济枣高铁规划建设于山东境内的一条高速铁路，位于山东省中南部，线路起自济南东站，终至台儿庄站，正线线路长268.564公里，沿线设10站，设计时速350公里。

说济枣高铁是山东乃至全国最受“打击”的高铁，一点都不为过。

济枣高铁于2016年纳入《中长期铁路网规划（2016—2025年）》，2019年可研招标，一切都在快速推进中，在2020年，更是完成了前期大部分工作，在进入2021年，就已进行土建工程施工单价承包招标、施工监理招标，甚至都报道要开工建设了。

但之后就没有消息，济枣高铁就跟“人间蒸发”了一样，直到2022年年初，才有信息表示济枣高铁全线暂停，原因受国家政策调整，一个很是笼统的原因，把百姓说的云里雾里的。

一条都要开工的高铁，突然被叫暂停，这“打击”能不大吗！

至于到底是什么原因停掉济枣高铁的，民间的猜测也是很多的，但这个原因的可能性最大！

济枣高铁的建设是为了分流京沪高铁，它与京沪高铁相距不远，是京沪高铁的一条平行线。也就是说，济枣高铁能不能建设完全取决于京沪高铁的流量。京沪高铁可是我国最赚钱的一条高铁，能没有流量吗？是急需分流高铁的。此时就要说到京沪高铁二线了，它虽然是由多条线路连接而成，但却实现了北京与上海之间的另一条高铁通道，会对京沪高铁有着很大的分流作用。

既然京沪高铁有分流高铁线路了，那作为平行线的济枣高铁还有必要存在吗？确切地说短期内是没有存在的必要的。

但对于枣庄来说，似乎并没有放弃，很是卖力地在推进，在年中时，甚至传出了枣庄市主要领导亲赴济南，与省相关部门协调推动济枣高铁开工的信息，让百姓认为济枣高铁又有希望，因为信息中有“开工”二字，很是误导百姓，相信很多人看到这样的信息，也只注重“开工”二字，其实也只是说推进济枣高铁，能不能开工还不一定呢？之后也就没有济枣高铁的相关信息了！

不过，近日，山东省交通运输厅消息显示，专题研究推进交通领域在建项目、年底前拟开工项目及明年项目储备等工作。其中提到了很多铁路项目，甚至连没边的青岛至盐城高铁都成为了2024年重点推进及储备项目，但就是不见济枣高铁的影子。

这是不是就是放出信号，济枣高铁推进无望了，至少在近几年是推进无望的。

或许这样的推测会让枣庄百姓很不舒服，但也是不得不认清的事实！