中国的消费者对于汽车口味的“刁钻”程度，在全球都可以数得着，既需要“冰箱、沙发、大彩电”的舒适体验，又渴望智能座舱和高阶智能驾驶技术。也正是这种既要又要的需求，让中国的新能源车发展独步全球，打的一众合资品牌丢盔卸甲。
就在春节刚刚过去，这又开始卷起来了，东风奕派旗下中大型SUV-奕派eπ008的Ultra版正式上市，新车共推出两款车型，官方指导价22.16万元。单独看这个指导价是不是没有感觉，但看看它的购车福利就知道它有多么卷了。
官方提供了9项基础权益和2项限时福利，可以说把很多选配的配置直接送给了用户。以2025款 210 Ultra 增程版 6座为例，目前叠加完优惠后售价18.86元，还有10000元的置换补贴等福利政策，不到19万就可以买到近乎顶配的中大型SUV，这性价比就连零跑恐怕也难以招架。
外观：简约圆润为主，块头感足
再来看看外观，在懂王看来，eπ008的设计还是比较保守的，更多的是照顾到家庭用户的需求。增程版的前脸采用封闭式进气格栅，这是新能源汽车的常见特征，不仅能降低风阻，还赋予车辆简洁且富有未来感的视觉效果。
下包围处隐藏着主动式进气格栅，它会根据车辆行驶状态和发动机工作温度自动开合，进一步优化空气动力学性能，降低高速时能耗。
车身侧面，eπ008的腰线设计的比较柔和，通过曲面的设计打造出光影曲面的效果，搭配21英寸大“大脚”，让整个侧面显得饱满而且威武。
eπ008 六座Ultra 的265/45 R21轮胎升级为马牌EC7系列，这款轮胎内置隔音棉，在静谧性表现出色，加上前风挡/四门夹胶双层玻璃，能够很好的隔绝的风噪和胎噪。
车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸灯带呼应，拉伸了整个尾部的视觉宽度。尾灯造型独特，内部白色LED光源呈现出点阵式排列，在点亮之后具有不错的辨识度。
内饰：新势力风格，做工表现不错
坐进eπ008的座舱内饰，它有着新势力的简约感，但细节方面它应用了金色的饰条、木纹饰板等装饰，有让它多了几分层次感。而且内饰的接缝拼接和缝线工艺都做的不错，提升了触摸手感的同时，也让整个内饰的精致感得到提升。
15.6英寸英寸中控屏内置eπ OS车机系统，以高通骁龙8155芯片为核心硬件支撑，整体的操作体验表现不错。尤其是在语音方面表现突出，支持100%界面语音控制，响应速度仅300ms，并具备方言识别能力（如粤语、四川话），可10秒内执行8条指令。
系统深度整合SOA场景大师功能，支持300+场景自定义（如小憩模式、观影模式），实现车内灯光、座椅、空调等功能的联动。
空间布局：冰箱彩电大沙发，比新势力更新势力
eπ008 的座椅采用厚实的填充物的设计，造型看起来虽然不够炫酷，但坐上去的支撑性非常不错，并且配备了加热、通风和主驾驶按摩，能有效缓解驾驶者长时间驾驶的疲劳感。
主副驾还配备LED柔光美妆镜，灯光柔和自然，为乘客提供方便的补妆条件。
二排右侧的零重力座椅是车内亮点之一，它具备8点按摩、3档通风加热以及一键躺平功能，并且靠背上还有一个小桌板，要比所谓的“女王副驾”要高一个level。
15.6英寸的后排智能屏也是新势力的卖点之一，eπ008六座Ultra直接送给消费者，家里的小朋友在后排看看动画片非常的惬意，而且它支持手势隔空操作，用起来也是十分的酷。
冷暖两用移动冰箱，eπ008六座Ultra版也是直接送给了消费者，它的温度可在5或50℃之间自由调节，既能保鲜食物和饮料，又能在寒冷冬天温暖饮品，为乘客提供贴心服务。
而且，这个移动冰箱可在1 - 3排电动滑移，方便不同位置的乘客取用物品。同时，它支持语音、触控、远程等多种控制方式，无论乘客是在驾驶过程中还是在车外，都能轻松控制冰箱的温度和开关。
180mm的扶手间过道宽度，方便乘客在车内自由走动，不会感到局促。
车内空间布局合理，真三排大六座的设计为第二排和第三排都提供了不错的空间，尤其是第三排的座椅承托感不错，即使是成人去坐也不会感到局促，达到了MPV级别的舒适度。
eπ008的后备箱的盖板采用了三级式的设计，方便灵活放置不同尺寸的物品，不输一些下沉式后备箱的MPV，同时后备箱之支持一步折叠，可秒变783L超大后备箱。
日常使用时，后备箱能满足家庭购物、接送孩子等需求；需要长途旅行或搬运大件物品时，简单操作就能扩大后备箱空间，轻松装下所有物品。
动力：马赫增程系统，效率表现出色
eπ008增程版搭载1.5T马赫增程专用发动机与200kW后置单电机，增程器热效率高达45.18%，油电转化效率为3.66kWh/L，相比新势力增程的效率优势明显。其CLTC纯电续航210km，综合续航达1300km，得益于51L油箱与低至4.7L/100km的馈电油耗（WLTC工况下馈电油耗为5.55L/100km）。实际测试中，增程器介入时噪音和震动控制较好，驾驶平顺性接近纯电车型。除此之外，34.32kWh大电池支持快充，30%-80%充电仅需0.43小时，兼顾长途与日常通勤需求。
纯电版采用同款200kW后置电机，匹配82.28kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航636km，百公里电耗14.7kWh，对于这么大块头的新能源SUV来说，这个效率同样表现出色。
智驾：城市NOA高阶智驾，给用户更多选择
在智能驾驶方面，eπ008 六座Ultra支持选装城市NOA高阶辅助驾驶。搭载32个智能感知硬件，包括6个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达等，结合黑芝麻A1000算力平台，实现了对复杂路况的全方位感知。
靠着硬件和高精度地图的支持，它支持高速NOA领航辅助驾驶，可实现自动上下匝道、变道超车及全速域自适应巡航，显著缓解长途驾驶疲劳。测试显示，其ACC自适应巡航在雨天仍能保持线性跟车和车道居中能力，稳定性突出。
同时配备400米记忆泊车、倒车循迹和遥控泊车功能，兼顾城市狭窄场景与新手友好需求。这套智驾系统选装价格是18000元，目前官方提供了9000元的优惠，实际售价9000元。
很多小伙伴会说比亚迪已经全系普及智驾了，你这怎么还收费呢？其实智驾都是有成本的，比亚迪虽然标配了智驾，但原因该有的优惠都收回了，也是一种变相的卖智驾，而eπ008还是把选择权交给了消费者。
写在最后
在懂王看来，拥有央企背景的eπ008 Ultra六座版明显就不是为了利润而来的，最大的目的就是提升市场占有率。在有限的价格里，它给消费者提供了几乎是满配的配置，同时在增程系统和三电系统这些硬件上，它依旧有着非常强的技术底蕴，相比新势力具有不错的性价比。
