最近2024年广州车展开幕，不少品牌都将在年尾的这次车展上带来了热议的新车展出，其中笔者关注到，前不久才在巴黎车展上亮相的零跑新车——零跑B10，此次也在广州车展上展出，作为零跑旗下首款紧凑型家用SUV，零跑B10能否延续零跑旗下家用中型SUV良好的销量和口碑大卖呢？下面我们具体来看。

在尺寸方面，零跑B10定位为紧凑型SUV，长宽高为4153/1805/1570mm，轴距2650mm，比同家族中型SUV尺寸要小一圈，不过，新车有在车底使用到CTC底盘电池一体化技术，除了能够提高续航降低能耗之外，还可以尽可能的减少对车内空间的侵占，为后续乘坐空间留足一定的地面平整度和纵向空间。

据零跑B10将基于LEAP3.5架构平台，在动力上预计将搭载单个后置215bhp发动机，并使用容量为69.9kWh的电池，续航里程可以达到262英里，不过目前还没有新车是否会延续纯电、增程两套动力的消息，具体数据还得等后续官方公布，笔者个人觉得，零跑应该不会在新车上放弃双动力的优势。

值得注意的是，零跑B10此次的底盘与法国Stellantis集团下玛莎拉蒂的团队进行了深度合作，因此新车虽然还是使用后驱多连杆后悬架，但在底盘调校这方面或许会有别于零跑旗下其余车型，并且，底盘驾控质感的提升，一定程度上也会在后期提高新车的驾控手感，也许底盘呈现或许会成为零跑B10的核心亮点之一也说不定。

在辅助配置和智能座舱方面，从外观上就不难看到，部分车型在车顶有装载激光雷达，加上8650智驾芯片的配备，后续高配车型应该会陆续匹配到高阶智驾，例如泊停辅助、城市/高速领航驾驶等等，为行车提供安全且智能的辅助功能。至于智能座舱，新车预计将配备到高通骁龙8295处理器，并配上AI大模型，在车机上给到智能且便捷的人机交互功能。

回到外观设计上，零跑B10大体还是有着看零跑家族化的风格，但同时外观部分也融入了部分全新的元素。车头在机盖上用弧线的隆起来勾勒出一个圆润饱满的造型，左右还点缀有两条竖向的筋线，以此来为车头刻画出一丝力量感，前唇线条锋利凸出，与引擎盖形成反差，视觉看起来层次感不错。而嵌于机盖下方的日间行车灯带和前唇下隐于切风口处的LED大灯，用分体的方式来加持点亮后的视觉效果。

侧面车身线条平直，前长后短的车身姿态加上短前后悬的设计，使车身整体看上去比例协调，车窗在D柱形成一个椭圆的造型，与前脸有所呼应，车门上没有明显的棱线，视觉上给人一种平和大气的质感，加上密幅式金属轮毂的隐藏式的门把手，进一步加深了整车家用沉稳且不失年轻化气息的风格。

视线转到尾部，车尾同样采用了较为圆润的弧线，来塑造出一个上窄下宽的轮廓，并由此显现出扎实敦厚的尾部氛围。尾门上贯穿有一体式的灯带，下方还缀有零跑英文的LOGO标识，既和前脸有所呼应，又呈现出了一定的辨识度。

车身内部目前只有部分谍照图可供参考，据笔者观察，新车座舱似乎延续了简约科技的风格，打眼一看几乎没有多余的实体按键，加上大尺寸的中控屏幕，智能科技感十足。另外，新车在内饰还有不少创新设计，例如空调出风口改为了个性化的布局，中央岛台也做了断层处理，主驾前方的仪表盘也变的更小巧精致，而这些设计除了能在造型上让新车与零跑其余车型有所区分之外，也提高了部分配件的实用性。

零跑B10算是对零跑旗下车型阵列的再一次完善补充，而新车预计10万——15万的售价，也让零跑进一步打入了亲民SUV的领域，不过新车能否在市场上立足，还得着眼于产品力，从目前能得知的配置来说，零跑B10在底盘、智驾等各方面都有着比较让人期待的表现，并且，零跑汽车最近在家用SUV当中也有不错的市场反馈和口碑，品牌影响力也有了，因此笔者大胆猜测，后续新车只要不搞产品力“诈骗”，定价优惠的话，火出圈大卖应该还是挺有指望的。