7月，中国新能源汽车的渗透率首次全月突破了50%，真正意义上超越了燃油车，成为了主流。而距离新能源车渗透率首次超过50%仅仅过去了3个月，只能说电动化的大趋势让谁来都是挡不住的。

国产新能源品牌中，比亚迪七月销量34万+，在全部新能源汽车销量中占到了三分之一还多的占比，可以说是最大功臣了。同时这也说明了，现在的新能源市场还是混动占比更多。

这其实也是新能源车能够替代燃油车最主要的因素。

混动技术不管是在价格、动力、使用体验上都是同级燃油技术的完美替代，因此燃油车变为小众也是迟早的事情。

当然，政策的支持也是非常重要的原因。

另一方面，国产新能源车企近几年在研发上的投入也是众多传统车企比不了。

领克emp混动，比亚迪的dmi混动、刀片电池，更别说各家品牌卷的不可开交的智驾功能。这么一对比，包括BBA在内的许多合资品牌就显得有些“不思进取”了。

BBA现在在中国市场的颓势不用说也都看得出来，日系品牌还要更加恼火。

以本田为例，本田今年1-7月累计销量468473辆，同比下滑24.4%。七月份的销量只有52567辆，同比去年暴降了41.39%，而且八月看来会降到50000以下。

而且现在中国也是全球第一汽车出口大国。只能说国产新能源发展至今真是一步一步踏踏实实走出来，不断提升自己的核心竞争力，不断的去探寻消费者的需求以及全新的发展方向。

未来中国车企肯定能成为引领世界汽车潮流的指向标，成为欧美、日很车企追赶的目标。