了数千万元综合授信。除此以外，招商银行更从企业财务规划全视角出发，协助企业对接各类融资渠道，助力企业拓宽融资途径、优化财务结构。增加的银行视角，又能帮助企业及时发现经营问题，摆脱缺乏企业经营带来的不必要损耗。基于这种全生命周期、全方位的金融支持，招商银行成功实现了在动态监测企业经营变化、全面管控风险承担的同时，陪伴企业成长。

在2020年，卫星互联网被国家发改委首次纳入新基建范围。而后国内向国际电信联盟（ITU）递交了一份高达12992颗卫星的卫星频谱分配文件申请。其中涉及的GW-A59和GW-2的低轨宽带卫星星座计划。而在宏观动作之外，真正拉开星座组网序幕的，是最近千帆星座一箭18星发射成功。

蓝箭航天为代表的火箭企业，需要在两年内验证火箭低成本发射能力，才能拿到入场券。本次蓝箭航天可回收试验的成功，自然是跑步加速的坚实一步。朱雀三号试验箭的箭体上涂装的“逐梦有招”以及英文释义“Chase Mankind’s beliefs”，可以视为招商银行的祝福，又是其以独特方式参与到商业航天产业的某种诠释。

最后，凭借AI风控系统风险雷达觉察AI对蓝箭航天的风险评估，部分截图如下：

宇宙，人类最后的边疆！