随着这两年新能源汽车的公众接受度、市占率包括公共充电桩普及率大幅提升，但是不得不说很多人对于新能源汽车尤其是纯电车型在充电时间和充电效率方面还是不满意，毕竟有时急着出门或者长途自驾，迟迟充不满确实很急。

其实早在2015年、2016年就已经具备了800V高压充电的技术，也是行业内首个推出乘用车800V高压充电平台技术的企业，远远领先于市面上现在很多2022年以后还拿这一技术作为噱头诱导消费者的企业，但一直以来由于公共充电桩参差不齐，真正能支持800V的充电桩少之又少，出门却找不到800V的充电桩，公共充电桩98%以上充电电流都在250A以下，400A以上的充电桩占比不足1%，空有配置但无用武之地。只能望桩兴叹。

因此很多品牌宣称的800V高压充电看起来很美丽，但是现实很骨感，作为新能源技术的引领者，比亚迪率先解决了这一问题，在比亚迪海狮07EV的技术配置里，它采用的E3.0 EVO平台，拥有全球首创的智能升流快充技术，能够将桩端电流与车端电流解耦，突破桩端205A的电流限制，实现车端电流可以在任意电压平台下均可发挥到GB15标准下公共充电桩的最大能力400A，说白了就是普通国标桩也能实现超充桩那些的充电速度和效率。

拥有这项技术配置的额海狮07EV全面兼容市面上所有公共充电桩，不到25分钟，就可以实现从10%到80%电量的快速补充，同时针对末端充电效率降低这个行业难题，比亚迪海狮07ev还拥有全球首创的智能末端快充技术，能够只能调控脉冲充电电流，大电流充电的同时施加负向脉冲放电，降低浓差极化，大大提升末端充电电流，有它加持，末端充电本来需要30分钟，现在18分钟就能搞定，这又是一大创举。

真快充，不挑桩，海狮07EV不玩噱头玩实力，用技术打破充电时间过长，充电效率低的顾虑，真棒！