NHTSA发布的数据显示，2022年，特斯拉一共召回了380万辆汽车。但是，外媒在最近的一份报告中估计，2023年截至目前，特斯拉汽车的召回数量只有43.9万辆左右。根据估计，特斯拉今年的召回总量将在55万辆左右。

而就在早几天，特斯拉在国内刚发布了召回公告，自2023年10月20日起，召回生产日期在2021年10月13日至2023年9月28日期间的部分进口Model X电动汽车，共计4787辆。此次召回是与刹车系统有关，而且仅需远程OTA即可升级完成。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾多次表示“召回”一词被过度滥用，今年2月，他甚至在一篇推文中表示对召回一词的使用是“完全错误的”。但编者认为谨慎对待软件升级还是好事，这能让车企谨慎对待软件层面，而不是为了追求迅速上市而推出一些漏洞百出的软件系统。

此外，特斯拉财报显示，第三季度总收入约233.5亿美元，同比增长9%，不及市场预期的240.6亿美元，亦为三年以来的最慢增速；GAAP净利润18.53亿美元，同比下滑44%；毛利率为17.9%，同比下降719个基点；营业利润率为7.6%，同比下降964个基点，为2021年第一季度以来的最低水平。

特斯拉不断引发价格战，这对利润率和营收均有影响，不得不说，特斯拉对于成本的把控能力相当高。但这也导致此前不少消费者吐槽特斯拉车辆的造工问题，召回数量的下降相信也说明了特斯拉对于品控的把控也在提高，这样的特斯拉还是需要自主品牌提防的。对于那些“老韭菜”来说，估计又迎来换车的想法了。