11月8日在武汉盛启的2023中国国际商用车展规模空前，本届商用车展的最大亮点就在于，参展车型的新能源化和新潮流化。以东风股份有限公司展台为例，新能源车型占比超过90%。接下来，我们通过对东风凯普特EV360新能源纯电轻卡的了解，来感受一番东风轻卡的与时俱进。
东风凯普特EV360新能源轻卡
时尚且引领潮流的外观向来都是新能源轻卡的标配，这一点凯普特EV360同样也不例外。置身车前，感觉一股清新的简洁干练之风迎面袭来，整个前脸面板干净利落，除了东风双飞燕LOGO和“东风凯普特”标识，再无其他累赘的设计，就连新能源惯用的“星空点缀”都舍弃掉了。如此一来，不仅彰显个性，而且增强了车辆的辨识度。据了解，生态科技赋能、智能加持下的凯普特EV360新能源轻卡采用流体力学仿生外观设计，风阻系数降低11%，可有效促进经济节能。
前脸特写
位于前面板中央位置的东风双飞燕LOGO及左上方的“东风凯普特”标识融入了蓝色元素，表明了自己新能源的身份。下方保险杠与整体前脸无缝衔接，充分融合，曲线优美。经过熏黑处理的“7”字型组合车灯同样简洁干练，上方的柳叶状灯条兼顾示廓灯、转向灯及危险警示灯功能，猛然望去，酷似两道剑眉，为整个前脸增光添色。
前置补盲镜
前挡风玻璃右上沿贴心的设计了前置补盲镜，减少驾驶视线盲区的同时，提升了行车安全。略显遗憾的是，坐上驾驶座体验发现，由于前置补盲镜支杆设计偏短，镜片外探幅度较小，使驾驶员观察镜片略显不便。
一体式后视镜
两侧主副后视镜为一体式设计，看上去十分美观。一体式镜壳在主副镜片之间还增加了转向灯，不仅更具设计感，而且扩大了警示范围。
车架左侧的电池包
车架右侧的电池包
聊完了外观我们来看一下该车的“动力之源”，东风凯普特EV360搭载更加耐用的磷酸铁锂电池，两组电池包分别布局于车架左右两侧，总电量81.14kWh，等速续航里程高达345km，可充分满足常规城配物流运输场景。配合60/115kW大功率驱动电机，使起步、加速动力更强劲。同时，该车标配快充口支持快速充电，2-3小时之间便能够充满两块电池，补能效率一流。
集成电驱桥
集成电驱桥的加持为东风凯普特EV360经济高效注入了新活力，3308mm的长轴距使行车载荷更稳定。
铝合金轮圈
值得点赞的还有全车铝合金轮圈的加持，全车四轮，包括备胎，轮圈均为铝合金材质，助力轻量化的同时，进一步促进整车运营的节能高效。
后保险杆附带倒车雷达感应器，切实助力车辆倒车安全。
皮布结合的驾驶座椅
四幅式多功能方向盘
打开车门，坐上驾驶座，一股浓浓的科技感和舒适感袭满身心。皮布结合的驾驶座乘坐舒适，具备不错的支撑性和包裹性。四幅式多功能方向盘小巧可爱，3点和9点常规抓握区进行了握持优化，使抓握更牢稳。两侧功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体调节等诸多功能，驾驶员手不离方向盘即可完成各项操作，十分便捷。
中控台布局
仪表盘左下方功能区
中控台布局同样简洁干练，除了常规的多媒体、自动空调和储物格等，并没有多余的累赘设计。位于仪表盘左下方的功能区集成了ECO模式切换、灯光照明、大灯照射角度调节等多项实用功能。此外，智能辅助驾驶系统、防疲劳预警系统、一键远程操控、AI智能诊断等功能配置一应俱全，助力卡友一路随行更安心。
换挡旋钮
新能源车型相比传统燃油车型的优势就在于“天生自动挡”。D挡前进，R挡倒退，N挡为空……相信看到这轻奢简洁的换挡旋钮，即便是初摸方向盘的小白也会极速上手，短时间内驾轻就熟。
新无止境，未来已来。通过以上对东风凯普特EV360轻卡的静态解析，我们不仅了解了当下新能源轻卡的前沿科技，更洞悉了东风股份有限公司轻卡与时俱进、铿锵有力的步伐！最后的问题是，您觉得这款东风凯普特新能源轻卡怎么样？如果是城配物流意向客户，您会选择它吗？欢迎在评论区留下您的观点。
