光阳的踏板车型在全球范围内都拥有很高的人气，销量也一直高居不下。不过随着其他国产厂商的崛起，光阳国产第一踏板品牌的地位也开始受到不小的冲击。目前，光阳最新力作Racing H150豪华版正式上市，定价16660元，可是大家却对这款车型的定位提出了不小的争议，下面就来看一下这辆全新踏板车型的实力究竟如何吧。

外观设计

Racing H150采用了明显的偏向运动化的外观设计，但与Racing X150有着很大的区别。同样采用了矩阵式大灯设计，上挑的灯眉是光阳运动踏板惯用的设计手法。但取消了鸟嘴元素，看上去更像KRV180一些。

侧面的造型看上去非常协调，线条的走向也很舒展自然，没有为了刻意的营造运动感而显得繁复杂乱，但同时又有一定的层次感。

能够看出光阳在运动踏板的设计方面还是有不错的功底的。

动力性能

动力部分是Racing H150最大的亮点，该车型搭载了一颗单缸水冷四气门发动机，实际排量为149cc，可以提供11.2kw的最大功率（15.2马力），和13.2牛米的最大扭矩，单说动力参数，已经是该量级较为优秀的水准了。

除此以外该发动机还采用了正水冷散热形式，同时也是该量级唯一采用正水冷散热发动机的车型，可以提供更出色的散热能力。在炎热的夏季，或是长距离骑行环境下，效果会更加显著。

车身参数

作为一款中型运动踏板，Racing H150的长宽高分别为1957mm×787mm×1297mm，属于该量级平均水准。

790mm的座高算不上平易近人，但大多数人也可以驾驭。整备质量则为148kg，同样属于常规水平。油箱容积则为10.7L，表现中规中矩。

不过Racing H150却拥有一副出色的根骨，采用双下骨设计的车架具有更好的车身稳定性和结构刚性，再加上1374mm的长轴距设计，在弯道中可以提供更好的稳定性。

功能配置

然而在配置方面，Racing H150并不具备过人的表现，尽管被冠以“豪华版”之名，但诸如支持手机互联的多功能仪表，胎压监测，坐垫加热，可调式风挡等实用功能都没有配备。

不过在其他方面，双通道ABS、TCS具有配备，不过这也是该量级基本的配置水平。同时还具有无钥匙启动，全车LED光源以及支持快充协议的USB接口等，能够满足日常所需。

目前Racing H150共有四种配色方案可供消费者选择，都是比较偏向运动化的设定，对于年轻群体来说更有吸引力一些。

总结

作为一辆标榜运动性的中型踏板，Racing H150还是比较合格的，在动力和车架方面确实有过人之处，不过要说性价比也谈不上，因为在配置方面并没有太过突出的地方。但不可否认，Racing H150确实是一辆足以应对多种用车需求的产品，底子还是比较优秀的。

只不过以目前的大环境来看，16660元的售价或许并不能彻底打动消费者，毕竟连一向坚挺的UHR150都降价了。产品的实力固然是一方面，足够有诚意的售价反而更能激发大家的兴趣。

当然，Racing H150与UHR150也有相似之处，都是更加注重内在的产品，从它的发动机和车架的结构上也能看出这一点。就像当初的UHR150，尽管存在很多争议，但并不影响销量。或许除了售价外，大家对品质的关心程度也越来越高了。

那么屏幕前的你觉得Racing H150怎么样呢？欢迎留言讨论。

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